Fedor 10

Позовчера моему Попелю-универсалу (по немецки значит каравану)исполнилось ровно 11 месяцев и 28,107 км. пролета. Недостатки были конечно, куда без них. Всего три: 1) отлетела краска на задней двери,размером с божью коровку. то ли скол то ли брак, кто теперь разберет, если только за мои деньги. 2) заслонка рециркуляции с новья была неисправна закрыта, вылечил доктор мастер 3) совсем недавно - после сильных дождей в днище плещется вода! не менее ведра, клянусь! мастер по телефону сказал что бы я поковырял заслонки в порогах, и вода выльется! я даже не знаю плакать или смеяться,честный слов. но плюсов больше конечно. самый большой плюс - это подход к клиентам покупающим опиля. мой менеджер мне много говорил про машину, но я запомнил только как он ко мне подходил и его красивые глаза. Мой менеджер звали Галя. Остальные плюсы такие: во первых - с кузовом универсал можно делать что хочешь. для тех кто ищет девушку, юношу, или просто секса это однозначно огромный advantage. Лично спал убрав седушку большого заднего сиденья, с головой в багажнике в спальном мешке несколько дней - полнейший улет! правда спал один, а так бы вытащил и маленькую заднюю седушку. Спинка передних при этом складывается не совсем до ровного пола, но на это просто не обращаешь внимание. Коллеги, я уверяю, в Зафире степень трансформации салона 100 процентов близка к совершенству. Там даже в троем легко будет кувыркаться, кто любит если. теперь про летные характеристики. на хорошем керосине взлетная скорость равна 170, а посадочная... где-то также. помню оттормаживался в пол один раз, ничо так, нормально приземлился. как-то больше еще не разгонялся. помню обгоняли меня две ауди два и семь би турбо затонированные, и все. подвеска отличная, как у кампфпанцер-2. я по сельской местности зажигаю наплевав на гребенку руководствуясь приницпом больше газу меньше ям. мой бывший Митсибуси на этом этапе начинал тихоньку повизгивать намеканя на скорые денежные вливания. двигатель 1,8 ХЕР, не подумайте плохого, так и записано в техпаспорте. 140 кобылок. Правда проявляют они себя не всегда, а только в гору или при полной загрузке, прут как танк с дизельным сердцем. В остальное время волшебства ждать не приходиться. Зато волшебная экономичность! Скоросто 150, приезжаешь - расход всего лишь 6,8 отражается. На японце я бы сжег минимум одиннадцать литров. Колеса пока не колол. Следовательно запаска должна лежать новехонькая где-то под поликом в багажнике. Надо проверить, не разу ее, полноразмерную, даже еще не ласкал. Что там еще немчура придумала, клима-анлаге! Не ведитесь мужики, разбираться будете неделю. Инструкция там страниц на 300, я ее сразу выкинул. Покупайте с простым кондиционером. Ксенон, да. Хорошая вешь, только у меня ее нет. Зато оригинальная сигнализация, с завода в Рюссельхаймеле! Что бы наши инжиниры там чего не испортили, сия опция высочайше рекомендуется к установке в Германии. Правда я первые полгода нажимал на кнопочку только один раз, что значит просто закрыть двери. А собственно сигнализация включается если нажать два раз, но об этом было оказывается в инструкции, которую я выкинул. Педаль газ Евро-4 у нас в России не канает, не могу привыкнуть вообще да. Ниссан был, Мистубиси был, Жигули был, Волга был - Евро-4 не был. Зачем здесь есть? Кто-говорил что лобовое стекло легко поцарапать? Гон. У меня все нормально. Год скоро как царапаю. Наверное это какое то неправильное стекло. Завтра попробую включать дворники на сухую. Подрулевой переключатель - не верьте что это зло. Это очень нужная в хозяйстве вещь. Три раз моргнул - перестал. Я лично быстро привык, не как некоторые. Электрогидроусилитель - супер. Радио с эмпе три - супер, никакой панельки не надо. Правда разбираться с настройками тоже неделю придется. Бортовой компьютер - я его включил на немецком языке. Фербраух и все такое. Мне нравится. Ну ладно, надо идти прибраться в салоне - пролил пиво представляешь? Не знаю высохнет будет пятно или нет. Если есть вопросы - пиши, я как в редакции За Рулем, на все отвечу. Кстати, Вермахт всю войну проездил на грузовиках - в кино видели 100% - назывались Опель Блиц! Наши конечно после Победы это дело прикрыли, но факт интересный.

Я тоже в Польше заплатил штраф около 25 у.е. за движение по городу с включеными протувотуманками. И послушал лекцию, в каких случаях движение с противотуманками разрешено.

На сервис такой один приехал с тонированой лобовухой и грит поменяйте мне щетки,а то ничего не видно вечером

У Львові нормальній сервіс. Чекай на інженера!

Содрал с TDICLUB.COM ТУТОЧКИ

saaonline

1. 115 у.е. 2. 50 у.е.

Я живу на Украине, зачем мне писать на русский сайт фольса??? А еще при той ситуации, что была тода я звонил в Киев на фольс и никакого вразумительного ответа не услышал. И тода просто из злости на официалов накатал в Германию и знаешь все резко началось разкручиваться, засутились тут на месте. Кстати получил на той неделе окончательный ответ из Германии на почту с подробностью выполненых работ. Вот так

Решать проблему надо вот пример как решал ее я. Ну вообщем решил положительно тут

Уважаемые коллеги есть вопрос, суть такова на какую ось переднюю или заднюю надо ставить резину с лучшим протектором? На примере Джетты.

Ага на запчастях, там ссылка на польский сайт запчастей. http://www.zapchasti.kiev.ua/tovar.php А тама ссылка "InterCars ekatalog" контакты http://sklep.intercars.com.pl/kontakt.php?lang_id=PL с онлайн телефоном. Есть еще прикол ща граница снова стала на замок, так что эти 5-14 дней могут быть и месяцами А ты как буш домой ехать??? В Жешуве есть нормальный магазин.

А ты там внимательно все перечитал???? Там ссылка на польский сайт запчастей! Тобисть ты смотришь че те надо, а они привезут!!! е проще едешь домой в Германию в Польше купить и не переплачивать тут????

Ну прям не знаю. Вощето склонен верить всетаки мастерам. Там ж в уроке он ясно и понятно грит: при втором варианте вывода из заноса, добавляешь газку (в этот момент задняя ось клеиться к дороге) и конртатакуешь рулем занос! А чем она (задняя ось) приклеиться, если протектор мелкий????? Кстати они ж у себя такой же опрос провели и результаты были схожи, что и у нас сейчас. И никто не сказал, что эт не так.

Они ездят на Ганновер и через Берлин , а насчет контор торгующих оригиналом у нас просто не знаю. Там где спрашивал то разница в цене меж официалом и ними мизерная.

это верно, только если не прогавил момент и занос слабенький, если сильно понесло не поможет. А вот рефлекторное дергание руля в сторону заноса задней оси (и добавление газа - опять же если передние колеса хорошие!), спасает даже если занос сильный. Но тут практика важна. НО! - Это уже пошел автоспорт и такое вождение НЕДОПУСТИМО на обычных дорогах! Хотя экстремальные ситуации в принципе бывают, но в основном их создают водители-лихачи. Насчет управляемого заноса. Фильм №4 http://jetta-club.org/forum/viewtopic.php?f=35&t=1389&st=0&sk=t&sd=a&start=30

Тема на самом спорная, т.к. смотря при каких условиях эксплуатировать а воообще что бы не задавать глупые вопросы менять во время резину и не флудить на форуме Ты о каком флуде????

Да озадачил ты . Не проще тебе эту хрень купить у себя в Германии. Кстати мои знакомые часто ( раз на неделю) ездят в Штаде, эт далеко от тебя????

Усе народ не буду Вас всех мучить . Ответ тот же самый как и в Польше, когда опрос проводила "Авто-школа" (контраварийное вождение). Какие колеса ставить на отдельную ось? Ответ прост: лучшие – менее отработанное на движущую (то есть переднюю) ось, а эти худшие на зад. Но есть ли это фактически найлучшее решение? Лучшее на перед? Комплектная дурь Без сомнения каждый из нас осматривал тесты разбития автомобилей. На этих съемках мы видим четко, что делается с бедными манекенами, путешествующими этими автомобилями. Касается это также достаточно общей и плохой практики того, чтобы купить комплект колес – лучших, марочных на перед и дешевых, плохих качественно на зад. Но если уже имеем колеса с разной степенью износа, то вразрез общим мнениям, эти лучшие должны ставиться на заднюю ось. Принцип сохранения автомобиля есть в том, что задняя ось стабилизирует транспортное средство. Если в скольжение идут передние колеса, рефлекторная съемка ноги из педали газа может помочь нам овладеть ситуацией. Мультик №1 Смотри, что может случиться с автомобилем в повороте с стертыми переднеми колесами. http://www.szkola-auto.pl/08_04_25_01_01.php#w03 Зад, который может захватить врасплох Водители садясь в автомобиль считают, что главное перед нашего автомобиля. Крутя рулем не рассуждают, что будет делаться с задом их автомобиля. А именно зад, который мгновенно впадает в скольжение, удивляет их. Автомобиль это сложная система, которая руководствуется своими правами. Поэтому водители должны понять, что если задняя ось впадает в скольжение значит ею очень трудно овладеть. Подтверждают это попытки Школы Авто, выполненное на так называемом “сзарпаку”, вызывающими скольжение автомобиля. Мультик №2 Смотри, что может случиться с автомобилем в повороте с стертыми задними колесами http://www.szkola-auto.pl/08_04_25_01_02.php#w05

Поставил позавчера на сервисе, стоимость вместе с работой 135 грн. Супер теперча можно и стекло опустить, вода не заливает

У тебя полный привод????

Masik мы говорим про Джетту!!! Зачем нам полный привод???

Похоже, у всех протектор и на передних, и на задних колесах еще в порядке, поэтому никто и не парится... Может сразу правильный ответ сказать? Дотянем хотя бы к десяти голосам и будет Вам счастье правильный ответ Кстати, будем же менять резину летнюю на зимнюю.

Ну ты и прикололся покупать у нас. Цена просто несопоставима с Германией и нами и прикол в том, что наш импортер получает все эти з/п с Германии по нормальной цене( по той цене получают запчасти и германские дилеры ). Но почему не наварить еще больше????

Что-то слабовата у нас заинтересованость таким вопросом

Еще варианты??? Вверху есть голосовалка! Сперва обсудим все возможные варианты, а затем правильный результат