Lubitel

Вчера устроил, так сказать, своему авто женский праздник . Помыл, натёр, даже вытер всё под капотом. Решил чуток подлить масла и обратил внимание на вот что: маслозаливная крышка была покрыта небольшим желтоватым налётом с консистенцией чуть гуще моторного масла (примерно как жидкий крем) и запахом толи уайтспирита, толи ещё какого-то растворителя. После ТО-1 пробег около 2 тыс. км., на ТО залили (очень надеюсь) фирменное масло с допуском 504/507 (то которое в серой 5-ти литровой канистре с серебристой наклейкой) и отдали канистру с остатками масла окло 0,5 л. Авто эксплуатируется достаточно редко (в среднем не более раза в неделю), но с "забегами" сразу на 25-30 км в один конец. Езжу в основном по трассе, обороты двигателя держу в районе 2800-3100 об/мин, стиль езды спокойный. Бензин 95-й Лукойл или Роснефть. Масло на уровне верхней заштрихованной зоны щупа. Откуда этот налёт взялся?

И всё же если не трудно, то скиньте

BJAKA , заказ-наряд - это хорошо. Только не понятно, что это за направляющие, их снаружи видно?

У меня именно такая картина. Народ, скажите, а есть достоверная инфа, сколько ещё коробка отходит без проблем. Кстати, сейчас для включения скорости надо "преодолеть" незначительное усилие - раньше такого не было.

Вот и ладненько! Свободной от дураков и "хвостиков зебры" тебе дороги до самого горизонта!!!

Сегодня смазал преем-смазкой ЛиквиМоли все шарнирные места в механизме открытия багажника, как результат - крышка багажника стала нормально открываться.

Отсюда поподробней, если можно. Чем новые направляющие отличаются от "штатных"?

Тоже слышны звуки в районе магнитолы и блока управления климатом. Звук похож на достаточно частое и короткое поджуживание или глухое постукивание. Продолжается это буквально несколько секунд. Полагаю что издают эти звуки моторчики, управляющие заслонками. Ничего критичного не вижу - наверняка каждый раз на основании показаний датчиков выставляются заслонки в первоначальное рабочее положение.

кому не терпится - сюда http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=12304

А ты попробуй так сказать где-нибудь на сайте "корейцев". Яйцами закидают. Да мне ни к чему))) Просто мое мнение. Но при желании можно устроить визуальный тест - угадай по виду возраст машины)))) Вобще при покупке машины я думаю нужно всесторонне рассуждать, в том числе и о ликвидности машины на вторичном рынке. Только и исключительно по этой причине я отказался от покупки Ситроена С4, хоть он и нравится мне дико, и дешевле Джетты был рублей на 150. Один знакомый так и говорил: покупая машину, подумай как ты её будешь продавать. Фольсы всегда в цене. Рено теряет цену быстрее. А по теме. Логан (Сандеро) в принципе - честные авто за свои деньги. Только запчасти не по статусу дороговаты и реновские автоматы народ не хвалит.

благодарствую

А у меня машина с покупки не пищит и не светит лампочками при непристёгнутых ремнях. Или датчики непристёгнутых ремней не во всех комплектациях?

Вчера было - 15. Грею машину до 50 град. (смотрю через климаттроник) и в путь. На скорости и на холостых температура не падает. "Климат" уже пару месяцев выставлен на 16 град.

Ребят, да проверните эти упоры на несколько градусов, чтобы рычаги пружин упирались в новое (непродавленное) место.

Ага, и будет левый дворник лупить по стойке. Посталяемые в Россию авто должны в базе иметь обогрев зоны покоя щёток дворников. Мне всегда забугорным производителям авто (Вагену в частности) хочется задать вопрос: Когда вы нас перестаните считать быдлом? В Европе выпадение 10-15 см снега и мороз - чрезвычайная ситуация. Смутно представляю как немец, летя по автобану, вдруг остановится оббить дворники... Мы для них третий сорт - вот и прут они нам свои машины практически без адаптации к нашей действительности.

Наледь на дворниках при движении авто имеет к багам прямое отношение - щётки дворников в нижнем положении не попадают в зону обдува дефлекторов. Аж бесит когда при снеге с дождём приходится регулярно отбивать щётки двоников от льда - у меня в былое время даже на Оке реже такое приходилось делать

Ну "пекутся" - это громко сказано. Ещё ни один тоталитарный режим не пёкся о жизни граждан, просто порядок наводят. А вот что хотят подвести вождение в нетрезвом виде под уголовный кодекс - так это молодцы .

собственно инфа про Гольф6 отсюда http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=1946

Сейчас под рукой журналов нет, но насколько помню, что было заявлено для Европы, то и ставили на Гольфы в Россию. При желании могу уточнить.

В журналах прошлых лет представляют во всей красе по сравнению с Гольф 5: и технологичней, и шумо-, виброизоляция лучше, и т.д. и т.п.

Сёдня заглянул в Авторевю - на новой Джетте для Европы будут TSI: 1.2 (105 л.с.), 1,4 (122 л.с.) и 2.0 (200 л.с.) и TDI: 1.6 (105 л.с.) и 2.0 (140 л.с.). Коробки - или ручка или DSG. Вот и весь выбор.

И АИ-95 так тоже можно сделать Заметьте, я не спорю, что бензин может быть разбодяжен присадками. Я только указал, что в большинстве случаев ситуация с присадкаси остаётся на уровне слухов и домыслов: "мне сказали...", "я уверен...". В моём случае свечки были чистые и двиг не звенел от детонации, как на 92. Это практика. И ещё ни разу в своей местности я не слышал, что у кого-то иномарка "навернулась" от 95 бензина.

Вот именно, что свечи были светлыми, а красного цвета и его оттенков не было впомине. А кто уверен, что 92 - не результат любви какого-нибудь АИ-80 и присадок? Или все верят каким-то запращикам, которые сами и бодяжат? Пусть хоть один человек, сведующий в бензиновой отрасли, скажет на форуме, что: Да, 92 - это всегда 100% чистейший бенз без присадок, а 95 - как повезёт. Тогда я сразу "сползу" на 92! Боюсь только ждать долго придётся.

На ТО-1 пожаловался на грохот сзади при проезде неровностей. Диагноз - стучит скоба суппорта. Я и рта не успел открыть, а они уже стартанули на склад за новой скобой. Сейчас пока не стучит. Кстати, где-то встречалось сообщение, что стук лечится заменой короткой направляющей на длинную. Я ещё специально попросил при замене скобы показать направляющие - вроде как они одинаковые. Может производителю надоело ходить с горящими ушами?