Fedor 10

Кроме оригинала есть еще багажники фирмы Mont Blanc Flexikit 3 или Thule 750, а также Fapa

Виталий В гольф 5+ задняя не такая сидушка

Варяг

Секдня смотрел Вести и услышал еще один прикол в пользу америкосов. Еще одна торпеда их в скором времени ждет банковские кредитные карты. В США ожидается очередной финансовый кризис: по кредитным картам американцы набрали долгов почти на триллион долларов, а половина жителей ведущей страны мира могут оказаться банкротами Россияне живут по средствам В США ожидается очередной финансовый кризис: по кредитным картам американцы набрали долгов почти на триллион долларов, а половина жителей ведущей страны мира могут оказаться банкротами. Ни россиянам, ни отечественным банкам такие проблемы не грозят – благодаря технологическому и правовому отставанию "кредитками" пользуются единицы. Подавляющее большинство эмитированных в России пластиковых карт дебетовые, то есть оплачивать покупки и снимать деньги с них можно до тех пор, пока на счете есть положительный остаток. Кредитные карты (внешне это почти такие же VISA или MasterCard) позволяют покупать товары и оплачивать обеды в ресторанах в кредит. Но получить ‘кредитку’ в России не так просто. Американский миф Именно такие кредиты и могут нанести экономике США очередной и очень тяжелый удар. В среднем на каждого американца (включая младенцев) приходится по 4 кредитные карты. Не думая о наличии на них средств, гордые янки активно расплачиваются виртуальными деньгами в магазинах, автосалонах, ресторанах, турагентствах и так далее. При этом мало кто из них задумывается, что виртуальные долги неизбежно превратятся в реальные, причем очень скоро и в большем размере. Первые несколько месяцев (так называемый ‘льготный период’) на образовавшийся долг набегает небольшой процент. Но с тех, кто запаздывает с платежами, банки берут немалый штраф – до 30-35 процентов годовых! По данным Федеральной резервной системы (американский Центробанк), общая задолженность американцев по кредитным картам достигла в октябре 950 млрд долларов – по 9 тысяч на каждую семью. Виноваты в такой ситуации и сами банки, которые активно предлагают завести новую ‘кредитку’, не думая о надежности заемщика. Разумеется, о грозящих ему опасностях в рекламе не говорится. Недавняя история, потрясшая Кливленд (штат Огайо): 16-летний отпрыск ‘подсадил’ родителей на 7 тысяч долларов – непонятным образом получил кредитную карту и, покупая видеоигры в Интернет, накопил такой долг. Прогрессивная отсталость Россиянам такая участь не грозит из-за пассивности в освоении новых технологий и более жесткой позиции банков. По состоянию на 1 октября в Санкт-Петербурге было эмитировано всего 6 млн пластиковых карт. Доля дебетовых и кредитовых в общей статистике Банка России не приводится. Но есть другой показатель, демонстрирующий отношение пользователей к пластиковым деньгам – 88 процентов всего оборота по картам – снятие наличных денег. На оплату товаров и услуг в магазинах, ресторанах, гостиницах и т.д. приходится всего 12 процентов или 19,2 млрд рублей за весь III квартал. В среднем на четыре карточки совершалась всего одна покупка в месяц на 25 тысяч рублей. За рубежом ситуация прямо противоположная – пластиковая карта предназначена в первую очередь для оплаты товаров и услуг. Вывод очевиден: подавляющее большинство российских пользователей – владельцы ‘зарплатных карточек’, которые используются исключительно для ежемесячного превращения в наличные переводимой на счет заработной платы, стипендии, пособия и т.д. Такие карточки, во-первых, чаще всего исключительно дебетовые и предусматривают овердрафт. Во-вторых, их пользователи в силу финансовой инфантильности не будут даже просить у банка настоящую ‘кредитку’. Но именно такая инфантильность и спасает россиян от той ситуации, в которую сейчас попали американцы. Общий объем задолженности физических лиц в Санкт-Петербурге оценивается Центральным банком РФ в 204,3 млрд рублей. Из них треть – ипотечные кредиты, заемщики по которым достаточно строго отобраны, а обеспечением с большим дисконтом является недвижимость. Еще 2,5 млрд у банков заняли индивидуальные предприниматели для развития бизнеса. В остатке – 127 млрд рублей по всем видам кредитов, кроме жилищных – потребительские, на покупку автомобиля и т.д. Средняя задолженность каждого петербуржца – 27 тысяч рублей. Проверка на пороге Избежать кризиса помогла и пассивная политика большинства банков. За исключением нескольких, которые вели очень агрессивную политику в этой сфере (их действия становились предметом проверки даже Генеральной прокуратуры России), получить ‘кредитку’ простому россиянину было не так просто. Для тех, кто не подтвердил свою платежеспособность, кредитный лимит, как правило, не превышал нескольких тысяч рублей. Сейчас большинство банков проводят еще более консервативную политику. Например, филиал ‘Уралсиба’ на днях объявил о новой программе – ‘кредитку’ получат те, кто сделает вклад на сумму от 50 тысяч рублей. Депозит в такой ситуации выступает обеспечением кредита (только зачем брать кредит, если есть накопления?). У банка ‘Санкт-Петербург’ еще более осторожная позиция: ‘Мы выдаем кредитные карты только своим клиентам, имеющим положительную финансовую историю, – разъясняет глава дирекции розничного бизнеса Владимир Милош. – Размер лимита устанавливается индивидуально’. Как же банки проверяют клиента? В большинстве случаев запрашивают информацию в Бюро кредитных историй (БКИ). Но никто не может гарантировать, что в течение одного дня недобросовестный гражданин не обойдет два десятка банков и, предъявив справку о доходах, получит десять кредитов, пусть по 100 тысяч рублей каждый. Или не накупит техники в кредит на эту сумму. Большинство опрошенных банкиров верят во всемогущество своей службы безопасности и Бюро кредитных историй. ‘Банк обращается в БКИ практически по всем рассматриваемым заявкам, – поясняет Владимир Милош. – Универсального механизма защиты от недобросовестных клиентов нет. Но если, например, заемщик в анкете указал, что нигде больше не брал кредит, а в случае проверки информации выясняется обратное, тогда наступает уголовная ответственность за мошенничество’. Специализирующиеся на потребительском кредитовании банки также сворачивают агрессивные программы. Выпуск кредитных карт прекратил даже GE Money Bank – один из крупнейших эмитентов накануне мирового финансового кризиса. У ‘Русского стандарта’ можно получить American Express Credit Card с лимитом до 300 тысяч рублей, но только предоставив справку о доходах (2-НДФЛ). Неприкосновенный банкрот Избежать американского сценария России поможет отсутствие законодательства о банкротстве физических лиц. А вот законы США позволяют недобросовестным заемщикам практически безответственно ‘кинуть’ любой банк. Объявил себя банкротом – начисление процентов прекращается. Жилье съемное, доходы – пособие по безработице, социальная страховка – что взять? В такой ситуации суд вынужден списать все долги. Через три года кредитная история обнуляется, а ‘неприкосновенный’ де-факто мошенник начинает набирать новые долги. Идея принятия закона о банкротстве граждан обсуждается в России уже много лет, но пока соответствующий проект даже не рассматривается парламентариями. Поэтому отсутствие имущества не спасает должника от расплаты – судебные приставы будут удерживать недоимку с зарплаты и пенсий (до 50 процентов), с вкладов, изымать бытовую технику и т.д. Несостоятельный заемщик лишится возможности выезжать за границу и владеть автомобилем (его арестуют практически на первом же посту). И так – пока все не вернешь, причем с процентами, штрафами и неустойками. В отличие от США, в России бюро кредитных историй обеспечивает хранение сведений о займе в течение 15 лет со дня последнего изменения информации. А последняя запись – это как раз погашение кредита. Пока она не внесена – отрицательная история актуальна и начать жить с чистого листа заемщик не сможет. Все эти меры не спасают кредитные организации от нарушений со стороны заемщиков. Так, на 1 ноября сумма просроченной задолженности физических лиц перед российскими банками достигла 131 млрд рублей – 3,3 процента от объема всех выданных кредитов или 0,3 процента ВВП. Это в 22 раза ниже, чем в США, где банкротство угрожает почти каждому второму домовладению, а крупнейшие банки просят ‘Дядюшку Сэма’ погасить долги простых янки.

Тачка конечно супер . Салон маркий

Volk VGM_S-Pb вам еще не надоело????

Herr kaput

Denis_s2002 Это означает КОД. Ты вооще возми фольгу от шоколада, обмотай ключ и поробуй завести авто

Noob Багажник с ключа открывается

Serj Я брал вроди за 132 грн, уж точно не помню

Benzin Можна и у дилера. Мой чета дешовше чем экзист

Такс я так понял, что забили гвоздя . Можно ли тормозить в повороте???. Ну, что ж есть в Германии один из центров подготовки водителей ADAC Fahrsicherheitszentrum Berlin-Brandenburg с которым сотрудничает Szkoda Auto Polska S.A/ Ну вот они вместе проводят тренинги и выкладывают на собственной страничке в инете.Торможение в повороте. Можно или нет?

Vitaliy_Minsk Не всегда это срабатывает!!!!

Serj Серж ну ты и ежик-тракторист шибко быстро бегаешь .

klimok Добьешся, ставь режим HI и можешь сковородку ставить

Потери газа при транспортировке

Добавлю тоже дегтя. Ездил в горы, да на серпантинах сносит, но выравниваю машину торможением и контрованием руля в сторону сноса и ничего тут супер страшного нет.

Добавлю тоже флуда в шапке ушанке, ватнике и ватных штанах в валянках и на лыжах и все классно, не жмет и тепло

Народ если льет форсунка омывателя, а не распыляет. Значить она забита, подъедьте в лубой шиномонтаж и продуйте воздухом все будет работать.

Торможение на разной поверхности В соответствии с Рапортом о безопасности на дорогах и навыкам польских водителей проведенного через Pentor Research International для фирмы Szkoda Auto Polska S.A 79% польских водителей считает, что если на дороге дойдет до опасной ситуации, ABS может спасти им жизнь. И очевидно правы. К сожалению, что пятый водитель не питает доверия к системе ABS и часто боится ее использовать. Рапорт Плохая реакция К многим авариям доводит результат плохой реакции водителей, которым случается например, частично бросить асфальтовую дорогу и съехать правыми колесами на песчаную обочину. В такой ситуации правые и левые колеса автомобиля двигаются по разной поверхности. Водитель, съезжая с асфальта бывает в большом стрессе, паникует и первой его реакцией есть желание возвратиться на дорогу. Поскольку авто не находится всеми 4 колесами на асфальте, его возвращение будет затруднено, но невозможно. Важное, сохранить спокойствие. Rados?aw Jaskulski, instruktor Szko?y Auto Навыки водителей Когда колеса автомобиля двигаются по разной поверхности и водитель чувствует, что авто не реагирует на движения рулем и поэтому инстинктивно скручивает руль каждый раз еще сильней. Однако в момент когда появится сцепление в результате очень сильно скрученных колес, авто дословно переброшено к потустороннему рву или также ударяется в авто, которое едет напротив. Происходит это потому, что невозможно быстро вернуть руль, чтобы авто по возвращении на дорогу поехало прямо. Дополнительной проблемой является страх перед нажатием тормоза. Водители в результате плохих советов, или навыков на дороге, из которых не сделали соответствующих выводов, попросту боятся тормозить. Вот именно, для этого и создана система ABS, чтобы помочь водителю выйти из такой ситуаций. Следовательно, если автомобиль двигается по разной поверхности, ABS не позволит водителю попасть в скольжение во время торможения и он сможет безопасно снизить скорость, чтобы позже без проблем вернуться всеми колесами на асфальтовую дорогу. Увеличение безопасности Система ABS в значительной степени способствует увеличению активной безопасности вождения - предотвращает блокирование колес во время торможения, инициированного через водителя. Означает это, что в случае полного торможения на скользкой или разной поверхности, сохраняется возможность управления автомобилем, поскольку колеса остаются незаблокированными. Если во время торможения оборотная скорость одного из колес становится меньшей, чем скорость движения(это колесо начинает блокироваться), на этом колесе уменьшается давление торможения. Ход этой регуляции можно почувствовать как пульсация педали тормоза связанная с отзвуком работы системы ABS. Благодаря этому водитель знает, что наступает тенденция к блокировке колес. Чтобы ABS могла оптимально регулировать силу торможения и в дальше надо давить на педаль тормоза. Участники подготовки Safe Driving могут на практике наблюдать поведение автомобиля на поверхности с разным сцеплением. Выполняют упражнения, заключающиеся в движении и торможении автомобилем, который частично едет по асфальту и мостовой, а также по бетону и специальной слизкой поверхности. Peter Ziganki, instruktor ADAC Fahrsicherheitszentrum Berlin-Brandenburg Стоит всегда помнить, что система ABS не только стабилизирует транспортное средство, которое двигается по переменной поверхности, а также изменяет его скорость. Если водителю не удалось овладеть автомобилем, возможный удар состоится с меньшей скоростью.

юак Для этого есть тема Выбор авто используем ПОИСК