Valve1974

Дык, за скока не жалка Новьё стоит вроде баксов 15, но Экзист не возит *( вот и ищу б/ушку Пиши куда перечислять?

Уважаемые Коллеги! Просветите не сталкивался ли кто с такой проблемой и каков путь решения: Вчера сел после жены в машину и как обычно начал настраивать зеркала "под себя". Так вот правое зеркало регулируется как и обычно (т.е. нормально), а при регулировке левого , правое начинает также само регулироваться, причём в диаметрально противоположные направления. Доселе такого "глюка" не наблюдалось *( Заранее спасибо!

rassel Спасибо но это Джетка 10-го года, а у меня 2008... у нас разные колпаки *(

rassel Спасибо, все понял

makeenkov День добрый! Так всё-таки HB4 с 68 диодами подходит в противотуманку VW Jetta V или нет?

rassel Будь добр, и меня зафикси на VW map

Мнение: " на первое ТО съездим для "проформы"... вдруг что то серьёзное сломается за 29999 км пробега, а на 2,3,4 - забъём и поменяем масли и т.п. в 5 (реально) раз дешевле!"

Felix "Справиться сама электроника или нет", мне кажется очень велик шанс узнать, когда прогорит прокладка или (что более "приятно") клапана... Вот только, боюсь, что тех установщиков вы врядли сможете привлечь к ремонту двигателя. ИМХО надо ставить вариатор!

Branko зачОт!

Я брал у Антона (Москва), высылает наложным платежом по всея России VAG-COM 106 (пришлёл в Калужскую область через 4 дня, как заказал) всего 2300 руб + ~200 руб (почтовые расходы) В комплекте: адаптер, диск с ПО и мануалом и бумажка с инструкцией по установке Он сам с форума наших коллег - "Шкодоводов": http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 9f4ed1ee29 Очень подробно всё объяснил и рассказал, вообщем я остался очень доволен, да вроде и дешевле ни где так и не нашёл в Иннете Могу дать номер аськи (пишите в ЛС)...

Благодарствую!

Коллеги, подскажите, где находиться у нас в машине DLC разъём для подключения VAG-COMa? Заранее спасибо!

А ведь кроме "печки", пожалуй со всем соглашусь... *(

В описанном случае - коробка механика.... (автор и пострадавший)

Ну я далеко не богат.... просто аргументы были достаточно резонные - "приехали бы сразу, как только первый раз не включались передачи - было бы по-гарантии..." в принципе - сам виноват, что почти две сотни намотал с недовключённым сцеплением... А по поводу независимого эксперта: шесть часов вечера, машина висит на подъёмнике (со снятой) коробкой, а мне ехать надо за 100 км - до дома , а на завтра - на работу- ещё 70 км... вообщем нужны были колёса...

Лето 2010, 25000 км пробега, машина стоит на стоянке ~ 1,5 месяца, завожу и не могу включить ни какой передачи... прогревается ... кое как, с усилием, начинает втыкаться первая-вторая, ещё полчаса "дрочек" втыкается третья и четвёртая. Проезжаю 100 км, ставлю машину на другую стоянку, где та стоит ещё месяца два. Прихожу иногда завожу - прогреваю. В итоге, наступает час Х, завожу - таже история, как и в начале рассказа...Думаю, проеду пару сотен и если не разработается, то поеду к сервис. Проехал километров 80 и тут перестаёт вообще включаться что либо, т.е полностью пропадает сцепление. Пробую прокачать - результат нулевой. Решаю, по-логике, что сдох рабочий (или главный) цилиндр, звоню вызываю эвакуатор (в твёрдой уверенности, что у меня гарантия и всё оплачено), везут меня СЦ Фольксваген-Внуково. Хочу сразу сказать, что притензий ни к менеджерам, ни к мастеру, ни к работникам центра не было и нет, очень отзывчивые и внимательные люди и хорошие специалисты. Предлагают прокачать сцепление, говорю, что от этого - "мертвому - припарка"... не верят... прокачивают, сцепление не появляется, проверяют рабочий цилиндер - всё ОК, принимается волевое решение - снимать коробку и тут обнаруживается первая "фишка", на штоках выходящих из коробки находятся пластиковые такие "кулачки-коромысла" к которым подсоединяются тросики, ведущие к рычагу переключения передач, так вот один кулак - снимается нормально, а второй - закис на штоке и не в одну не в другую сторону (и не верх, и не вниз). Через полчаса заливаний ВД40 и "танцев с бубном" его сняли. Снимается коробка и меня в очередной раз приглашают в зону ремонта на созерцание процесса... "Картина маслом": одной накладки на диске сцепления нет, её ошмётами развернуло лепестки корзины, выжимной - иссине-красно-чёрный от перегрева... Минута молчания... Хорошо, что не перегрет (и не поведён) маховик. Менеджер по гарантии резонно сообщает, что ему в принципе абсолютно всё-равно с кого получить денги за ремонт , с VW или с меня, НО (что вполне логично) он физически не может сдать элементы сцепления от моей машины по гарантии в таком виде у него их просто не примут. Мне надо было как только перестали включаться передачи - сразу вызывать эвакуатор, ва не накатывать почти две сотни км и в этом случае при соответствующем товарном виде элементов сцепления - ремонт был бы гарантийный, а так - нет. В результате я попадаю на 35 т."кровных рубликов" (+эвакуатор). ИТОГ: замена сцепления вышла мне в 40 т.р. + полный день проведённый в СЦ. Выводы, пообщавшись с мастером было выяснено, что пластиковые "кулачки" появились относительно недавно, до этого были силуминовые и те часто прикипали, VW, видимо решил "решить проблему" заменой силумина на пластик, но в моём случае это, как видно, и это не помогло...

Поздравляю! Думаю, что это ХОРОШИЕ новости

В диллерском договоре купли-продажи написано, что фрикционные элементы (тормозные коллодки, диски, элементы сцепления, диск, корзина, выжимной подшипник) - вышедшие из строя не являются гарантийным случаем.... *(((( Сам только что "попал"... на 35 т.рублей, так что вот как то так....

Калужская область г. Обнинск VAG-COM 10.6 (ещё в пути)