станичник

У моего шефа была такая машинка и мне приходилось её гонять на обслуживание. Так вот после Шевроле-Нивы в L-200 сажусь, как в танк. Мои впечатления- водителю тесновато, дверь рядом. По сиденьям ничего плохого не скажу. Рулевое не острое, а вялое-чтобы повернуть, нужно поворачивать руль на большой угол. В машине тепло-климат со своей задачей справляется. Двигатель экономный- расход в пределах 10л при езде 120-130( 90-как-то позорно на дорогой машине). Движок отзывается на педаль газа (при резком обгоне) с небольшим запаздыванием, но если отозвался, то уверенность в нем есть. Подвеска через чур мягкая и машина на большой скорости плавает, как по волнам. Теперь по неисправностям, которые вылезли в течении года. Была заменена КПП, сцепление, выжимной по гарантии. Несколько раз на станции устраняли скрип задних рессор. Пару раз отказывал спидометр. Вытекло масло из ГУРа по вине какого-то сальника. Забыл добавить, что если асфальт с грязью, то надо очень аккуратно, зад легкий, да она и по сухому трогается с пробуксовкой. Машина обслуживалась у дилера, а там такие кровопийцы. Элементарное ТО длилось с 9 до 16. Не знаю, кому как, а мне не нравиться авто. Хотя у всех разные мнения по поводу авто.

А если родное-Китай с пробитым "САЛЬНИКОМ"? Наверно не каждый понимает шутки, а реально помочь бывает некому

Подходит с Ваз 2101-07, только центральный провод закрепить надо и со своей катушки переставить клеммы под провода, ну и правильно подключить. Катушка после хотя-бы часа работы должна оставаться практически холодной

подсос воздуха, я думаю, проверять на заведенной или разбирать и смотреть. А цилиндры не работают одни и те же? Или происходит разнобой? А свечи на не работающих цилиндрах сухие или мокрые?

Если искра есть на неработающих цилиндрах, то проверять компрессию, чтобы цилиндр заработал, хватает и 7. Если компрессия в норме, то проверять подсос воздуха между коллектором и головкой, между карбом и коллектором ну и метки ГРМ и положение меток трамблера.

Какое зажигание-контакты или коммутатор? Если потекла, то следующую надо проверить на нагрев. И ставить катушку согласно Зажигания. У катушек разное сопротивление обмоток. А вообще, если сильно затратно, то подходит с ВАЗ, только смотря какое зажигание, они тоже разные

Всех с НОВЫМ ГОДОМ. Здоровья и да хранит ВАС БОГ.