Fedor 10

avr Видать накосячили с подключением проводов, а код +64 к тому коду что у тебя по блокам дверей нада добавить.

Ослабление резьбового соединения на маятниковой опоре

Если дырок нет, знач спускает возле соска.

Brown Ну если в шиномонтаже не находят, то это ваще звиздец , скоро бум на форуме разбирать устройство диска и шины.

Ну че народ, вы небось все расстроились А я нет , могу порадовать, так как алгоритм работы этой подсветки, , то и нашлось решение. Первый вариант плафон, чтоб не лезть под обшивку потолка, мож подключиться к , а второй вариант,смотрим рисунок выше там блок J519, группа контактов В пин №7 типа указываю на рисунке внизу, провод 000 979 025 . Вот и все решение, затем активация VAG COM. Отдельное СПС Юрчику, Кукишу минус

V-e-t-e-r 1K0 819 153 C1QB

3B0 972 742 B Уплотнитель провода в блок ABS

Не выдержала душа , съездил к знакомому у котороего есть Superb, посмотреть алгоритм работы подсветки. Знач так, при открывании с брелка или ключа включается на сек 30, ну и при открывании двери тож включается. Алгоритм похож на работу плафона освещения салона. Посоветовавшись с Юрчиком пришли к решению, что на крайняк можна использовать питание от или тянуть отсюда J519 А вот как это дело выглядит на пассике, кстати всегда чета меня мучило почему на VWVortex берут схему от пасса, потому что она шире чем у гольфа и джетты и ее берут как образец в сравнении мой блок 52 и кусок скана Address 52: Door Elect, Pass. Labels: 1K0-959-702-MIN3.LBL Part No SW: 1K0 959 702 P HW: 1K0 959 792 L Component: J387 TUER-SG BT 1133 Coding: 0000244 Shop #: WSC 24260 Некоторое дополнение, знач если блок 1K0 959 792L работать не будет , надо блок с последней буквой С или Q на крайняк J. Но так как это старая маркировка, то новая вместо буквы идет циферка вроди 004.

Ayom

Юрчик Спецом разобрал снова дверь, нет там контакта (штырька) в блоке PIN 4-5-7, 11-12-13

vop2002 Вадик должон тебя разочаровать, "бюджетный" отчет Кукиша с гольф клуба нам не подходит (отдельное спасибо Кукишу за отчет ) Такс начнем попорядку, пока детали не приехали, ждемс. Но меня чета грызло, есть ли подводные камни??? Решил разобрать дверь, пасажирскую. Такс на будущее, мож каму нада будет номер ручки, всякое могет быть. Крепление там просто вшивое или паршивое, сломать раз плюнуть. Как дальше разбирать, есть масса отчетов Заглушка под пищалкой у нас другого цвета, но это не принципиально. Ну, а теперь о главном. Номер блока регулятора двери, тож на будущее. Как вытащить разъем в который мы по идее должны взять питание, на нижней фотке. Просто нажать красный ключь, он выскакивает и дальше отжать вниз черный второй ключик и смело потянуть на себя, ломаться там нечему Вытащив разъем и повернув его в сторону, увидим как и он разбирается, нада тонкую отвертку. Такс, как все это дело выглядит в разобраном виде. И тут меня ждало разочарование или подводный камень, который приготовил VAG Нет у нас провода, в пине № 10 И соответственно нет и в самом блоке регулятора двери, штырька на пин №10 Извини тезка , то подключение, что ты мне скинул применимо только для гольфоводов Так, что на будущее, используя отчет с гольф-клуба можно ожидать приятный сюрприз Уже испробовано на моей шкуре при колхозе подсветки дверей А в чем тут разница, магу изложить и так посмотрев отчет Кукиша мы из его скрина VAG COM-a видим следующее Итого подключение в нашем случае придется брать с пина № 11 и 13, судя с этого мануала. А может я и не прав,нада подумать

Это как

Дядя у тебя VAGCOM на руках, все тобисть карты в руках Там же есть пару функций об использовании дубляжа, адна функция резерв второй. Ну и глянуть в лизу, мож там всего пару проводов то перекинуть.

FOX Впечатлило , нада подумать.

Автору отчета минус, это не отчет и предупреждение, за рекламу!

Ситуация, ставили седня клавишу "СET" (контроль давления шин). Ну как доступ в дизеле к блоку ABS утруднен, пришлось снять патрубок. И тут был приятно удивлен маслице. ОД: чета невнятное пробормотали, что так должно быть Ищу в нете: ну тут мнения разные от капец турбины - до капец двигателю. нашел даже такое: Офис Дениса Козлова, Результаты поиска.. Вопросы и ответы. Вопрос: Добрый день, Денис. У меня Т 5 2007 г.в. 50000 пробег. Проблема-в системе интеркулера масло. Допустимо ли это ,если нет то является ли это гарантийным случаем? Ответ: Добрый день! В принципе небольшое количество масла в системе интеркулера допускается, но необходимо продиагностировать автомобиль, для того чтобы говорить о гарантийном случае или нет более предметно. С уважением, Денис Козлов

Serj Судя из этого , это еще та зараза которую не так просто выловить. Это минус VAGу или фирмам которые все таки изготовляют эти датчики и не продумали их полную диагностику.

mexaniku$

Serj Пока вроди тьфу, тьфу

Седня сменили датчик наддува и сцепления. Благодарность пану Любомиру, руководителю сервиса Алекс-ИФ, пану Андрею отдел гарантийного обслуживания. Естестно, Игорю. Ваще, там нормальный коллектив

Судя с этого мануала, все таки защитную обработку следует проводить

Vitaliy_Minsk Понял, держать связь с тобой и адресс Клима ты сольешь

Наскоко мне объяснили блок управления двери состоит из двух блоков. Первый отвечает за стекла и замок, второй охранка и блокировка. Бывает, что второй части заходит немного и появляются казусы.

Пробег 40000 км, замена датчика наддува и датчика положения педали сцепления.