Fedor 10

Седня вывалила эта ошибка

Belarus Каркас сидений тот же, а пластик по цвету по этке всегда бьется с черного до ..... серого Макс типу таво лишнего ничего никогда не бывает

Такс ребятка некоторое уточнение на фотке у нас сидухи Octavia RS

Belarus в том то и дело, что нихера там не врежешь, токо замена. Смотрел у нас они узкие, а тут шире.

Мануал будет на анг или нем. такие старые машины в лизе токо на таких языках , нада буквенный код двигателя, год авто и код коробки

Я не понял эт, че наметилась коллективная эмиграция

Заехал на заправку померять давление в шинах левое 2.0 амт, правое 1.8 атм.

vvv Брось VIN в личку Serjу или Vazоводу у них ЭТКА пробивает VINы, они тебе список выложат на запчасти.

Vitaliy_Minsk Рога сцеплению мож вставить и сразу сев в авто , не ждать 120 тыш

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства Ключ для фиксации -3067- Центрирующая выколотка -T10086- Динамометрический ключ -V.A.G 1331- Консистентная смазка для зубчатого зацепления дисков сцепления -G 000 100- (Коробка передач снята) Инструкция Проверить, имеются ли пригнанные втулки для центровки двигателя / коробки передач в блоке цилиндров, при необходимости вставить их. При отсутствии пригнанных втулок возникают трудности при переключении, проблемы сцепления и, соответственно, шум в коробке передач (треск в приводных колесах). Заменить диски сцепления / пластины с поврежденными или ослабшими заклепками. привязка ? Электронный каталог запасных частей „ETKA“ 1 - Маховик убедиться в надежности установки центрирующих штифтов на рабочей поверхности накладок сцепления не должно быть борозд, масляных пятен и следов смазки снятие и установка ? Группа ремонта13 2 - Диск сцепления привязка ? Электронный каталог запасных частей „ETKA“ Монтажное положение при наличии двухмассового маховика: более короткий конец ступицы обращен к нажимному диску. Надпись „Getriebeseite/Сторона коробки передач “ направлена всегда к нажимному диску и коробке передач. монтажное положение при наличии обычного маховика: кожух сцепления обращен к нажимному диску центрировать ? Илл. шлицевое соединение немного смазать консистентной смазкой Инструкция Очистить шлицы первичного вала, а при использовании бывшего в употреблении диска сцепления - также и шлицы его ступицы, удалить следы коррозии и нанести на шлицы очень тонкий слой пластичной смазки для шлицев диска сцепления -G 000 100-. Затем подвигать диск сцепления в одну и другую сторону, пока ступица не будет легко ходить на валу. Обязательно удалить избыточную смазку 3 - Пластина снятие и установка ? Илл. проверить концы мембранной пружины ? Илл. Инструкция Нажимные диски имеют защиту от коррозии и смазаны жиром. Допускается только очистка их рабочей поверхности, в противном случае срок службы сцепления значительно сократится. 4 - Болт M6, 13 Нм, болт M7, 20 Нм привязка ? Электронный каталог запасных частей „ETKA“ отворачивать и затягивать поэтапно крест-накрест Центрирование диска сцепления, снятие и установка нажимного диска – Откручивать и закручивать болты крест-накрест. – Опору -3067- при снятии переставить. Инструкция Привалочные поверхности корпуса нажимного диска и фрикционная накладка диска сцепления должны полностью прилегать к маховику. Во избежание повреждения центровочных отверстий в корпусе нажимного диска и центровочных штифтов маховика винты крепления следует заворачивать равномерно и крест-накрест. Проверка концов мембранной пружины -стрелки- Допустимым является износ до половины толщины лепестков мембранной пружины

Ремонт механизма выключения сцепления 1 - Выжимной подшипник снимать и устанавливать вместе с рычагом выключения сцепления ? Поз. и направляющей гильзой ? Поз. ? Илл. до ? Илл. не промывать подшипник, только вытирать его заменить подшипники, издающие громкий шум 2 - Болт, 5 Нм и 90° довернуть заменять всегда 3 - рычаг выключения сцепления снимать и устанавливать вместе с выжимным подшипником ? Поз. и направляющей гильзой ? Поз. ? Илл. до ? Илл. прежнюю смазку удалить 4 - пружинная защелка закрепить рычаг выключения сцепления 5 - направляющая втулка снимать и устанавливать вместе с выжимным подшипником ? Поз. и направляющей гильзой ? Поз. ? Илл. до ? Илл. 6 - Манжетное уплотнение первичного вала снятие и установка ? Глава 7 - шаровая цапфа, 20 Нм прежнюю смазку удалить смазать смазкой-G 000 100- 8 - Коробка передач 9 - Винт с шестигранной головкой, 20 Нм 10 - Держатель для трубо-шланговой магистрали ? Поз. 11 - Рабочий цилиндр снятие и установка ? Глава – Сначала следует проверить, установлен ли радиоприемник с защитным кодом. Если да, то следует узнать защитный код. – При выключенном зажигании отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи ? Электрооборудование; Группа ремонта27. – Снять корпус воздушного фильтра в комплекте, если он расположен над рабочим цилиндром ? Группа ремонта23 или ? Группа ремонта24. – Снять стопорную шайбу -стрелка 1- для тяги переключения с рычага переключения передач -A-. – Отсоединить трос переключения от цапфы Промежуточный рычаг из металла – Снять стопорную шайбу -стрелка 2- троса селектора с промежуточного рычага -B-. – Отсоединить трос селектора от цапфы – Снять стопорную шайбу -стрелка 3- с промежуточного рычага -B- и снять рычаг. Промежуточный рычаг из пластика – Снять промежуточный рычаг вместе с блокиратором троса ? Глава. Продолжение для всех – Снять рычаг переключения передач -A-, для чего открутить гайку -стрелка 4-. – Снять опору тяги с коробки передач -стрелки-. – Затем закрепить вверху тягу переключения и тягу селектора. – Подложить под рабочий цилиндр ветошь, не оставляющую ворса. – Вытянуть скобу -А- магистрали между главным и рабочим цилиндром до упора из главного цилиндра. – Извлечь магистраль между главным и рабочим цилиндром из крепления -C-. – Извлечь штуцер магистрали -B- из рабочего цилиндра и закрыть отверстие. – Открутить крепежные болты рабочего цилиндра -стрелка- и извлечь его. Инструкция На педаль сцепления не нажимать. Снятие и установка рычага выключения сцепления вместе с выжимным подшипником и направляющей гильзой – Выкрутить винты -стрелки-. – снять рычаг выключения сцепления вместе с выжимным подшипником и направляющей гильзой с первичного вала и шаровой цапфы. Установка осуществляется в обратной последовательности. Снятие и установка направляющей гильзы – Вытащить направляющую гильзу -3- вверх из выжимного подшипника -2-. – Повернуть направляющую гильзу -3- относительно выжимного подшипника -2- примерно на 90° по направлению стрелки так, чтобы фиксирующие выступы гильзы совпали с пазами -4- выжимного подшипника. – В этом положении вытащить направляющую гильзу из выжимного подшипника. Установка осуществляется в обратной последовательности. Снятие и установка выжимного подшипника – Сжать фиксирующие выступы -стрелки- на обратной стороне рычага выключения сцепления и извлечь из него выжимной подшипник -А-. – Для установки выжимного подшипника -А- вдавить его в рычаг выключения сцепления до защелкивания фиксирующих выступов -стрелки-.

rassel Раскинуть регурировку можна , а насчет обогрева то он всего 10 минут. Ну мож VAGCOMом снизить например до 5 минут.

OMG67 Я хотел Belarus подколоть , а ты уже в соседный форум собрался

Belarus У него гольф

Pixell101 У Greck Диски есть мож заказать.

Реботает, токо уже поздна завтра уже буду смотреть какое колесо хорошо, что к дому было 500 метров

rude Стоп там и будет , попроще своими словами, центр круга габарит - это как резервная функция. Отключишь центр никакого изменения для тормозного сигнала, не произойдет.

Не проконтролировал - не заливай.

Belarus Это понятна, что нужен постоянный контроль. НО расмотрим ситуацию, когда у нас после дальней поездки в разных режимах и т.д., глянули на щуп, а тут минимум . То согласна мануала учителя дзена Придурка, доливать литр нальзя или Кароче ваще лучше нихера не доливать пусть клинит

pridurok Тыкнете пожалуйста пальцем, где и что вы доводите Чета разница оч большая в этих постах, не вижу там ,каких-то доводок откровенная ахинея извините меня мноуважаемый pridurok видать мне не суждено получить прозрение, свыше, от вашего учения Получается знач масло у нас на минимуме, нам требуется например литр долить, по мануалу от учителя мы должны 200 грамм долить, прокатиться снова 200 грамм долить прокатиться и т.д. не кажется Вам учитель, что-то в Вашем мануале неверно??? Да учитель может у ВАс на этот счет еще мануал есть??? Не познавший пока дзена от учителя Федор.

Одно противоречит другому

За то потом будем иметь на форуме фотоотчет по смене радиатора кондюха

Belarus Ну если пост от Wolfс выложеным мануалом с Эльзы, той же рекомендации от VW, ты считаешь , то явно на тебя снизошло свыше прозрение от учителя pridurokа. Забавно, мне тож нада будет на досуге трактат учителя почитать, мож на меня тож снизойдет... чета свыше...