Protagonist

Странно, что в этой ветке совсем нет сообщений. Наверное, из клуба принято уходить по-английски... или вообще не уходить. Нарушу традицию. Вчера Джетта сдана в трейд-ин после 4 лет 8 месяцев эксплуатации. Все это время был с клубом. Спасибо за Ваши советы, которые здорово помогли человеку без технического образования лучше узнать свой автомобиль. Отдельное спасибо за клубный магазин, услугами которого всегда пользовался. Также было интересно следить за клубными путешествиями благодаря гениальным отчетам Vazovod'а. Нисколько не жалею, что клуб развил во мне фобии, связанные с ожиданием скорого конца DSG и перескока цепи ГРМ на двигателе CAXA. К счастью страхам не суждено было сбыться, а у нового владельца будет еще целых 4 месяца до окончании гарантии на DSG. Спасибо всем! Благодаря вам в клубе есть своя неповторимая атмосфера! Пусть ваши машинки вас только (или преимущественно) радуют!

Продаю в Москве б/у оригинальные элементы правого зеркала заднего вида для Джетта 5: 1. Фонарь указателя поворота, номер детали 1KO 949 102, имеется маленький скол в верхнем правом углу. Цена - 300 руб. 2. Привод зеркала, подходит на левую и правую стороны, номер детали 3DO 959 578B. Цена - 1000 руб. 3. Зеркальное стекло, номер детали 7M3 857 522E. Цена - 1000 руб.

Куплю в Москве правую переднюю дверь, корпус и накладку правого зеркала заднего вида или все зеркало в сборе.

Делал в июне ТО-4 у них. В целом недоволен. Безумно долго - 6 часов. Перелили масло в двигатель. До начала ТО заставляют подписать пустой бланк о выявленных поломках в процессе инспекционного осмотра. Навязывают дополнительные услуги. Больше не поеду, хотя самый близкий дилер от дома.

В июне вместе с ТО-4 при пробеге 54 тыс. поменяли масло в DSG и перепрошили. Сначала ощущения были сказочные - как будто заменили DSG на новую. Пропали провалы между нажатием на педаль газа и ускорением, рывки при переключении со 2-ой на 3-ю передачи, дребезжание. Сам алгоритм переключения изменился - передачи менялись на более высоких оборотах. Короче очень понравилось поведение машины после сервисной акции. После 500 км пробега все потихоньку возвращается на круги своя - опять иногда случаются рывки, пинки, дребезг... Думаю, может мне показалось, что были какие-то улучшения... так сказать психологический эффект ожидания неких позитивных изменений после замены масла и перепрошивки...

Нужны расходники для ТО 4; Jetta V; 1,4TSI; 122 л.с. + пробка поддона + 4 л. Castrol LLIII

Вернулся с Игр в понедельник. Действительно, одно из самых больших впечатлений - отсутствие людей. В основном волонтеры (в голубой форме Боско) и полиция (в фиолетовой). Остальные, наверное, чекисты. За 4 дня ни разу нигде не постоял в очереди. Знаю, что многие знакомые отказались ехать по причине "не люблю толпу", но ее и не было. Хотя в целом впечатления самые позитивные! И, конечно, лучше всего к играм подготовилась погода!

У тебя машина, по-моему, черная... у меня тоже. Прошлым летом перекрашивал задний бампер (супруга наехала на трубу, когда сдавала задним ходом, а потом вырвала с мясом) и половину переднего заодно (супруга не вписалась на повороте в коридоре подземного паркинга). Задний сначала выправляли феном. Там же краска какая-то фирменная черная фольксвагеновская. Ее и подбирать не нужно. Работой очень доволен, различий не нашел. Мне кажется, в черный цвет попасть легче, чем в какой-либо другой. На сервисе "успокоили", что бамперы в Москве считаются расходниками, поэтому при продаже практически ни на что не влияют. Металл цел - это главное.

Всегда качал 2,0 спереди и сзади как указано на этикетке в дверном проеме... но этой осенью, когда переобувался в очередной раз и прокатывал за одно 3 из 4 дисков, шиномонтажник сказал, что в наших условиях меньше 2,3 качать нельзя, а инструкции типа для европейской эксплуатации пишут... Не знаю, кому верить...

http://www.agrand.ru/ - сервис ФВ в СВАО. Пару раз был там по мелочи - понравились и цены, и качество ремонта.

Прикольно! Тоже вчера там ТО-2 проходил. Сдал машину в 9.30, готова была в 15.00 (отзвонились), забирал ее вечером после работы. В принципе цена, озвученная до этого по телефону, совпала с той, которую объявили на месте. Мастер-приемщик Вадим (в возрасте уже) показался компетентным. Все замененные расходники сложили в багажник - это понравилось. Не понравилось - в целом невежливость персонала, но это нормально - облизывают они только до того, как ты заплатил деньги в кассу за новый авто, начиная с момента, когда они убедились, что деньги у тебя есть.

Антон, есть такая направляющая для разделителя в багажнике?

Rusik, а проблемы с DSG были у машинки за этот пробег?

Постоянно вижу Jetta GLI в районе пересечения улицы Красная Пресня с Волковым переулком. Не наша машинка?

06 сентября сделал ТО-1 в Автотрейд-АГ. По телефону озвучивали цену в 9 тыс. В итоге заплатил 5,7 тыс., так как расходники и масло (3 тыс.)приобрел у RuslaNN, и 2,7 тыс. стоили сами работы (с 5% скидкой).

Уважаемые клубни, помогите разобраться! У меня Jetta 1,4TSI, купленная в октябре 2010 года. Обнаружил ржавчину на двигателе (фото прикладываю). Подскажите, это так и должно быть? Нарыл в сети фото подкапотного пространства 1.4TSI. На них та часть, которая у меня ржавеет, закрыта защитным пластиковым кожухом (см. фото). У меня такого нет. Те клубни, которые юзают 1.4TSI, подскажите, защищен ли у вас двигатель пластиком? Сталкивался ли кто из вас с подобной проблемой ржавчины?

Уважаемые клубни! Приобрел за бугром оригинальный задний парктроник вот такой 1K0 054 630 B. В Бельгии, к примеру, ОД такие ставят на все Гольфы, Тигуаны, Джетты и Тураны. Прозвонил московских ОД на предмет установки (к слову, все они занимаются установкой неоригинала). В результате Автотрейд-АГ заявил, что оригинальный парктроник на мою Джетту они устанавливать не будут и выразили сомнение, что его вообще можно установить; Атлант-М заявил, что нужно менять бампер на специальный с уже просверленными отвестиями под датчики и выкатил дикую цену... Пытался им объяснить, что в инструкции к парктронику написано, что бампер сверлится, но старший мастер смены упорно отпирался... Наиболее квалифицированно отнеслись к проблеме в Авто-Алеа, где сказали, что оригинальные парктроники ставят на те машины, в которых конструктивно на заднем бампере предусмотрена некая разметка в тех местах, где сверлятся отверстия. Предложили пробить по VIN мое авто на предмет такой разметки, - оказалось, пакрктроник устанавливать можно. К сожалению, из тех ОД, что у меня хватило сил прозвонить, никто никогда оригинальных парктроников не ставил и чувствуют они себя неуверенно как-то, и показания у них у всех путаются на этот счет. Обращаюсь за помощью к клубу - подскажите какой-нибудь установочный центр в Москве, который бы смог справиться с такой, на первый взгляд, несложной задачей. Заранее благодарю!

Не возвращаются

Я взял Jetta 1.4 TSI 24 октября 2010....

____Yura если не секрет, расскажи, как решился эмигрировать в Канаду? Через какую фирму оформлялся? Как там с работой? Какие вообще впечатления после 4 месяцев пребывания? Был в Канаде в конце 2009-го... показалось, что это рай на земле. Тогда везде бушевал кризис, а у них нет.

Еще одна статейка появилась: http://www.zr.ru/a/287003

да, это выпускной коллектор...

Как в последнем КВНе.... чувак сидит у Гайца на кухне и снимает его на мобильный телефон.... тот кушает борщ, на заднем плане жена чего-то там суетится по дому... Гаец жалостливо так: "Ну, ЧТО ты меня снимаешь????" А чувак меланхолично: "Вас МОЖНО снимать!"

Если бы дело в Англии, то однозначно троллейбусный парк не мог бы претендовать на выплаты. У них это называется "pure economic loss" (чисто экономические убытки), которые компенсации не подлежат. Наша правовая доктрина, к сожалению, не ограничивает ответственности нарушителя прав третьих лиц. В вашем случае, как мне кажется, имеет место быть только упущенная выгода. Ее в наших судах безумно сложно доказать, и суды как правило отказывают истцу в ее компенсации. Троллейбусному парку нужно будет доказать, что троллейбус действительно не мог объехать место ДТП. Как это сделать? Заказывать экспертизу? Пускай! Думаю, сделать это затруднительно. Предположим, экспертиза есть, и она против вашего друга... Нужно доказать, сколько именно денег потерял троллейбусный парк в виде упущенной выгоды в результате ДТП... как это сделать? Только предположить, исходя из среднего пассажиропотока в данный час.... но таких официальных данных нет.... Т.е. в суд принести обоснованный расчет своих убытков они не смогут. Не возьмусь сказать за все суды, но с большой долей вероятности иск бесперспективный. Если все же дело до разбирательств дойдет, то нужно "цепляться" ко всему... что неправильный номер дома в претензии указан, поэтому, наверное, троллейбус не мог объехать какое-то другое ДТП… т.е. запутывать дело…. что убытки посчитаны коряво... говорить, что друг действовал в соответствии с требованиями закона, т.е. не убирал ТС с места ДТП и дожидался ГАИ. Другими словами, многое будет зависеть от адвоката. Для начала, рекомендую, написать ответ на претензию, в котором попросить предоставить доказательства того, что троллейбус не мог выполнить маневр, а также расчет упущенной выгоды с приложением обосновывающих документов. Возможно, они поймут, что бабло по-легкому срубить не получилось и отстанут. Случай очень интересный на самом деле. Для более квалифицированного ответа нужно покопаться в судебной практике.

я тут должен покаяться за поклеп на всех московских гайцев.... не все они плохие! В эти выходные в центре еду по Петровке, останавливаюсь на пересечении с Охотным рядом... знак "Поворот только налево" и светофор со стрелкой. Прямо - красный, налево загорается стрелка. Выезжаю на Охотный ряд и сразу ухожу с него в переулок, который тянется вокруг площади Революции (там парковка подземная рядом с гостиницей Москва). Догоняют гайцы, говорят, что проехал прямо, хотя разрешено только налево. Говорю, что я чуть-чуть налево повернул, а потом сразу направо ушел. (Прим. - Там правда прямо не получится проехать, только наискосок)Предлагают верунться посмотреть вместе. Говорю, что опаздываю на спектакль, пишите протокол. Садимся к ним в машину. Гаец мне опять начинает объяснять, что мне нельзя было уходить в переулок. Я говорю, чтобы он не терял время и что у меня есть право в протоколе изложить свою точку зрения, а заодно интересуюсь, где находится их группа разбора. Сам мысленно на всякий случай готовлюсь написать в протоколе, что ехал вообще по Охотному ряду, так как видео подтверждения моего нарушения у них опять нет. Гаец думает три сеунды и вдруг говорит, что решил меня не наказывать. Думаю, сейчас попросит скромное вознагражение за такое свое снисхождение. НЕТ! Возвращает права и желает приятно провести время в театре. Я - в шоке, благодарю его! Настроение преподнятое, но начинаю анализировать, почему отпустил... Рассказал историю компетентным людям из органов. Мне объяснили, что в связи с переименованием милиции в полицию 30% гайцев сократят (читал об этом в интервью с самым главным гаишником страны), и они сейчас избегают конфликтных ситуаций, так как любой конфликт с населением может отразиться на их характеристике при решении вопроса о наборе их в полицию. Поэтому, клубни, смело конфликтуйте с гайцами... есть шанс избежать штрафа!