ejd

0-15000 заводское 15000-30000 оригинал у ОФ 30000-40000 MOTUL 504 00-507 00 5W30 расход меньше и по топливу и на угар, работает тише даже зимой 40000-н.в. МOTUL 50400-507 00 5W30 (c двух 5-ти литровых канистр 2 литра уже осталось). По цене беру дешевле чем оригинал.

Space пишет, что дефект проявляется на уклоне. Попробуй на горке перевести в Р (на ручник не ставить), заглуши двигатель и отпусти тормоз. И тут можно услышать как при скатывании машины чтото щелчком стопорится в коробке. Вот это чтото может и не даёт потом тронуться. Да и селектор из положения P в D перевести нужно с большим усилием. Чем больше уклон тем заметнее. У меня 6 ступеней а у вас 7 может быть всё по другому.

А я делаю так- перед тем как перевести рычаг в Р 1. ставлю его в положение N 2. затягиваю ручник. 3.отпускаю тормоз - машина держится на ручнике и коробка разгружена. 4. перевожу селектор в положение Р. Очень удобно когда машина стоит на горке. Таким алгоритмом пользуюсь с первых дней. Советую применять после замены сцепления или попробовать до замены может "дефект" устранится сам.

Я такой игрушкой 10 лет пользуюсь. И сам сейчас на грязнющей езжу. Просто если сам начинаю мыть, то развлекаюсь не менее 4-х часов, иногда 2-х. Пока всё не вылижу - душа не угомонится. Теперь вот проще отношусь - перед Новым годом заехал на мойку, и вот сам за всю зиму ни разу не мыл. Хотя и воспользовался этими услугами всего 2 раза и первый раз в жизни. Первый раз мне хорошо помыли, лучше меня - вылизали, высушили, продули за 40 минут вчетвером: 2 парня и 2-е девушки. Парни наружнюю мойку и продувку, а девушки - насухо, все щелки в дверных проёмах и в багажнике. За всё 200р. Второй раз - уже похуже, помыли за 25 минут и всего 2-е девушки, хотя и посимпатичней чем в первый раз. Но уже за 220р. Собирался ещё раз на мойку, но то все мойки заняты, то записываться надо на неудобное время. Вот теперь после дальняков грязный езжу, помоюсь сам как переобуваться буду - заодно всю соль с грязью посмываю с подвесок, ну и зимние колёса с колпаками искупаю. Думаю за день уложусь . Хотя когда моют девчонки - приятней. Самому уже надоедать начинает - дольше запрягать-распрягать мойку приходится чем мыть. Мой брат ею пользуется, когда я соберу-уберу. Ну а так штука хорошая - и трактор помыть, и под капотом, и двигатель разобранный внутри - отбивает даже дёготь, и ковры домашние, и раз пол в гараже без ямы мыл - только босиком после заходил. А раз Ижа-пирожка помыл 1992-го г.в. - пришлось весь кузов переваривать, все дыры сразу показались. Вот два года уже с ним развлекаюсь - творю из пирожка - творожка.

vkylymnyk Спасибо. Я тоже по ЕТКЕ смотрел, но просто в начале посмотрел на гольфовские GTI. А там номера 1K4 853 859B 9B9 и 1K4 853 860B 9B9. Вот и думаю в чем разница. Просмотрел все фотки с американскими джеттами - там у всех в начале и в конце порога небольшой выступ. А на одной фотке мне показалось, что они по всей длинне скруглены - без выступов, т.е. как бы повторяет профиль родного порога, и как бы ближе похож на еткавский гольфовский рисунок. Вот и думаю как оно на самом деле, ну в смысле естли во внешнем виде разница, а если есть, то взаимозаменяемы ли. А за фотки очень буду благодарен.

Подскажи пожайлуста номера пластиковых порогов (накладки), как крепил, и покажи фото авто сбоку с порогами.