Игорь Н

Мне на сервисе по гарантии устраняли эту проблему.Сняли вентилятор и смазали из болончика какой-то смазкой.Всё делается очень просто,можно самому сделать.

У меня после покупки с первым морозом ручник отказал.Всю зиму без ручника проездил.Весной полез под машину посмотреть-оказалось на заводе забыли резиновые пыльнички на тросики одеть,соответственно влага и грязь попали в рубашку.Пролил ВД-40,поставил их на место и успокоился.На следующую зиму тоже самое.Пришлось менять оба тросика по гарантии.Из-за того,что кто-то заснул на своём рабочем месте,я столько геммора поимел.Хорошо,что колёса не забыли прикрутить.

Я в шоке, никогда не попадал в более дурацкую ситуацию,чем сегодня.Заехал на заправку,в баке НОЛЬ,ехать дальше неначем,за мной очередь.Хочу заправиться,но не тут то было-крышка примерзла наглухо.Побегал как дурак у всех на виду вокруг машины и уехал.Завтра придётся на работу идти пешком.Неужели ВАГ с 2003 года не знает об этой проблеме!Интересно ,а в ГОЛЬФ6 это устранено?Немцев не расшевелишь,китайцы на следующий год всё исправили бы.

MAZDA3+OPEL ASTRA и т.д. А вообще нормальный такой ГОЛЬФ-класс ,давно пора было туда залезть Мерседесу.

+1 Шкоду нельзя сравнивать с VW как и VW c AUDI (если рассматривать не цену, а качество) Посидел как-то в дорогой комплектации Октавии-даже посравнению с моей трендовой Джеттой-полная дешёвка,немного лучше чем Фокус,ощущение качества совсем не то,и почему мы должны платить теже деньги за более дешевый авто!!!Шкода-это маркетинговый обман.Тем кому это качество не видно,а нужна практичность ввиде большой двери,лучше взять Ладу Калину универсал,она хоть по деньгам дешевле.Это как в случае с вином-если не разбираешься во вкусе зачем брать марочное когда можно взять подешевле и покрепче.

Шкода нечестный автомобиль,продукт VAGовских маркетологов.Сравните Джетту и Октавию.В Октавии во всём видно нарочитое удешевление(удивительно,что многие не видят разницы)Нет, они конечно смогли бы сделать не хуже,но надо же сэкономить. Если бы она стоила на 100-150 тыс. дешевле, то да это хороший автомобиль,но она стоит чуть ли не дороже Джетты(при равных опциях).Два года назад хотел взять Фабию(повёлся на рекламную цену).База стоила где-то 300 с небольшим,выбрал более менее нормальную комплектацию,вышло под 600.В итоге купил Джетту с 1пак.за 580,которая не только классом выше ,но и более укомплектована.

Молодцы япошки.Главное правильно пропиариться,типа самые надёжные,типа бизнес-класс(про Камри),японское качество и всё такое.Ну а как ещё можно продавать таких УРОДЦЕВ ,с инженерией из прошлого века,да ещё в таких количествах и по таким ценам?Может они в рекламу 25-й кадр вставляют? Ладно Королла страшная,но Прадо это ваще жесть!У людей наверное совсем вкуса нет.У нас в городе новых Прадо на каждом шагу можно увидеть,а Туарег, наверное, только один ,хотя и разница в цене небольшая.

На LEDах походу сэкономили.

По моим прикидкам Джетта6 с 1,4тси (даже со122 л.с.) в нормальной комплектации будет стоить в районе 900 тыс.Лучше соточку накинуть и взять, ещё неиспорченного "гениальным"дизайнером,красавца СС.База стоит 1млн.18 тыс.. Двиг.1,8тси,литьё на 17,климат,дорогой салон, что ещё нужно?Зато все будут говорить какая у тебя шикарная тачка,и никто не скажет тебе вслед "Вон чувак поехал на ПОЛО седане.Бери СС и не парься.

Молодчина VAZOVOD!!! Так держать!!!Побольше бы таких активных в клубе.Даёшь следующую поездку в Амстердам.Но это уже будет не алкотур,а......... .

Вот сколько читаю ,у всех проблемы с задними суппортами,а передние не у кого не гремели?У меня на 3-х тыс. такой грохот появился спереди,думал машина вся развалилась.Облазил всё,что можно,кучу косяков по сборке нашёл,где защита неправильно прикручена,где хомут об железку бъётся.Пластиковые патрубки вообще не были друг в друга вставлены,и ещё много чего по мелочи.Всё устранил,а грохот так и остался.Снимал все защиты,думал они гремят-бесполезно.На сервис раз 6 мотался за 200 км.Смотрят и ничего не находят,хотя на переднии суппорта я им сам указывал. Поменяли рулевую рейку,поменяли скобы задних суппортов-не помогло.Машину свою просто возненавидел.Ездил на погремушке полтора года и уже собирался продовать.Нашел причину сам когда колесо менял.Приехал на сервис,показал пальцем причину,тогда только сделали.Поменяли скобы,направляющие и даже на всякий случай поворотный кулак со ступицей.Сейчас всё нормально.Не много успокоился,но осадок остался неприятный,вместо того чтобы наслаждаться ездой на новой машине ,я полтора года провёл в сервисе.

92-это стабильное число???Я же говорю ,что и 92 и 95 это как повезёт,но в случае с 95 хоть запас есть.И с чего вы все взяли,что 95 это 92 с вредными присадками?Вы его по запаху определяете?ЭКТО,V-POWER и т.п.-тоже 92-ой?На одних заправках может и 92 с присадками, на других может чистый 95,а на третьих вообще смесь соляры ,битума и ещё х.з. чего,нам же об этом никто не скажет,но зато на всех заправках написано 95 ЕВРО ПРЕМИУМ.

А кто объяснит,что это за экономия такая-у всех американцев мощные движки,кожаные салоны,литые диски,АКПП,но зато ни у кого нет климата? Сколько видел В5-х-все с кондиционером.И вот новая Джетта тоже?

СС,Сирокко-СУПЕР!!!Остальные отстой,особенно ГОЛЬФ6

Интересно по какой причине люди заправляют 92 бензин? Если в целях экономии, то для любителей экономить на своих машинках предлагаю ещё и масло заливать подешевле.Зачем в древний BSE лить дорогущий LONG LIFE 3,он же не форсированный , не турбированный и миллион никто не стремится проехать. Вообще,конечно,бензин в России-это лотерея,но заправляя 95 шансов выиграть больше.

Дизайн никакой,как и у всех моделей из последней линейки,нарисованной "гениальным"Вальтером де Сильвой.Если он и красавца СС испортит,то я даже не знаю к чему мне стремится.

С конца 80-х слушаю только электронную танцевальную музыку,но в последнее время трудно найти что-то интересное.Trance,D'N'B,Techno,Electro-House уже давно надоели ,а вот Deep House идёт на ура,и в машине и дома.Чем взрослее, тем больше нравится более спокойная музыка.На PromoDJ много музыки на любой вкус в хорошем качестве,советую.

Всем привет!Примите к себе на лечение больного по Фольксвагенам.Зовут меня Игорь,живу в г.Орле,33 года.Были:GOLF2 88г.в.,VENTO 93г.в.,сейчас JETTA 1,6 ,цвет серебро,TREND 1 пакет,2008г.в.

Kostik,здесь уже много спорили, на каком бензине лучше ездить,теперь хочу высказать своё мнение,почему не стоит заливать 92:во первых машина заметно теряет в динамике,ведь BSE итак не ураган,а 92 ещё уменьшает мощность,следовательно езда становится в неудовольствие,во вторых теоретически 92 менее качественный ,и содержит больше смол,серы и т.п.,а это может привести к закоксовыванию клапанов в направляющих ,появлению нагара на форсунках и на сёдлах клапанов и т.д.,в третьих система,определив детонацию,переходит на более позднее зажигание,а постоянная работа в таком режиме-это плохо для двигателя.А представляете если вам зальют бодяжный 92,електроника уже не поможет.Мой друг уже доездился на 92-поменял все 20 клапанов на своём B5,а я всю жизнь лил во все машины 95 и никогда не было никаких проблем ни с двигателем ни со свечами.А сколько случаев рассказывают как люди губили свои TSI 92 бензином хотя там тоже в допуске 91.К тому же на 92 особо не с экономешь,ведь расход получается больше.Некоторые утверждают,что 95 это тот же 92 только с присадками ,но это только разговоры,сейчас нормальные фирмы стараются брать бензин на современных заводах.Заправляйся 95 на проверенных заправках и твой BSE будет приносить тебе радость! И по поводу газа:я не знаком с последними системами, но если газ сам по себе отстойный, то никакая оптимизация не поможет.У моего друга был парк Газелей,ни один двигатель не дождался естественного износа, все умерли от последствий эксплуатации на газе.Может тебе повезёт и ничего не случится,но JETTA не 15-ка,лучше не рисковать и не экономить-дороже выйдет.

Судя по своей машине,могу точно сказать,что в Калуге работают не просто алкоголики ,а безрукие алкоголики .

А что значит салон от 6 Гольфа? Я об этом первый раз слышу.