DeNz

Опишу коротко последовательность моих действий при обычной скрытой прокладке провода питания видеорегистратора до розетки прикуривателя (при данной прокладке виден только кусок провода из-под бордачка до прикуривателя, около 10-15 см): 1. Подключить провод питания регистратора к прикуривателю и продеть провод в треугольное отверстие вправо. 2. Вытащить ближний край поролоновой накладки под бардачком (которая с отверстиями под выходящие трубы вентиляции). 3. Снять, поддев отверткой, пластиковую боковую накладку в форме полуэллипса (в ее нижней части есть небольшой зацеп под плоскую отвертку). 4. Потянув вверху снять вертикальную пластиковую накладку, располагающуюся снизу под накладкой в форме полуэллипса (не помню точно надо ли ее вынимать...). 5. Провести провод над поролоновой прокладкой в обход вентиляционных отверстий устанавливая при этом поролоновую прокладку на место. 6. Вывести провод сбоку от торпеды в отверстие накладки в форме полуэллипса. 7. Аккуратно плоской отверткой поддеть пластиковую заглушку с надписью "AIRBUG" на передней правой боковой стойке и вытащить ее из кожуха стойки. 8. В отверстии заглушки кожуха стойки при помощи отвертки Tor 25 выкрутить винт. 9. Аккуратно отогнуть от стойки кожух, при этом сняв его с 2 клипс. 10. Пропустить провод питания видеорегистратора под кожухом стойки до кожуха крыши, аккуратно отогнув немного край кожуха крыши запустить кусок провода под него. 11. Отмерить необходимую длину провода от кожуха крыши в средней части около зеркала заднего вида до регистратора, отогнуть в данной области кожух крыши (в этой области он наиболее податлив к отгибанию), пропустить (желательно поглубже!!!) внутрь часть провода, являющуюся разделителем между частью провода от средней части кожуха крыши до регистратора и от средней части кожуха крыши до боковой передней правой стойки. 12. Аккуратно отгибая кожух крыши между серединой и боковой стойкой потянуть за провод в сторону центра крыши (заправляя провод под кожух крыши), торчащий из под кожуха крыши около боковой стойки. При правильно выполненных действиях и некотором усилии при натягивании провода последней проваливается под кожух крыши. 13. Установить кожух стойки, закрутить винт, установить пластиковую заглушку с надписью "AIRBUG". 14. Лишнюю длину провода собрать в отверстии формы полуэллипса. 15. Установить вертикальную пластиковую накладку, располагающуюся снизу под накладкой в форме полуэллипса (если ее необходимо было снимать, не помню...). 16. Установить пластиковую накладкой в форме полуэллипса. Все! Описать все в понятной для всех форме намного сложнее, чем проделать это вживую. Если будут вопросы и запросы на фото - сделаю. Но думаю и так все понятно... Еще раз повторюсь, что в результате при данной прокладке виден только кусок провода из-под бордачка до прикуривателя, около 10-15 см, ну и кусок провода из-под кожуха крыши до самого ресгистратора.

Действительно оказалось все просто при скрытой укладке провода видеорегистратора... Опишу последовательность действий здесь: http://jetta-club.org/topic/10757-Фотоотчет-установки-видеорегистратора-скрыто/?p=425937

Понял! Проживу как-нибудь без нее...

Карочеееееееее... Вернулись ко мне мои дорогие и ненавистные дерганья, толкания и удары в днище при агрессивной езде... Не создана DSG по всей видимости для этого... Только когда плавно набираешь скорость или снижаешь не наблюдается таких эксцессов... Как только интенсивней начинаешь работать педалями газ/тормоз - нет нет да проскочит толчок или удар... Печалька, други!

Круть, открыл ее! А теперь объясните айтишнику как добавить свое местоположение на ней

Эээээ... У меня Джетта 5 2010 г.в. Судя по вашему сообщению, если честно, я не понял подойдет ли она мне...

Я в начале весны тоже обратил внимание, что у меня кондей как-то не слабо охлаждал воздух (было душно в салоне при работающем кондее на 22 градуса!). Сейчас раскочегарился чтоль, вроде лучше стало. Хотя думаю надо заправить его чтоли, как-никак 4,5 года не беспокоил его... зы: не смейтесь, у меня пробег за эти годы 47 тыков

Блин! Я наверное совсем нуп в этих вещах, удалось снять только справа от торпеды прилегающие к двери пассажира накладки формы полуэлипса (на ней сбоку небольшой вырез, за который можно ее поддеть отверткой) и вытянутую вертикальную, которая прилегает к уплотнителю пассажирской двери (эта снимается банально потянув). Что касается накладки правой стойки: она оттягивается путем ослабления винта под пластиковой заглушкой с надписью "airbug"? Мне не удалось снять заглушку с надписью "airbug" при помощи пластиковой карты прикладывая усилия средней величины, надо сильнее ее дергать? Из-под накладки правой стойки вниз провод запускается через накладки, которые мне удалось снять, в бордачок? Или как-то по-другому? Еще вопрос: Мне не совсем понятна часть пути провода от бордачка к прикуривателю, что там надо снимать и как лучше пустить провод на этом участке? Если я туплю и есть уже фотоотчет по этому вопросу - поделитесь ссылью пожалуйста. В фотоотчете http://jetta-club.org/topic/10757-%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BE%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%82-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8-%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D1%81%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%82%D0%BE/page-3?do=findComment&comment=239479 эти моменты раскрыты очень поверхностно...

Предлагаю сюда перенести все жалобы на "Мои материалы" из темы http://jetta-club.org/topic/857-%D0%9E%D1%86%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%B5%D0%BC-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC/. Кстати, только что отписался в нескольких темах - они не появились в Моих материалах. Не работает?

Я имел ввиду немного другое: какие пластиковые части салона и каким образом нужно отогнуть/снять чтобы проложить штатный провод питания ВР длинный около 3м от зеркала заднего вида до гнезда прикуривателя! Я просто боюсь что-нибудь поломать в процессе...

Это что за аппарат для пыток?

Скорее всего это скидка на новую около 5-7 процентов за трейдин...

Подскажите или дайте ссыль на мануал если есть как правильно следующим образом скрыто провести провод питания от регистратора к прикуривателю и ничего из обшивки при этом не отломать Видел краем глаза инструкцию по спариванию провода питания с светильником салона, но пока не хочется раздербанивать провод питания ВР...

Надобно отметиться! Меня зовут Денис и я люблю катать на своей Джетте 1,6 BSE DSG 2 packs, купленной в 2010 году в автосалоне Автоганза на ул. Марксиситская, по ВАО г. Москвы в районе Сокольников. В свободное от катания время общаюсь с компьютерами, поэтому хотелось бы больше живого общения с клубнями и я был бы рад изредка с ними встречаться недалеко от мест своего обитания вечером в будни и в выходные...

Уважаемые клубни! Хочу смело без какой-либо выгоды для себя порекомендовать вам этот автосалон для обслуживания своего авто! В данном салоне на своей Джетке я проходил 2ое и 4ое ТО, а также вчера (01.06.2015) в рамках гарантии на КП была произведена замена сцепления. Менеджером мне был назначен Александр Каминский. Все было сделано качественно и в срок. Также Александр показал глубокие познания и опыт в данном вопросе и разъяснил мне подробно нюансы моей проблемы. На все мои вопросы были получены исчерпывающие ответы. Также в салоне всегда действуют приличные (от 10% до 30%) скидки на запчасти и работы для автомобилей "в возрасте" (от 3 лет)!

Traditional (по умолчанию который, насколько я понимаю).

Итак, сцепление заменено! Ура! Мы совершили поездку для настройки/проверки работы КП: на аварийках по МКАДу поочередно переключаясь при помощи типтроника с 4 до 6 скорости и обратно и выдерживая при этом на каждой скорости количество оборотов двигателя в минуту около 1800 мы достигли какого-то там показателя равным 3,3 и успешно вернулись в салон. Проехав до дома около 30 км я не ощутил каких-либо толчков или рывков машины - они исчезли. Скажу более! Изменилась динамика автомобиля! Он стал намного резвее чтоли! Кстати, менеджер Александр сказал, что в последние дни выросло количество обращений по проблемам с КП: за сегодня он принял 3 машины на замену сцепления, как у меня, и 1 машину на замену полностью КП. Как пояснил Александр, периодическими "ударами в днище" и рывками могут быть провалы КП при износившемся сцеплении (увеличенное расстояние между дисками) и после его замены (сцепления) все должно быть ОК! Спасибо Автоцентру Сити-Каширка и менеджеру Александру Каминскому в частности за хорошую работу и человеческое отношение!

Я проверил на своей борде функцию "Мои материалы" - все работает корректно. Видимо версия форума устаревшая (крайняя версия ipb - 3.4.7) или неправильно поломаная...

В среду отдать авто дилеру для замены сцепы у меня не получилось, сдал сегодня. Пообещали вернуть авто с новой сцепой сегодня же вечером. Глянул на смету по запчастям и работам: 33 т.р. - запчасти, 37 т.р. - работы, 5 т.р. - диагностика КП. Итого: 75 т.р. Как видите, уважаемые владельцы фольксвагена, обслуживание у ОД оправдано!

Я с вами поделился информацией как я обхожу неработающую функцию "Мои материалы". За интересными темами можно также "Следить" и видеть новые сообщения в этих темах в разделе "Отслеживаемое".

Я подписываюсь на все темы, в которых отписываюсь и которые мне интересны...Кстати, надо проверить на моей борде такая же хрень или все работает. Завтра на работе гляну...

И все же мой выбор остановился на Mio MiVue 588. AdvoCam конечно хорош своими 60 фпс, но мне не понравились отзывы о глючности прошивки, отсутствия какой-либо обратной связи с производителям, отсутствия обновлений базы камер и прочее. Сложилось ощущение, что какой-то полумертвый бренд, а может и вовсе не бренд...

Выбираю между AdvoCam FD8 Gold GPS и Mio MiVue 588. У первого есть super full hd (которое скорее всего я не буду использовать), возможность записи на 60 fps (а вот это нужная вещь) и золотая лицевая накладка, привлекающая воров (это определенно минус). У второго - сенсорный экран.

Несмотря на то, что менеджер говорил правильные вещи, я все же не исключаю вариант того, что мне хотели впа...продать то, что было интересно им, а не мне... Особенно на эту мысль наводит эта акция "Выгодный набор!!!", которая почему-то чисто случайно присутствовала именно для тех ВР, которые мне рекомендовал менеджер в ценовом диапазоне до 10 т.р.

Приехав за ним в pleer.ru меня встретил менеджер по имени Владимир и на мою просьбу выписать мне регистратор сообщил, что за эти деньги можно взять намного лучше железяку, которая снимает лучше ночью и не интерполирует изображение (не размазывает 1 пиксель на 4 и более, за счет чего качество ухудшается). Что данный регистратор "отстойная китайщина" и принадлежность его разработчиков к России имеет очень сомнительное значение... А также про отсутствие надобности в 60 fps... В то же время, единственное что меня самого не совсем устраивает в нем - это желтая вставка на лицевой стороне в стиле "цыганщина стайл", привлекающая воришек к машине... Взамен Владимиром было предложены присмотреться к следующим моделям: Стоимостью до 6 т.р. были предложены например такие: Apline DVR-3300 Apline DVR-5500N Дороже 6 т.р.: CanSonic FDV-707 Light Выгодный набор!!! Akenori DriveCam 1080PRO Выгодный набор!!! Судя по его акцентированию внимания на интерполяцию, как мне показалось, Владимир разбирался в оптике и в авторегистраторах в том числе. Однако смутила его фраза о том, что показатель fps не влияет на качество сьемки, с чем я сейчас с ним не могу полностью согласиться, т.к. на больших скоростях он всеже по моему мнению играет роль (60 фпс против 30 фпс). Уважаемые клубни! Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу этого всего. Я не могу понять "послали ли меня на 3 буквы" или действительно надо внимательней присматриваться к выбираемым мной железкам. Как считаете?