Fedor 10

Вобщем расход масла по их мнению должен составлять 1 (один) литр на 1000 (тысячу) км . И хотели опломбировать заливную и типа проверить расход масла, а я им да оно течет с турбины в кулер .Ответ: нет оно не течет, это ерунда его просто двигатель хряцает

Ну шо ребятки что и следовало доказать дилер уперся рогами Снимаем патрубок: другая сторона медали: А кстати позавчера тут протерли насухо Вощем еще есть такой прикол% Вощем все гуд так должно быть ответ

Vetal31 Чет смотрю и мыслю, что будет работать. Потом выложишь результат.

всеравно чет не пойму почему 2

упс не то

waskadagama1 почему 2???

выдает ошибку дворника видно ты неполность дощелкнул в разъем дворник нада снять кожух и поправить в плате

неправильно закодирован блок 16, по ходу правильная кодировка должна быть 0013041, нада стирать все ошибки или вернуть старый код меня это смущает Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549.LBL Part No SW: 1K0 953 549 BS HW: 1K0 953 549 BS если глянуть сюда http://wiki.ross-tech.com/index.php/Cruise_Control_Retrofitting_(1K) тут нет такого блока в списке

ээээ неверно все таки сделай скан на ошибки.

Vetal31 0013041

Видать ты там упустил меню мультируль

Herr Kaput Дак этот патрубок идет с интеркулера, посмотри на схему я там кинул с этки

Ну и контрольный звонок другу "ОД" ждут завтра на 9.00 утра

Ответ №2 Добрый день.Доустанавливали на сервисе "контроль давления шин"; сняли патрубок №1K0145838N, мешал добраться к блоку ABS, оттуда полилось масло. Это так должно быть?? А то от сервиса ничего вразумительного не услышал. Двигатель 1.9 TDI код BXE пробег автомобиля 37000 км Ответ: Добрый день, Олег! В данном случае, есть подозрение, что турбина подбрасывет масло в систему наддува, поэтому рекомендую обратиться на сервисную станцию для проверки. С уважением, Денис Козлов

Ответ№1 Ответ на вопрос от 28.07.2009: Обнаружили масло в патрубке идущего с интеркулера на впускной колектор мотор 1.9TDI по коду BXE. На сервисе ответ один так должно быть, правда ли это?? Пробег автомобиля 37000 км. Олег Наш ответ: Добрый день, Олег! Да, совершенно верно, это стандартный режим работы, но необходимо обратить внимание на кол-во масла при снятии патрубка: если видны только следы масла - все в порядке, если же масло течет или образовалась лужа - срочно обращайтесь на сервисную станцию! С уважением, Денис Козлов С уважением, Администрация сайта ATLANT-M.UA

Herr Kaput Дак это уже с интеркулера во впускной колектор . Это по хоуду сначить, что это турбина уже гонит с кулера вверх и кстати эти дяд ОД в прошлом году смотрели и дали счет на подтекания турбины где указали, что все норм и все сухо!!!

Глянул в свой сервисный книжка и обнаружил такой бумага с прошлого года видать назревает скандал

Реле электропитания клеммы 30, блок управления рулевой колонки J317 - Реле электропитания клеммы 30 J519 - Блок управления бортовой сети J527 - Блок управления рулевой колонки SB2 - Предохранитель 2 в блоке предохранителей В SB22 - Предохранитель 22 в блоке предохранителей В SB23 - Предохранитель 23 в блоке предохранителей В

Тода получается, что интеркулер забит и как тода охлаждает подачу воздуха на впускной коллектор???

провод 000979150 сменен на 000979150E

Ничего не отнимал для меня там все указано Модель +1 Стандарт +640 Тупо прописал 641 все работает

1T0498621

У мине ошибка эта пропала так ничего не нашел.