Fedor 10

братан с днем варения тебя однако

Наслаждайся скорость до конца. Социальная реклама из Польши для лихачей.

Кода-то болтари за радары. Вот новое ноу-хау корошо, что пока у нас их нет

vagcom info for mkv.pdf

Реклама от радио Eska Реклама навигации немного не нормативной лексики (но стоит)

Польская реклама страховок цивилки и каско от банка Банкир кредитор бетман

До------------районно суду м. Дніпропетровська Позивач: Відповідач: Відділ Державної автомобільної Інспекції для обслуговання міста Дніпропетровська 49000 м. Дніпропетровськ, вул. Троїцька ,2-а (засоби зв’язку невідомі) Від сплати судового збору звільнений на підставі ст. 288 КУпАП АДМІНІСТРАТИВНА ПОЗОВНА ЗАЯВА про визнання незаконною та скасування постанови про накладення адміністративного стягнення за порушення Правил дорожнього руху України, закриття провадження по справі про адміністративне правопорушення Постановою інспектора ДПС БДПС для обслуговання м. Дніпропетровська пр.-ка--------- (далі за текстом Інспектор ДПС) від 04 січня 2009 року на мене накладено адміністративне стягнення по ст. 122 ч. 1 КУпАП в розмірі 300 (триста) гривень. Відповідно до вищезазначеної постанови, я, начебто, 04.01.2009 року, керуючи автомобілем (номер авто) , на ділянці дороги вул. Набережній Леніна в м. Дніпропетровську, де обмежена максимальна швидкість руху до 40 кілометрів на годину, рухалася із швидкістю 71 км/ч, чим перевищила дозволену швидкість руху на 31 кілометр на годину. Зазначена постанова винесена, як вказано у постанові, за результатами застосування фіксації порушень ПДР передбаченого ч. 1 ст. 122 КУпАП засобом фото- та відео фіксації, «Визир» №0711194, як того вимагає ст. 14-1 КУпАП, та отримана направлена мені поштою лише 07.02.2009 року. Проте така постанова не відповідає вимогам закону з наступних підстав: Згідно ст. 9 КУпАП адміністративним правопорушенням (проступком) визнається протиправна, вина (умисна або необережна) дія чи бездіяльність, яка посягає на громадській порядок, власність, права і свободи громадян, на встановлений порядок управління і за яку законом передбачено адміністративну відповідальність. Зазначена постанова винесена з порушенням ст. 33 КУпАП, яка визначає, що стягнення за адміністративне правопорушення накладається у межах, установлених цим кодексом та іншими законами України. При накладанні стягнення враховуються характер вчиненого правопорушення, особа порушника, ступень його вини, майновий стан, обставини, що пом’якшують і обтяжують відповідальність. При винесенні оскаржуваної постанови, цього зроблено не було, та посадовою особою яка винесла цю постанову вимоги закону не враховані. При винесенні постанови було грубо порушені мої права, передбачені ст. 268 КУпАП, а саме: особа, яка притягається до адміністративної відповідальності, має право зокрема: • знайомитися з матеріалами справи; • давати пояснення, подавати докази, заявляти клопотання; • при розгляді справи користуватися юридичною допомогою адвоката, іншого фахівця у галузі права, який за законом має право на надання правової допомоги особисто чи за дорученням. Всіх наданих мені цим законом прав я була позбавлена, що є порушенням процесу при розгляді справи про адміністративне правопорушення. Справа про адміністративне правопорушення розглядається в присутності особи, яка притягається до адміністративної відповідальності. Під час відсутності цієї особи справу може бути розглянуто лише у випадках, коли є дані про своєчасне її сповіщення про місце і час розгляду справи і якщо від неї не надійшло клопотання про відкладення розгляду справи. В якості місця розгляду справи , в оскаржуваній постанові вказано «місто Дніпропетровськ, ВДАІ». Однак, про час і місце розгляду справи я не була повідомлена, крім цього, незважаючи на те, що положеннями КУпАП передбачений 15-денний строк для розгляду справи про адміністративне правопорушення, справа була розглянута з винесенням постанови 04.01.2009 року – в день фіксації правопорушення. У постанові по справі про адміністративне правопорушення вказано що посадова особа, прапорщик міліції Сірченко В.Б. , «розглянувши матеріали про адміністративне правопорушення скоєне гр. (фамилия), у результаті перевищення швидкості на 31 км/год, що є порушенням п. 12.9 б ПДР, було скоєно адміністративне правопорушення передбачене ч.1 ст. 122 КУпАП. Враховуючи, що я не маю посвідчення водія, вищевказаним автомобілем керує мій муж –---------------------------------, про що є запис у свідоцтві про реєстрацію транспортного засобу ----------------. Тобто, я взагалі не могла скоїти дане адміністративне правопорушення. Відповідно до положень КУпАП, Закону України « Про дорожній рух», у разі порушення Правил дорожнього руху України, водій повинен бути зупинений, постанову складено на місці, у випадку незгоди с порушенням – повинен бути складеним протокол, у порядку передбаченому ст. 256 КУпАП, із зазначенням відомостей про особу, що скоїла правопорушення, пояснень цієї особи, та роз’ясненням її права на правову допомогу та на право оскарження даної постанови. У дійсності ж ніякого протоколу складено не було чим грубо порушено ч. 2 ст. 254, ст. 256 КУпАП, відповідно до яких, протокол про адміністративне правопорушення , у разі його оформлення, складається у двох екземплярах, один з яких під розписку вручається особі, яка притягається до адміністративної відповідальності. Протокол не складається у випадках, передбачених статтею 258 цього Кодексу, але у цьому разі, у постанові не повинно бути вказівок що саме мною, власником транспортного засобу було скоєно адміністративне правопорушення. Частиною 6 ст. 258, передбачений випадок коли протокол про адміністративне правопорушення не складається, зокрема, у разі виявлення адміністративного правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху , зафіксованого за допомогою працюючих в автоматичному режимі спеціальних технічних засобів, що мають функції фото - і кінозйомки, відеозапису. Крім того, ст. 14-1 КУпАП однозначно говорить про те що, така фіксація та «заочне» винесення постанови відносно власника транспортного засобу можлива, якщо порушення зафіксовано приладом, працюючому в автоматичному режимі. Оскільки адміністративно-процесуальне законодавство не конкретизує поняття автоматичного режиму роботи приладу, можливо звернутися до формально-логічного тлумачення цього поняття, відповідно до якого, автоматичним – є такий режим роботи приладу, який виконується без втручання в його діяльність сторонніх факторів, тобто без людини. Прилад, «Візир» яким проводився нагляд за дорожнім рухом з метою фіксацій порушень ПДР України, не є автоматичним засобом фото – чи відео фіксації, оскільки він знаходиться у співробітника ДАІ, керується ним безпосередньо або через комп’ютер (визначаються ті параметри, які фіксуються приладом, зокрема, швидкість, абощо, об’єкт зйомки, її режими, кут огляду приладу, тощо). Між тим, ст. 14-1 КУпАП передбачає, що для її застосування необхідно, щоб фіксація велася саме засобами фото – кіно – або відео зйомки, яки працюють у автоматичному режимі. За таких умов, така фіксація не відповідає вимогам закону. У підтвердження того факту що вказаний прилад «Візир» не є засобом автоматичної фіксації, є інструкція до цього приладу, копія якої додається. Вказана інструкція може бути надана судові представником відповідача. В розділі 2 вищевказаної інструкції «Основні технічні характеристики», чітко визначено, що прилад працює виключно у режимах вимірювання швидкості як Стаціонарний або Патрульний але ніяк не автоматичний. Крім того, вказаний у постанові прилад може за своїми технічними можливостями фіксувати швидкість іншого автомобілю який рухається поруч, а не того, який зазначено на фото (мого автомобіля). Прилад має регулювання поля зору і воно може спеціально звужено при використанні прибору, щоб в це поле не попав сусідній автомобіль. Відсутні жодні підстави, підтверджені належними доказами, що швидкість вказана на зображенні доданого до постанови належить саме до мого автомобіля. Крім того із доданого зображення неможливо ідентифікувати місце скоєного правопорушення, а саме наявність на ділянці дороги, яка зафіксована на фотографії дорожнього знаку 3.29 «Обмеження максимальної швидкості 40км/год.». На фотознімку дійсно зображено належний мені автомобіль (номер авто)___________ Також на снитку знаходиться напис російською мовою «Скорость 071 км/ч.». Жодних об’єктивних даних, які б могли підтвердити географічну локацію даного автомобілю – відсутні. Крім того, навіть якщо враховувати знаходження автомобілю в населеному пункті, де режим швидкості руху автомобілів обмежений швидкістю 60 км/год., зафіксована швидкість складає 71 км/ч., що відповідно до диспозиції ч.1 ст. 122 КУпАП не являє собою складу адміністративного правопорушення. У постанові відсутні вказівки на те, хто саме проводив фото фіксацію, ким вона проводилася, тощо. Між тим, це повинно бути зафіксовано, тим більше, що у відповідальності до п.13.2 Інструкції з діяльності підрозділів дорожньо-патрульної служби Державтоінспекції МВС України (затверджено наказом МВС 13.11.2006 №1111), до використання спеціальних засобів нагляду за дорожнім рухом допускаються лише співробітники, які вивчили інструкції та склали заліки з використання цих приладів. Тому при оцінці як законності, так і достовірності фіксації порушень ПДР необхідно мати відомості про цих співробітників. Згідно ст. 289 КУпАП, скаргу на постанову по справі про адміністративне правопорушення може бути подано протягом 10 днів з дня винесення постанови. В разі пропуску зазначеного строку з поважних причин цей строк за заявою особи, щодо якої винесено постанову, може бути поновлено органом (посадовою особою), правомочним розглядати скаргу. Як вбачається з поштового конверту, де міститься печатка пошти про відправку поштової кореспонденції, постанова по справі про адміністративне правопорушення була направлена мені тільки 07.02.2009 року, а отримано мною 12.02.2009 року, тому вважаю є достатні підстави для поновлення строку на оскарження вказаної постанови. Виходячи з вищевикладеного, вважаю постанову незаконною та винесенню з грубим порушенням адміністративно-процесуального законодавства, а також такою, що підлягає скасуванню. Відповідно до ч. 5 ст. 288 КУпАП, особа, яка оскаржила постанову у справі про адміністративне правопорушення, звільняється від сплати державного мита. На підставі викладеного, керуючись ст. ст. 287, 288, 289, 247 п. 1, КУпАП, ПРОШУ: 1. Поновити мені строк оскарження постанови серії АЕ № 036065 від 04 січня 2009 року про накладення на мене – (фамилия) адміністративного стягнення по ст. 122 ч. 1 КУпАП в розмірі 300 (триста) гривень. 2. Постанову серії АЕ № 036065 від 04 січня 2009 року про накладення на мене – (фамилия) адміністративного стягнення по ст. 122 ч. 1 КУпАП в розмірі 300 (триста) гривень визнати незаконною та скасувати. 3. Провадження по адміністративній справі – закрити, відповідно до п. 1 ст. 247 КУпАП в зв’язку з відсутністю в моїх діях складу адміністративного правопорушення. Додаток: • копія постанови; • ксерокопія фотознімку, доданого до постанови; • копія поштового конверту; • копія свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу; • копія інструкції до приладу «Візір». «____»______________ 2009 року (фамилия)

Вот так нада ездить

Использованы светодиоды SMT LED 20x per side) 5mm Red LED 620-630 wavelenght 180 degree viewing angle Для просчета сопротивления и подбора светодиодов и т.д. LED КАЛЬКУЛЯТОР

Проводка цвета: Сторона Водителя: ПИН 1 Коричневый цвет (унылый апельсин) Основание ПИН 2 Серый/белый (или СЕРЫЙ/НЕКОТОРЫЙ ДРУГОЙ цвет) - БАЙТ Света Хвоста 12 ПИН 3 Черный/белый - Сигнал поворота (Янтарь) БАЙТ 13 ПИН 4 Черный/красный - Тормозной сигнал / Свет Хвоста (Центр) БАЙТ 09 Пассажирская Сторона: ПИН 1 Коричневый цвет ПИН 2 Серый/желтый (или Серый/некоторый другой цвет) - БАЙТ Света Хвоста 12 ПИН 3 Черный/зеленый - Сигнал поворота (Янтарь) БАЙТ 13 ПИН 4 Черный/фиолетовый - Тормозной сигнал / Свет Хвоста (Центр) БАЙТ 09

Вот все про вскрытие фары я например недогнал бы, а Жека наш с одной стороны прав наверно нужен фен для этого дела и хороший нож В третьем случае для колупания использована передняя фара, но принцип работы тот же. Это сделай сам поможет Вам через процесс открытия Вас фары Кролика VW. ** R.O.C. И Я НЕ ОТВЕТСТВЕНЕН, ЕСЛИ ВЫ ПОВРЕЖДАЕТЕ ЧТО-НИБУДЬ ** Как с любым МОДНИКОМ к Вам автомобиль это могло сделать Ваш автомобиль незаконным для уличного использования Необходимые инструменты и части Кожаные перчатки (это будет становиться горячим), Духовка (я использую газовую печь), 255 степеней Плоские водители винта наконечника w/1/8, 1/4 головы Нос иглы plyers (для главных продуктов) Нож Utlity Cyrstal очищают силикон 1 труба (домашний склад $2-$3) Черный силикон 1 труба (это превысит ясное где необходимо), Оружие Chaulk для приблизительно (домашний склад 5 $) Большая лента круглых резинок или живописцев Начните предварительно подогревая духовку до 255 степеней F. Удалите все кроме одной стойки и набор это настолько низко насколько возможно, чтобы позволить фаре соответствовать в духовке. Если Ваши фары грязны, чистят их, теперь получают ошибки и сырье прочь Вы не хотите испечь их на. Удалите все огни и покрытия от собрания фары. Магазин где-нибудь сейф. Не касайтесь луковиц галогена голыми руками. Поместите один свет в духовку за один раз для 25 mins. Используйте таймер! Наденьте свои перчатки и удалите свет из духовки. Начните при натяжении 2 главных продукта в углах огней. Они будут в небольших "карманах" Теперь вырвите меньшего водителя винта между ясным lense и афроамериканцем пластмасса. В этом пункте Вы только пытаетесь согнуть черную пластмассу назад и далеко. Пока Вы не ломаете пластмассы, Вы в порядке. Если Вы сломаете это, то я буду покрытие это позже. Работа полностью вокруг света и добирается как близко к три счета, которые держат свет на автомобиле. Они трудно сделать, только добираются как близко к ним, как Вы можете. К настоящему времени свет становится более прохладным и нет желание согнуться свободно больше. Отложите это в духовке снова для 15-20min смягчить это снова. Во второй раз вокруг света Вы будете использовать больший драйвер винта и вырывание под lense на сей раз. Поскольку Вы делаете это использование сервисный нож к сократите каучук, держа lense на жилье. Если Вы сломались, пластмасса вокруг участника тогда используют сервисный нож удалить участника. Попытайтесь сократить это столь же чистый и хороший насколько возможно, если Вы держите пресыщенное острое и горячую фару, если будет работать намного лучше. Когда Вы запечатываете свет, черный силикон покроет шов приятно. Поскольку Вы сокращаете свет, открытый будут времена второй набор рук было бы полезно. Поскольку Вы тянете свет, открытый, кто - то еще мог быть сокращение свободного каучука.

Ну что народ поздравлям всех УРЯЯЯЯЯЯЯЯ!!!!!!!! НАШЕЕЕЕЕЕЕЛЛЛЛЛЛЛ!!!!!!! РАБОТА + ДЕТАЛИ Некоторое дополнение Колупание фары ноу-хау Колупание фары №2

У меня такой знакомый есть в Германии, пол ноги искуственная кость после ДТП и до сих пор ганяет на мотоцикле.

Greck так я по ссылке показываю, что есть не фонари не только HELLA , есть и фирмы VALEO

ФАРА VALEO

Michael Бормашина удобней у нее привод с ноги Руки свободны для такой ювелирной операции

Справа первый или третий бор должен для такой операции подойти owk1 у меня тож подозрение возникло, что использованы диоды с главного фонаря.

Можна пробовать резать, токо стоматолога или зубного техника нада с бормашиной, там насадочка интересная есть типа круга токо маленького

Я там чет пробывал переводить, склеивал он фары обратно силиконом. Использовал 20 диодов но за резисторы молчит. Черкнул другому письмо тому кто из Австрии, жду пока отпишет.