Lubitel

Имхо, его могут рвать ещё на заводе при регулировке тросов механизма выбора передач. Надо посмотреть на пыльник нового авто.... Я бы по поводу его надрыва вообще не суетился. Это скорее не пыльник, а шумоизолирующая деталь - даже порванный, он особо пыль не пропускает.

Я сливал без выпаивания дырки. Аккуратно снял с бачка заливной патрубок. А далее примерно такие же действия как у автора. После обратной установки патрубка протечек не было.

Спасибо, успокоили. Просто этот вой напрягает, словно на Ниве или ВАЗ-классике едешь. Хотя, я посмотрел в Интернете - у других обладателей авто с коробкой этой серии такая же беда. Интересно, что ВАГ в ней такое сделал, чтоб такой вой возник...

При снятом впускном коллекторе это видно сразу. Вот недавно нашёл на родственном форуме: http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=61803

Вопрос к уважаемому новожилову. С самого новья на 1-2 передачах слышно подвывание - присутствует и при разгоне, и при торможении двигателем, чуть громче на разогретой коробке и особенно при оборотах двигателя около 2000 об/мин. Уровень масла в норме, коробка NVU. В чём предположительно причина и сем грозит этот вой? Если надо могу записать эти звуки.

А у меня пробоев никогда не было. А вот шлепки при отбое просто достают. Вроде это приписывают ППД, но сновья такого не было.

По борткомпьютеру в памяти 2: средний расход 7,2 л, средняя скорость 48 км/ч. Бензин 95 Лукойл (не Экто) или ТНК Пульсар.

У меня на этот счёт такие думки. Как-то после остановки двигателя открыл я крышку маслозаливной горловины - в ней хорошо был виден масляный туман. От маслозаливной горловины идёт патрубок, соединяющийся с воздушным патрубком дроссельного узла... Вот это, я считаю, один из путей попадания масла в ДЗ и далее.

Раньше не прислушивался. А недавно открыл капот при работающем двигателе и услышал какое-то сипение (фото). Патрубки вокруг дёргал - звук не меняется, равномерный. При увеличении обоотов движка звук вроде пропадает (а может заглушается двигателем). Это нормально, или в районе дроссельного узла никакого сипения не долно быть?

Такого нет, иногда при открытой двери слышен металлический звук при смыкании дисков. У меня такой вопрос: где в Харькове могут нормально продиагностировать КПП и вслучае надобности её отремонтировать? К кому из форумчан обратиться за такой информацией? Заранее благодарен за ответы.

А реально за 1 день отремонтировать коробку, если "полетел" только злосчастный подшипник?

Как и у многих - тарахтун в коробке и негромкое подвывание при движении. Ещё напрягает работа задней подвески: без нагрузки создаётся впечатление, что на разжатие амортизаторы совсем не работают. Звук от задней части машины (больше из багажника) как от барабана.

Извиняюсь, давно не заходил. Я тоже думал, что в ШРУСе смазка должна быть тёмной. Два раза пригонял к ОД авто. Даже скандалил чуток - мол что вы мне лапшу на уши вешаете, наверняка, мол, коробка течёт. Но после указанной выше замены теперь нигде ничего не протекает.

Извините, если не совсем в тему. Вопрос. Может ли изолятор свечей стать рыжим от "легальных" присадок, применяемых в 92-ом бензине Пульсар от ТНК?

Не знаю сколько уже, но присутствует негромкое подвывание - предполагаю из коробки. Именно негромкое - при включеной музыке или на шершавом покрытии при гуле колёс подвывания не слышно. Лучше всего слышно при торможении движком, при выжиме сцепления - сразу тишина. С пробегом тональность и громкость звука не изменяется. Это очередная норма для ваговских коробок? Кто с таким сколько наездил?