_Roman_

Пробег 100 ткм, амики померли, надо менять. Почитал в инете кучу отчетов, все рекомендуют менять снимая ступицы, но это не наш метод Итак начнем. Поддомкрачиваем машину, подкладываем деревяшки, снимаем колесо и убираем домкрат (он на еще понадобится в другом месте) Ключом на 18 и предерживая двойной звездочкой откручиваем на пару оборотов тягу стабилизатора Подставляем домкрат под ступицу и подымаем пока болт тяги стабилизатора не выровняется, после чего откручиваем тягу до конца и отодвигаем в сторону. (фото повернуто на 90 градусов) Ключом на 18 и двойной звездочкий на 12 выкручиваем болт держащий амортизатор снизу Болт очень ржавый, поэтому жалательно его заменить, к сожалению я новый непокупал, поэтому использовал старый Дальше идем под капот и откручиваем верхний болт амортизатора (не до конца), в моем случае понадобился ключ на 21 (свечной) и шестиугольникна 7, но в амортизаторах монро, которые я купил на замену в комплекте была гайка на 22 и дырка в штоке под шестигранник на 6, в итоге я использовал гайку со старого амика. Далее домкратом выжимаем сколько можно, с целью сжать пружины по максимуму и надеваем на пружины стяжки. Открываем клапан домкрата, ступица со стойкой опустится в низ. С помощью немного модифицированного болта разжимаем обойму в которую вставлен амортизатор и легким постукиванием по амортизатору снизу вынимаем его из обоймы Откручиваем окончательно верхний болт на амортизаторе и можно вынимаемать амик с пружиной. Сборку осуществляем в обратной последовательности. Вместе с амиками заменил опоры и подшипники опор. При снятии опор запомните положение в каком они стояли, там на опоре есть резиновый выступ. Список деталей с ценами ( 1$ = 8.15 грн ) 1 RUVILLE 825424 Опора стойки амортизатора 109.00 грн./шт 2 шт 218.00 грн. 2 MONROE E7052 Амортизатор 473.00 грн./шт 2 шт 946.00 грн. 3 RUVILLE 865401 Подшипник качения, опора стойки амортизатора 73.00 грн./шт 2 шт 146.00 грн. 5 MONROE PK001 Пылезащитный комплект, амортизатор 68.00 грн./шт 1 шт 68.00 грн. Опоры можно было не менять, были как новые Вроде все, на каждую сторону ушло примерно по 2 часа. Если что не понятно, спрашивайте.

я менял первый раз на 170 ткм. Ремень как новый, ни одной трещины, помпа и ролик тоже визуально как новые. Начиная с 90 тыщ, регулярно (раз в 10 тыщ) проверял на наличие трещин.

Всем привет, может ктото уже менял, подскажите плс, подойдут ли детали от салона с 6й джеты на пятую? Понятно что передние кресла точно станут, а все остальное? Карты, задний диван и спинка, подлокотник?

Как мне тут подсказали - от подсветки бардочка.

При проезде ям слышно резкий звук, типа отстрел, особенно если ехал быстро а яма глубокая, ну и по трассе раскачивало нос "вверх-вниз" заметно на неровностях. Ну и после того как снял понял что они вообще ничего не амортизировали -)

Ну так сало очень люблю

Тоже сегодня поменял правую заднюю ступицу. К тому что описано хочется добавить: бита для болта ступицы в моем случае оказалась М18 (видимо зависит от того 32 или 30 мм ступица) , купил отдельно к ней вороток Открутилось без труб, просто немного попрыгал на воротке (110 кГ живого веса -) ). Без снятия скобы снять тормозной диск невозможно (зависит видно от типа скобы), пришлось поизвращаться с откручиванием, использовал сплайн M14 + кардан + небольшой вороток. Обошелся без ямы, все делал на поддомкраченой машине. Ступица очень туго снималась с вала, пришлось применять молоток. В итоге часть подшипника осталась на валу, снял съемником для подшипников. Поставил ступицу SNR 154.54 (тойже фирмы и стояла в оригинале). Затягивал болт таким образом - сколько смог тянул руками, потом с этой точки еще примерно получилось на 120 градусов (опять прыгал на воротке). На коробке написано 180 нм + 180 градусов дотянуть. По времени примерно 1 час на работу. Както так. Если кому в Харькове понадобится М18 - обращайтесь, дам попользоваться.

Я тоже поставил себе ходовые огни. Все нужные напряжения есть на разъемах фар (по крайней мере галогеновых) ничего в салон тянуть не надо. Я подключался к правой ("пассажирской") фаре. Итак: - масса (черный провод на ДХО) подключать к толстому коричневому проводу (на разъеме фары ближе к двигателю). - цепь15 (+12в после замка зажигания, красный провод на ДХО) - находится на разъеме фары в самом низу (находим внизу разъема три одинаково-тонких провода, нужный нам черный с синими прожилками, остальные 2 должны быть коричневые с белыми и черными прожилками). - сигнал габаритов (желтый или белый провод на дхо) серокрасный тонкий провод на разъеме фары. Очень важно - речь идет про правую по ходу движения (пассажирскую) фару. На другой фаре тоже есть все эти сингалы, но цвета проводов там другие. Итого все работает как положено - при включении зажигания ДХО включаются и светят до тех пор пока не включатся габариты или головной свет. Вобщем, если что - спрашивайте.

Добрый день, а подскажите плс, где находится тот волшебный проводок, на котором питание отключается не сразу после выключения зажигания, а через некоторое время (минут 5 - 30)? Хочу запитать оттуда магнитолу, щас она запитывается от питания блока климата и соответственно выключается при выключении зажигания, что несовсем удобно. Спасибо.

Гм, вот уж действительно, все гениальное просто. Спасибо большое.

Расход на круизе увеличивается изза того что когда машина едет вниз и тормозит двигателем, то мгновенный расход с включенным круизом примерно 3-4 литра на 100 км, с выключенным 0 л на 100 км. Хитрая непонятная особенность круиза. А так круиз конешно супер, тоже ездил в Крым и пользовался им практически всю дорого. Пользуясь случаем огромное спасибо Greckу, который собственно и помог мне поставить круиз контроль на машину (вернее он все сделал сам, мне доверил только один винтик открутить ).

Снимай, не бойся. Только аккумулятор перед этим отключи и не влкючай машину пока не соедениш разъем подушки обратно, иначе лампочка будет гореть на приборке. Я вообще всю машину разбирал, в книжке много бреда написано.

У меня такое было, к счастью это не катушка ремня (она находится практически возле пола). Для устранения надо аккуратно поддеть шильдик AirBag выкрутить винт под ним, снять этот кусок обшивки (куда продевается ремень) и смазать все что можно и все что некосается ремня силиконовой смазкой. ПС. В инструкции написано что шильдики одноразовые. Я разбирал весь салон - шильдики не поломались

Дело исключительно в опыте, я после сенса сел на SEAT Ibiza новый - поехал с полпинка - просто отметил про себя непривычно тугие педали, на сенсе они значительно мягче, потом сел в свою джету - тоже проблем не возникло. ТС могу посоветовать найти небольшую горку и тренироваться в режиме старт-стоп, т.е тронулся остановился, и так по пол часа в день, через неделю сможеш ехать на любой современной машине

И у меня сидение тамже скрипит - ненадолго помогает надавливание пальцем в область скрипа (там где 3 шва сходятся). Буду разбирать сидения, так ездить просто стыдно. Также чтото постукивает в области левого пассажирского ремня сверху - довольно неприятно на ухо пассажира. Впрочем предстоит разборка всего салона, так что буду заодно устранять сверчки.