oleg509

состояние как новый 5+, отправить смогу не срочьно, поедет кто-то в россию (в течении пару недель) а там из белгорода перевозчиком, или ваш вариант

вы думаете за такие деньги это комуто нужно?, тем более вентилятора нет (единственное что в ней ломается)

какие 2 см, я на практике видел кучу авто с сигналками и автозапуском, владельцы поигравшись этой функцией и после глюков и пр. неудобств, просили отключить лишние функции (оставить только чтобы сигналила когда авто трогают), так вот, ключ как правило под щитком приборов, или под кожухом рулевой колонки, реле блокировки разрывает провод антены иммо. у одного знакомого вообще на крузере 200 с безключевым доступом, 2 чип спрятали в торпедо, он сел на ж., когда открыли дверь нажали кнопку старт, машина завелась и поехала, хотя сигналка ему обошлась со всеми антиграберами и пр. лабудой под 1000 $

ничего искать не нужно, ломается мех. блокировка замка и замыкаются контакты для зажигания, стартер отдельно, при запуске двигателя, иммо сам опросит ключ (он у вас в торпедо спрятан) и вперед! спрятанный ключ работает всегда, можете проэксперементировать, возьмите жало ключа и машина будет заводиться и работать

на гольфе и джетте двери разные, вы уточните с чего у вас

есть такая, но как отправить.......

на ваш нет

руль да

уже 2 раза на одной и той-же машине менял, на 60 и сейчас на 130 тык., 3 литра, это со сливом с дифиренциала и снятием поддона! меняю: сколько слил, столько и залил, не замарачиваюсь с уровнем (на заглушенной машине примерно пол литра выше уровня сливается (оба раза одинаково все)). на корпусе диф. верхняя пробка под торх, нижняя на диф. по 6-гранник, в поддоне сначало пробку выкручиваем, потом тем-же 6-гранником трубку замера уровня. сейчас менял отломался болт поддона, пришлось сваркой навариватся и откручивать

а масла нужно всего 3 литра, больше вы никак туда не зальете

да не красавцы мы, ваши желания и видиния чуть с рыночьной ценой расходятся

я за 7 мульти брал

приборка кто производитель, вдо или магнет-марелли?

она мфа + ?

вася на русском стоит мах. 100$ (всегда пригодится и сэкономит кучу денег), механику самому собрать и поменять пол часа максимум, хуже вы никак не сделаете

в любом случае ставте механику, а там по ходу посмотреть и пробовать (хотя саня http://jetta-club.org/topic/14080-Замена-подрулевого-блока-под-Мультируль-и-Круи/ в этом дока)

не васю!, а vas ( http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_combi/octavia_combi_mk2/passerspb/journal/1878631/) это разные адаптеры у о.д. комп по вину привязывается и возможно не сможет сделать что заводом не предусмотрено, на руках все взломаные и им все равно на вин и пр.

http://jetta-club.org/topic/14080-Замена-подрулевого-блока-под-Мультируль-и-Круи/ вот еще подробнее, со всеми секретами и о вашем блоке. номер своего блока вы только написали, на фото не разобрать было

http://www.vw-golfclub.ru/forum/archive/index.php/t-12062.html вот разжевано все до мелочей, и какие должны быть номера компонентов

основание руля у всех одинаковое (габариты), и подушки только вид разный, а габарит у всех один, как старый не закрывал, а новый стал, может регулировку руля сбили когда ставили?

блин, я за такие деньги с украины приеду устанавливать

честно говоря у нас форум не такой многочисленный как гольф-рус, видно мало джет покупают

ну если так просто, поищите, кстати на форуме возможно и найдете http://www.vw-golfclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=161

я себе шнурок купил и сам все делаю, в нете всю инфу найти можно, лучьше чем сам, никто не сделает у нас тоже их в луцке давным давно собирают (года с 5 наверное), но до этого в мексике порой здесь, http://www.vw-golfclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=161, найдешь что и какой блок нужно, как кодировать и пр.

а как это джетта мексиканка, они все в мексике сделаны, бывает еще китай (судя по эльзе) дилеры вообще в тюнинге ограничены сильно, у них комп. онлайн и выдает только что с завода ставилось по вину кан шина у вас есть 100% и установить можно ваши приблуды, разобратся нужно, и не у дилеров лучьше и дешевле