Branko

Сегодня на 3ТК от съезда на Ленинский до, примерно, съезда на Звенигородское шоссе, прилепился и преследовал серебристую Jettu с номером 271. Никуда д(ж)етка не делась, хехе. Потом она перестроилась. Перестраиваться за ней я не стал, а то подумал бы маньяк какой-то Заглянул, но так и не понял, мужчина или женщина (если владелец читает, да простит кривоглазого ) То, что было более занимательно, это посадка водителя - эдакий "Escalade-rollin,nigga-chillin' laid back mothafuckah" Иными словами, сидение низко, спинка в полу-лежащем положении, и рука полностью вытянута на верхушке руля.

депортируют? С джеттой? Спасибо за заботу! У меня все док. в поряде на. Мусора не заметут, я мигрант в законе на. Жена русская, походка бодрячком, все путём на. А вот сам уматаю домой на, если Калуга будет лажу беспонтовую касячить и нармальным пацанам фуфло толкать. Атвечаю!

заметил, что как только встречаю Jettu и увязываюсь за ней (сзади или с боку), все сразу давят на газ и пытаются оторваться. Это отчетливо видно. Не могу понять зачем... И еще однажды на БП на Волгоградке, подъехал к колонке задом (была свободная но с пистолетом не на той стороне). Заправился, сел, на пару секунд закопошился в бумажнике и тут кто то бибикает. Поднимаю голову, смотрю Jetta, "просит" побыстрее убраться. За рулем эдакий "детина" на мясе и молоке, с дамой. Я как увидел, что Jetta, этому детине замахал в приветствии рукой и широко улыбнулся, после чего жестами показал, что сейчас освобожу. В ответ, детина смотрел из подо лба на меня в упор со ужасной смесью скуки, равнодушия и презрения. Ни один мускул на его упитанных щеках не дрогнул. Я пожал плечами и уехал. Вот так. От встречи с Jettami на дороге я не жду ничего хорошего

На моей резине написана рекоммендация не превышать 40 psi (на данный момент у меня 40 psi) но макс. давление указанно в 51 psi. Можно ли докачать до 49-50? Чем грозит? Дело в том, что серьезно хочу на евротуре добится 3,5-3,9 л

погостил у вас 10 лет, пора теперь домой возвращятся....

хехе как профессионального переводчика меня все же больше веселят дорогие «коттеджи» и «таунхаусы» Cottage-хижина; townhouse- дом в городе Любая американская семья дровосеков из захолустья живет в коттедже; негр на пособии в гопническом районе Лос Анджелеса живет в таунхаусе. И только в РФ, эти два нехитрых архитектурных сооружения произносятся ....с придыханием

это не исправить. "Кавказ - территория стратегической важности для РФ".

Так и езжу.

хммм. . . смутно напоминает мою проблему: http://jetta-club.org/viewtopic.php?f=73&t=11667&sid=47655c59ed874478cd6764fe2982fb41

Появилась проблема, уже с два месяца как. Все у кого есть дизель, знают, как он звучит в нетралке, как звучит при наборе скорости (и на разных передачах) и как он звучит при торможении. А у меня появился экстра звук! Когда двигатель тормозит, то примерно на второй передаче слышу постороний эдакий равномерный "треск" или "урчание": Пррррррррррр... (это помимо стандардного звука двиг.) а также когда сам торможу, то тоже на низких передачах он появляется. При наборе скорости тоже есть, но примерно до 5-й скорости, там пропадает. Отчетливо слышно в салоне, что это именно из моторного одсека (из под капота). Когда ехал на ТО1, хотел нажаловатся, но "котяра" пропал на целых 4 дня! А потом сново заурчал... Есть идеи, что за экстра коты в дизеле водятся?

да, 2010.... на ТО 1 я сделал еще и полную диагностику...все в норме. А кот остался Впрочем, на еуротуре, где-небудь в Австрии или в Чехии загляну на официальный сервис: "Guten tag! Bitte hilfen mich mit mein Jetta...ja, ja, Jetta aus Rusland Kaluga motorfabrik nicht gut "

У них видимо шланг тянется из туалета Seat . (кто был, знает)

не за что, спи в машине на здоровье!

это кнопка отключения внутреннего датчика движения (сигнализация) если выключишь мотор, вынешь ключ и останешся в машине, то сработает сигнализация изза внутреннего датчика движения. (иными словами - злоумышленик разобьет окно, залезет, но как только попадется под датчик движения, сигнализация заорет) А если ты выключишь мотор, вынеш ключ, откроешь дверь, нажмешь на эту кнопочку и захлопнешь дверь (кнопочка загорится желтым светом), то датчики не сработают (я использую когда поспать надо). Если не изменяет память, то после очередного открытия двери, сново нужно нажимать на кнопочку

тема живая еще как! Я несчастный у которого ВСЕ скрипит и едет! Уже прикупил я и вибропластов и сплэнов и маделинов и пока время не нахожу чтобы заделать какждый маленький поганый зазорчик помнит кто из детсва трехколесные велосипедики на пластиковых колесах (или роликовые коньки), которые жутко трещят на всю улицу? Так у меня в салоне.

3 раза был у них. (бампер Тигуана, сход развал Jetta и ТО1 Jetta. Ребята ооооочень не торопливые но работой каждый раз остаюсь доволен. А главное, на втором этаже кожанные кресла, которые выезжают на, практически, горизонтальный уровень и на них можно сладко спать ПС. На ТО1 ехал со своими расходниками. Пробег был 13400, но предстоит дальний путь, решил раньше. Все поменяли кроме топливного фильтра... я только потом рассмотрел в счете, что такой операции не было проделано. Взглянул в пакет, смотрью фильтр нетронут

Stoptech или Brembo

Сегодня звонила девушка, которая работает на рынко-психо-аналитическую компанию, которую нанял ВАГ. Начала анкеировать меня по поводу авто, долго и основательно. Исследуют довольность клиентов. Выразил претензии по поводу качества пластика салона, треска, скрипа и шума. На вопрос "считаете ли свой автомобиль сексуальным", ответил "нет". а вам звонили?

Еще одно наблюдение (не новое наверное, но нигде не читал об этом) - для обладателеей БК и ДСГ. Всем известно, что если на скорости отпустить газ,то момнтальный расход равен 0.0 Далее обороты падают, ДСГ понижает передачи, и расход равен 0, до тех пор, пока коробка не включит 2-ю скорость. Тут моментальный расход начинает стремительно расти: 0.0 -> 1.2 -> 3.6 -> 5.7 -> 8.3 -> 10.6 итд. (цифры примерные, не обязательно всегда одинаковые),в интервале до остановки, когда расход 0.6 л/час (или 0.7) Если я сам торможу (плавно или резко-разницы нет), то расход 0.0 пока опят не вступает в игру 2-я скорость. А вот если я докатываюсь до нпр. светофора, торможу, и в момент переключения 2-й форсирую как можно более резккю полную остановку (некомфортное торможение с оттдачой), то удается миновать неприятный резкий моментальный скачок расхода топлива в интервале 2-я -> полная остановка. Компютер показывет 0.0 -> 1.2 -> 2.3 (резкий стоп) - 0.6л/часа. Таким образом, выходит, что резкое торможение в правильный момент помогает экономить топливо... Кто-небудь замечал?

А, ну да- по чекам! Успокоил! По чекам и у меня немного- до 11 л макс. БК дает хорошее представление о расходе, нпр., за час-два езды. у тебя и диски меньше, и мотор уже “Разработан“ - пробег хороший, это тебе в плюс.

У меня больше 9,86 литра на сотню не получалось никогда. По чекам или БК? Как с пробками в СПБ? Ты меня озадачил Топливо с какой заправки? Колеса какого диаметра? Какой пробег? . . .

Послушал. Действительно неплохо. Не "Зараженный гриб"

совершенно справедливо отмечено. Когда утром жену на работу отвожу, в пробки постою, то и на моем дизеле от 8-11 л. Зимой и до 16 доходило (когда совсем глухо). Далее я уже по своим делам еду, и тут как повезет - стредний может 5 быть а может и 7,5. На трассе или магистрали совсем другое дело. (Надо из Москвы уезжать, здесь совсем "душно" в плане транспорта. Выехал и встал в пробку. А вернулся, пол часа кружить пока место не найдешь парковочное )

Сегодня около пяти, на одном из мостов с острова к кремлю остановился чтобы забрать жену и перекусить и увидел jettu с дисками кажется кик иллюзия, тонировнную и номер толи 568 то ли 756...вобщем пятерка или семерка была в номере. Показалось, что видел такую в вобле... Привет тебе в любом случае.

я однажди в плохом настроении был-161 км\ч выдал