Игорь Н

Я же говорил вам,что Джетта 6 это дешёвка,бюджетный вариант,наподобие полуседана.По фоткам уже было понятно,что двери полностью дубовые,на месте пепельницы убогая дыра,ничем не прикрытая,там,где была шторка,тоже дырка и торчит стакан,как у Логана,петли багажника как у плохого японца,хрома на окнах почти нет,одна полосочка и то в хайлайне,про ксенон и светодиоды я даже молчу.Короче фу-фу-фу такую машину,да ещё по таким ценам.После пятёрки на Джетту 6 низачто не сяду.

ESP просто жизненно необходима!!! Во-первых это наша безопасность,во-вторых машина становится более проходимой,надоело зимой буксовать на ровном месте.

Михалыч,ты что уже Гольф хочешь?Я вот тоже стал подумывать о нём когда жена урезала бюджет до 800 тыс.Уж очень мне нравится его салон в хайлайне.Звонил в Москву,там предложили хайлайн,1,4тси на ручке,белый за 799 и ещё скинуть обещали.Насчёт Джетты ничего не известно,сказали ,что машины будут только осенью,а цены в июле.Может ну её Джетту и взять Гольф?Единственное,что не нравится в Гольфе это невзрачный дизайн и ЕСП только на заказ.Если судить по немецкому сайту, в Джетте ЕСП уже в базе и в хайлайне 17-ое литьё и парктроники.Цена в Германии на Гольф и Джетту хайлайн приблизительно одинаковы,но в Джетте больше опций.Какие комплектации и цены будут у нас и можно ли будет заказать 1,4 на ручке в хайлайне не известно.Кузов седан,конечно, практичнее и выглядит лучше.Даже и не знаю ,что делать ,ходить всё лето пешком и ждать Джетту или забить на неё и взять Гольф хайлайн?Блин, на юг ехать не на чем.

В Джетте 6 много от чего хорошего отказались,поэтому лично для меня она перестала существавать как вариант замены.Сегодня у нас в городе проходил автосалон,были представленны почти все производители.После того как посидел в Пассате (комфорт),залез в СуперБ(элеганс).Я был с другом и женой,и у всех у нас одновременно проявились отрицательные эмоции в отношении качесва интерьера(в сравнении с Пассатом).Только не спрашивайте что именно не понравилось,если кто-то этого не видит,то пожалуйста покупайте,это хорошая машина,но для меня ощущение качества главнее ,чем огромная дверь багажника.Поэтому только Пассат!

+1000

Посмотрел на AutoScout24.de фотки живых 6-х Джетт,продающихся в Германии и сделал вывод,что я полный идиот,что продал свою красавицу Джетту 5.Зато мне теперь легче стало,остался только один вариант - Пассат.....только вот какой?

Спасибо,попробую.

Если бы я так не ездил ,я бы и не говорил.

Уже поменял другой владелец.

Подтверждаю,BSE масло кушать не нравится.За 20 тыс. активной езды уровень даже не упал.

Попробуй для начала поменять маслосъёмные колпачки,этот двигатель вечный,не верится,что износилась ЦПГ.У друга Джетта 89-го года с пробегом одному богу известному,поменял колпачки и про доливку вообще забыл,на светофорах девятки делает легко.

Очень неплохо!Подскажите,а как заархивированные файлы переделать в мп3,чтобы потом на диск можно было записать и слушать в машине?

BMW 318 против Б7 1,8ТСИ-это провокация на новую тему?Да Бумер и в подмётки не годится Б7,ни по двигателю ни по коробке ни по салону даже ни по дизайну,у Бэхи он ещё неудачней.Только брэнд.

А я вот минут 40 на презентации ходил вокруг Пассата,так ничего и не понял,не зацепило никак,нискакого ракурса.Если морду ещё хоть как-то можно принять с натяжкой,то зад абсолютно пресный.Когда смотришь на зад Б6-го прям глаза радуются,а здесь никаких эмоций.В VWMAG дизайнер Клаус Бишоф ,как бы оправдывается,что интересные решения им не дают применять финансисты :сложно и дорого.Вот поэтому и такой результат имеем.Экономят даже на дизайне.Только они одного не понимают,что дизайн-это 90% рыночного успеха.Сэкономив ,например,на задних фонарях,которые не так уж дорого стоят,они могут потерять намного больше в интересе покупателей.Очень нравится СС,но жена говорит,что я эгоист,поэтому придётся брать Б7 и отказывать себе в удовольствии любоваться на машинку,как это было с моими бывшими Венто и Джеттой 5.

Что-то с трудом верится ,что будет компрессорный 1,4.Я думаю дадут три движка:1,2;1,4(122); и какой-нибудь дизель.Дай бог что-бы ESP в базе была.Если 160 сил не будет по нормальной цене,то брать Джетту нет смысла,лучше взять Пассата 1,4 на ручке с нужными пакетами.Там и шумка получше и подвеска не так громыхает как на Джетте и заднее седенье поудобнее и стекло с обогревом и ручник электро.А ехать будет не хуже.Джетта 6 мне представляется как бюджетная версия 5-ой,даже в европейском варианте и это видно с первого взгляда:нет светодиодов,нет ксенона,жёсткий пластик на дверях,дешёвенькие петли багажника.Это то что видно на картинках,а если капнуть поглубже при более тщательном рассмотрении... .Производитель сам заявил,что уменьшил себестоимость.Я для себя выбрал Пассат тренд с пакетами техник,комфорт и мультимедиа .В белом цвете всего 920 тыс.Хотя по дизайну не нравится ни Пассат ни Джетта.

Кто-нибудь собирается на SENSATION 18 июня ?Был там в прошлом году-СУПЕР!

Надо обязательно VAZовода туда отправить.Он их точно до истерики доведёт. Ну во-первых,конечно, вопрос качества сборки и комплектующих сейчас очень актуален ,в чём здесь многие убедились на своём опыте,даже читая немецкие сайты,узнал,что сами немцы отказываются от покупки VW из-за ненадёжности новых машин. По комплектациям хотелось бы иметь всё тоже самое ,что и в Европе,только подешевле.

Vazовод,ну ты маньяк!После Карпат сразу в Амстердам?Ты то сильный,а Джеттка ещё отдышаться не успела.

Ребят,я так вам завидую!!!Счастливого пути!!!

У меня при переходных температурах тоже иногда глохла(BSE).Скорей всего это особенность программы,Чего-то не хватает,то-ли воздуха ,то-ли бензина.Ничего в этом страшного нет,не так часто это бывает,не завелась с первого раза заведётся со второго.

А ты ездил на этом движке?Для Форда 2,0-мало,а для Джетты ТСИ-самое то.

Я-второй.89102008813

Недавно заходил в салон Шкоды:Октавия 1,6 на механнике 763 тыс.И это на 15-х колёсиках с колпаками.Не дороговато-ли ?По моему Джетту 5 за эту цену можно было взять с ДСГ.

Рено Логан ,не машина,а фольга на колёсах и ничего ,не ржавеет.В наших машинах толщина нормальная.