Branko

тема интересная и я может немного не в кассу, но спрошу: что с чем делить и множить чтобы получить средний расход на 100 км исходя из: объема бака (55 литров) пройденных километрах за один бак (660) математику плохо учил все в пробках ползу, а так хочется на трассу, путешествие дня на 3...

- Вообще ощущения от езды самые лучшие. Особенно нравится притормаживание двигателем коробки ДСГ, когда отпускается газ и она переключает с 3 на 2 и с 2 на 1 то ощущается довольно сильный динамический удар. Это позволяет "докатыватся" до светофора и пользоваться тормозами по минимуму. - Почему-то, в первых 40-50 мин работы климатроника доносятся щелчки из водительской двери - Нравится слушать приятный женский голос РНС-очки с идеальным британским произношением, который сообщает мне путь - С приходом морозов, везде чего-то щелкается, глухие стуки при переключении в заднюю (а иногда без стуков) - Особенно нравится в тишине слушать бульканье топлива, которое доносится из бака после заправки - Думали с женой реснички ставить, но я передумал - в наш век, когда всем машинам пытаются придать агрессивный вид и злые глаза, а слово "дерзкий" (заметьте - это слово вообще то никогда не имело положительный смысл) звучит из каждой второй рекламы авто, очень приятно иметь машинку овальных линий, с удивленными глазками, которые слушают тебя внимательно - Из тюнинга планируется только винил. Хочется со вкусом и оригинально, поэтому черчу и складываю цветовые гаммы сам

спасибо друг! верю трактористу со стажем ПС. Мыслишки подкрадывались - "а фиг знает что за бадяга на чурбан-ойлах"

Сегодня с утра все было значительно лучше! Как всегда три цикла лампы накаливания (естественно, по завершению предыдущей поездки я выключаю подогрев и РНС-очку, чтобы в последующем пуске вся сила акб была направлена на закалку) Затем пуск и через 4 секунды завелся. Даже сам не ожидал. Температура: Яндекс - -20, Джэтта комп. - -17 Пс. Расход топлива конечно отвратительный. Всего лишь 100 км проехал от последней заправки, а 1/4 бака уже нет

Не знаком с тобой, но очень рад. Полноценная семья - это найпрекраснешее благословение!

сам не видел у нас Гольфов завались, пассатов старых много, бор и лупов, вентов, там и сям старый сирокко, жуки старые... Меж прочим, я сравнил цены и комплектации и оказалось, что все То что в России, нпр., трендлайн, в Хорватии хайлайн, и наоборот. А про цены я молчу. Спасибо вашей Родине за Калугу! Дома моя ласточка стоит на 100-150 тыс. р. дороже, чем в России

Сегодня утром. За бортом от минус 25 до минус 20 (разные источники погоды). Джэттин комп. показывал -20. 3 цикла лампы накала и пуск. Держал стартер 12 сек., без результата. Вынул ключ, подождал 2 мин., затем вторая попытка. Держал стартер и наблюдал как стрелка тахометра, кашляя, поднимается к 1000. На 1100, двигатель завелся (за 7 секунд потуг) Температура масла росла час. На отметке 87 град., вдруг начала падать. Упала до 65. Я тем временем приехал куда надо. После второго запуска, весь день все было в норме - 90 град.

Вчера на ул. Вавилова, на месте съезда-заезда на 3ТК, попал в месиво. Вынужден был сдавать назад. Парктроника нет, так что надеялся на гудок машины сзади. Зря надеялся ПУК! Вышел я, вышла женщина, сказала с улыбкой: "Ну некуда мне самой назад сдавать" Я: "Давайте посмотрим вашу ласточку" Она: "Мне в номер" Я: (невнятно посмотрев на свой заваленный бампер): "А мне все равно." Улыбнулся женщине и сказал: "Простите пожалуйста". Она улыбнулась и села в машину. Свидетелем этой нежной встречи была некая девушка на красной сальса Джэтте с номерами 568 или что-то в этом роде Приехал домой, посмотрел и протер бампер - ни единой царапины. Довольный, лег к жене в постель

Начало зимы! Мой первый дизель в мире, готовился к худшему. Позавчера стукнули морозы. Ситуация была такая: за бортом: -18 бак полн на: 3/4 солярка: фиг знает зимняя или летняя, последний раз заправлялся по дешевке 4 дня назад + заблаговременно, перед последней заправкой залита присадка Castrol для дизеля зимой (мастер в ОД рекомендовал) присадка обещает "полет нормальный" до -25 сел, вставил ключ, повернул на пол оборота и подождал один цикл (лампы индикатора - "спиральки"). Потом перезапустил еще 2 цикла. (индикаторы тухли быстро, кстати сказать). Потом повернул ключ и меня постигла неудача. Позволил я стартеру потужится секунды 4. Вынув ключ, подождал 10 сек., после чего сново попытался завести, и в этот, второй раз, на 3-й секунде стонов мотор завелся. Выжил!

есть в Хорватии http://www.volkswagen.com.hr/modeli/jetta/brojevi_podaci/cijene/

найдите что Джереми Кларксон из Топ Геар думает о дизельных машинах наподобие Rover, Q7

Камарады! В понедельник еду устанавливать систему подогрева топливного фильтра Номакон для турбо-тракторных машин. Холода обещяют Отзывов практически не нашел, кроме какого-то Киа клуба, где вроде у кого-то стоит, но все же все туманно и неясно. Буду ставить бандажный подогреватель на топливный фильтр. Цена вопроса с установкой - 4500р. Если нужно будет, поставлю и проточный подогреватель и подогрев топливного бака. Насколько я понимаю, Номакон белорусская фирма, есть большой опыт подогрева тракторов и прочей техники, при том, что в разы дешевле западных аналогов. Буду в этой теме делать постоянные апдейты - по ходу установки, а позже в ходе эксплуатации буду делится впечатлениями. ПС. Буду только рад вашему мнению и мыслям

спасибо дружище! А посоветуешь хорошие АКБ с высоким ст.током?

задрали эти жирно-буржуевозы. Спам-Грузеры, Хрэн-Роверы, Х5, Х6, Х235, Х12000000, Наибота-Туфтадо наибота-Генсеквоя Мляксусы-Ж ИКС, КьЮ ИКС и все редкие буквы английского алфавита Мериндосы ЖО 500 "квадратищь практищь гуут" ИнСвиньити ЭФИКС Морж-Геййен и иже с ними

залезут если в минимальную цену, все же будет входить хоть что то еще кроме кузова, колес, трансмиссии и движка А то ОД ВАГ-а в России: "налетай народ, Поло за 400 000, только без печки, без подушек, без радио, без света обзора, и вообще, если не доплатите, наш механик может забыть свой обед в вашей выхлопной системе. Будете себя хорошо вести, получите в подарок открывашку"

Это тема отдельного разговора. Из разряда - "а зачем раздеваться на ночь, утром все равно вставать и одеваться"... Или "а зачем выносить мусор- можно же выкинуть в окно".... мой пост содержал элементы юмора, в котором под видом простоты отдельный серьезный вопрос сводится на нет посредством умаления проблемы и перевода ее в другое течение. по теме: читаю и впитываю, так как зима вот она, проблема стоит остро, правда еще не сталкивался (и не мыл машину) Такой забавный случай: на прошлой машине - Тиге, жена поехала в автомойку. А знаете, у Тиги ведь лючок нажимаешь и он открывается. Так вот, мойщик умудрился такой напор дать и под таким углом, что струя воды открыла лючок и одновременно оторвала его НА%:,РЕН!

заправляюсь дизелем где дешевле. В последние недели, охота на дешевый дизель заставляет меня напрягаться и рыскать по всей москве разницы между БП, ТНК и Чурбан-Оил не замечено. Поэтому оставляю денежки на Чурбан-Оил

и так: для того, чтобы зимой все было максимально гладко, надобно иметь ввиду несколько моментов: 1. Топливный фильтр 2. АКБ 3. Зимнее топливо 4. Поддержание полного бака + присадки/отопительные системы в моем случае, отопительные системы отпадают изза дороговизны. поэтому, нужно знать от опытных соклубников: 1. Сколько стоит топливный фильтр дизельной джэтты и как он меняется 2. Какие параметры АКБ джэтт? Я могу в магазине от балды купить то что понравилось, или же есть требования (физические размеры, хотя бы)? 3. Боюсь спросить даже...как узнать зимняя ли соляра на АЗС? Все, спасибо!!!

а зачем мыть то? делов на три копейки с лючками машина вам в лицо плюнет если не помыть? это ж железо на колесах. Сам месяцами не мыл/не мою и все нармуль. Главное внутри чтобы чисто и убрано было

утром 3 цикла лампы, 4 секунды стонов (и, что примечательно, пошатывания авто ) и она завелась с первого раза. Приехал в центр установки, там посмотрели, сказали бандажный обогреватель топливного фильтра поставить невозможно, конструкция его на джэтте такова, увы. Попросили не отчаиваться - "у вас и так замечательный штатный подогрев идет" на радостях поехал на заправку, думаю несмотря на то, что пол бака есть, лучше обезопасится. Приехал на БП, а там кило соляры 23,69 поехал в другое место и за 22,60 налил (а 4 дня тому назад в этом другом месте 20,80 было )

итак, отчет! температура - 17. сел, вставил ключ, повернул на пол оборота и подождал один цикл (лампы индикатора - "спиральки"). Потом перезапустил еще 2 цикла. (индикаторы тухли быстро, кстати сказать). Потом повернул ключ и меня постигла неудача. Позволил я стартеру потужится секунды 4. Вынув ключ, подождал 10 сек., после чего сново попытался завести, и в этот, второй раз, на 3-й секунде стонов мотор завелся. Выжил! Думаю соляра была летней и присадка спасла. А может соляра была плохой зимней а присадка ничего не дала

друг, вед АУХ крайне прост. Я тоже долго думал что делать со своим МП3 плеером, а потом просто воткнул кабель в выход для наушников, а другой конец кабеля в АУХ. Кабель: 3,5 джэк папа/папа А в магазине он так и называется - AUX audio cable И все

Апдейт: Все состоится завтра. А сегодня будет все интересно! Ситуация такая: за бортом: -18 бак полн на: 3/4 солярка: фиг знает зимняя или летняя, последний раз заправлялся по дешевке 4 дня назад + заблаговременно, перед последней заправкой залита присадка Castrol для дизеля зимой (мастер в ОД рекомендовал) присадка обещает "полет нормальный" до -25 Через полтора часа уезжать, вот и посмотрим

156 ТЫСЯЧ? тогда наверное форсунки в моторе прочистить надо

а у меня дребежжит то ли центральная консоль, то ли дефлектор...и только при наезде на неровности (а это означает 99,9% московских дорог ). Очень раздражает и неприятно. И еще щелчок/скрип при повороте руля в любую сторону Раздражает