Dusic

Джетта тоже не намного тяжелее. На блоках двигателей объемом 1.6, с обратной стороны вылито 1.8, как и у двигателей с объемом 1.8. Вполне возможно, что при первой регистрации после растаможки неправильно определили объем двигателя. Возможно, что это даже хорошо. Если вдруг прийдется менять движок, то без колебаний можно ставить 1.8 да еще и с впрыском. Правда однажды я встречал в одном из руководсв, в одной из табличек с данными, EZ проходил как 1.8. Но больше ни где я не встречал подтверждения этому.

Номер двигателя - это единственный способ определить визуально его объем. В остальном визуально отличить 1,8 от 1,6 не возможно. Отличаются они только КШМ, ход поршня разный. Можно в EZ, который по всем каталогам - 1.6, заменить КШМ и он станет реальным 1.8. А вот рвать с места может и хорошо настроенный 1.6 тоже. Гольф машина не тяжелая для него.

Сколько это в долларах? Двигатель 1,3 - не фонтан. Для уверенной езды маловато, но экономично. По трассе 5л. Город - 7л., если пробки умеренные. Ремонт относительно недорогой. Все зависит от наличия Шротов по близости. Лучше родной карбюратор Пирбург 2Е3. Он электронно вакуумный. Но найти хороший сложно.