Ярослав

Приветствую, данную проблему как-то решили? У меня все тоже самое. При наборе скорости когда даешь нагрузку, после 50 км/ч и выше гул по ощущениям как - будто деформация, а руль не бьет, машину в сторону не ведет, колеса все в норме.

Еще раз возвращаюсь к теме о замене штатной магнитолы РСД 300 на РСД 310, т.к. машина у меня 2007 г.в. присуствует проблема с разрядом АКБ. Так вот тут есть предложение одного автоэлектрика решить проблему, а именно отключить прямое питание магнитолы с АКБ, и запитать от зажигания, те. при отсуствии ключа в зажигании, магнитола работать не будет. Уж очень хочется решить проблему с МП3 файлами, диски с СД форматом писать задолбался. Интерьер портить не хочется. Кто что думает по этому поводу?

Приветствую, кому интересно вот чем у меня закончилось вчера эпопея с сервисом по замене лямбды. http://jetta-club.org/topic/15297-%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%A1%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%81-%D0%90%D0%92%D0%A2%D0%9E%D0%BA%D0%BB%D1%83%D0%B1-%D0%A7%D0%B5%D0%BB%D1%8F%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA-%D0%A0%D1%8B%D0%BB%D0%B5%D0%B5%D0%B2%D0%B0-24/

Приветствую, кому интересно вот чем у меня закончилось вчера эпопея с сервисом по замене лямбды. http://jetta-club.org/topic/15297-%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%A1%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%81-%D0%90%D0%92%D0%A2%D0%9E%D0%BA%D0%BB%D1%83%D0%B1-%D0%A7%D0%B5%D0%BB%D1%8F%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA-%D0%A0%D1%8B%D0%BB%D0%B5%D0%B5%D0%B2%D0%B0-24/

Ну что господа владельцы немецких автомобилей( и не только), если у вас есть лишние деньги, время и вам не важно обманывают вас или нет - то этот сервис для вас. Меня давно так не разводили. Кстати профиль сервиса - именно немецкие автомобили. Описываю все подробно, дабы директор этого заведения сделал выводы и по работам смог найти в базе этот случай. Ну а далее пускай сам решает, что он с этим будет делать. Начну с профессионализма сотрудников. Загорелся чек-эндж на моем Фольце. По рекомендации знакомого( обязательно его извещу, чтобы больше не давал ее другим) обратился в автосервис АВТОклуб. Спрашивают "в интернете читали про проблему", я говорю читал: 1.Дроссельная заслонка, 2. Проводка-шлейф к ней-же, 3. Лямбда-зонд. Спрашиваю сколько будет стоить промывка дроссельной заслонки( сообщаю модель, год, название двигателя) - ответ от 500 до 800 потому-что заслонку нужно адаптировать после промывки, и все равно нужно сделать диагностику для выявления причины - 500 р. Приехал по записи к 9:00 или к 10:00(не помню уже), сотрудник появился через 30-40 мин.(опоздал на работу), никто не извинился, в наряде написано время 9:16 . Проехали. Делаем диагностику( два специалиста-один ученик) краем уха слышу, ученик горит обрыв на лямбде( заняла диагностика 5 -7 мин. из-них штекер подсоединяли и ходили вокруг 5 мин.). Спец. горит ему все понятно, осматривает шлейф, горит моем дроссель. Промыли. Сняли ошибку. Дальше интересно. Иду расплачиваться : промывка БДЗ с установкой - 1200р, диагностика -500 р., Адаптация БДЗ - 300. Удивляюсь, спрашиваю, ответ, да на ваш двигатель стоит столько, с моими доводами( о 500-800р.) не соглашаются. Оплатил. Далее рекомендации: Замена прокладки клапанной крышки (согласен - маслице выдавливает), промывка инжектора (согласен – пробег за 100 тыс. надо сделать), замена свечей ( согласен). Узнаю ценник. При выезде мне говорят сейчас машина холодная, нужно поездить, если ошибка выскочит тогда к нам заедите. Уезжаю. Через 4 часа выскакивает ошибка. Звоню. На след. День у них. Подключают комп. ошибка -опять лямбда. Говорят вот в прошлый раз было много ошибок старых, теперь только эта. Смотрю распечатку по прошлой диагностике, ошибка по лямбде стоит в списке первая, реально любой профан ее увидит. Говорю в чем причина – вердикт – замена лямда-зонда. Говорю - дроссель то зачем мыли, ответ все равно надо было, иначе и с ним проблемы могут возникнуть. Ошибку не снимают, говорят опять вылезет. И рекомендованные работы нужно сделать перед заменой лямбды (якобы чтобы грязь после промывки не попала в новый датчик). Еду в другой сервис, в котором обычно обслуживаюсь. Он не профильный, делают все машины. Цена по работам по приезду немного выросла, но до момента начала работ все озвучили, свечи заменили кстати бесплатно (коллектор впускной все равно снимали, поэтому пошли мне на встречу и денег не взяли). В общем стоимость получилась дешевле от заявленных в АВТОклубе ( тем более они 100% бы возросли в процессе работ). Да и там я узнал, что промывку и замены прокладки крышки можно без проблем было делать после замены лямбды. Заказываю лямбду-зонд в магазине АВТОклуб, по принципу где диагностировали, там покупаем, там же и делаем, чтобы не было потом по браку разговоров «вам там коряво поставили», тем более цена как в Автолайне. Пришло конечно все «вовремя» – 05.04 должно, ну 08.04 –железно, пришло 09.04 – железобетонно!!!! Ну да ладно, 10.04 звоню в сервис – говорю поставите, да поставим, сколько стоит???? Ну а дальше снова- все зависит где он у вас установлен, от 400 до 600. Говорю ну вы же спецы, а спрашиваете у меня. Забираю датчик и сразу в сервис, показываю, говорят если потребуется подъемник то 600. Ок. Подъемник не потребовался, открутили за 15 мин. Поменяли. Ошибка горит, говорю снимайте, сделали. Пошел рассчитываться, с вас 900 р. На вопрос с чего – ответ, его трудно было откручивать – конечно – машина то не новая пришлось аж 1 раз ВД-ой побрызгать, поэтому 600 р., а 300 р. за снятие ошибки (заняло 1 мин.). Говорю – почему за снятие ошибки нужно платить, говорят гарантия кончилась (14 дней – хотя в доках написано гарантия на работы 1 месяц). НОРМАЛЬНО, А ТО ЧТО НУЖНО БЫЛО ПРОВЕСТИ РЕКОМЕНДОВАННЫЕ РАБОТЫ и датчик неделю только шел, что диагностику делал у них – ответ «поэтому только 300 р. - а не 500р. Типа мы вам скидку сделали. Вы знаете сколько стоит программа, а специалиста выучить. На этих словах я в осадок выпал. В общем оплатил я, ехать надо было ребенка с садика забирать и в секцию. Суммы конечно не критичные, но я терпеть не могу когда меня обманывают. В семье 2 немца, родители будут менять машину скоро, уговариваю их тоже на немца. Но в этот сервис больше ни ногой. Товарищу( начальник сервиса одного из официальных дилеров нашего города) который мне дал на него рекомендацию я тоже известил. Ну а кто прочитал мой отзыв решайте сами нужен вам такой «сервис» или нет. PS Пока сидел в их зале ожидания( ждал пока двигатель остынет перед работами), был там представитель Бош сервиса и уговаривал их на запчасти и программу установить фирменную. Сотрудник АВТОклуба жаловался ему, что немцев на дороге все меньше и меньше( Корейцы и Япы типа рулят), магазин и сервис сдувается. Так вот господа не там вы ищите причину падения прибыли. Думаю, что мало кто будет иметь желание посещать «профильный профессиональный сервис» после такого отношения!!!

Понял, спасибо, наверное у меня тоже уже подошли к замене, учитывая пробег за 110 тыс. и наши дороги, неплохой результат для ходовки. Кстати недавно менял прокладку клапанной крышки, был удивлен. Пришлось снимать впускной коллектор ( а он углепластиковый) мастер долго осматривал все защелки, чтобы не сломать. Свечи кстати тоже поменял заодно ( а то опять коллектор пришлось бы снимать). Немного мастера меня разочаровали, говорят движок не особо надежный. Но я верю в то, что они ошибаются. )))

Приветствую, я узнавал о перепрошивке на Евро 2,мне сказали что лямбду обманет, и катализатор сохранится. 8 тыс. руб. удовольствие. Я все-таки решил менять лямбду.

Вот еще вопрос созрел, прокладка клап.крышки, предлагают - elring и Ajusa- сталкивались с таки или нет? Или VAG заказывать?

Да я тоже к этому выводу пришел.

Ок спасибо, у меня там список такой, замена прокладки клапанной крышки (подпотевает, двигло все грязное), затем промывка инжектора, замена свечей и масла и всех фильтров. Вот и думаю, лямбду можно сразу поменять, чтобы катализатор не убить или после всех этих работ. Вот и у меня на пробеге 111 160 выскочил, видать ресурс у лямбды такой.)))) Вот и у меня на пробеге 111 160 выскочил, видать ресурс у лямбды такой.))))

Приветствую, вопрос по стойкам стабилизатора, по каким критериям - был сделан приговор по их замене? У меня на неровной дороге, которая как стиральн. доска, как-то работают странно, стука явного нет, но как-то расхлябанно- что-ли спереди, а в остальном на дороге нормально. Жесткая подвеска конечно, первое время привыкал.

Да не прикол это, промывку не делал на машине, пробег за 100 тыс., на диагностике говорят надо по идее сделать, и сделать до замены Лямбды, иначе потом в нее сольется вся грязь. Или думаете не стоит вообще затевать промывку.

Да прочел я уже эту тему, если лямбду менять, надо промывку топливной делать сначала. Иначе опять потом в нее все сольется. Вообщем буду думать. Спасибо "дядька", вот один вопрос еще открытый, почему катализатору хана придет, лямбда эта как на его живучесть то влияет? Уже бы блин везли в нашу страну машины без всех этих норм евро и хитроумных датчиков, ну не дано нам бензин хороший производить.

Приветствую, у меня вот в 2010 г., нечто похожее было. Зима была - жесть, были в гостях у родственников за городом. Прогревал автозапуском за выходные - 3-4 раза за все время. Ночью - 37-38 было, т.к с утра надо было ехать, встал ночью, прогрел с кнопки. Утром завожу ее так-же с кнопки, она заводится, я подношу вещи к багажнику, и тут глохнет, потом 2 попытки по регламенту не вышло. Завожу ключем, кое-как схватывает с 3-4 попытки - и тут же врубаются оба вентилятора, стрелка на 90 градусов встает, типа движек нагрелся. Потом еще глушил и заводил пару раз, тоже самое. Вообщем покурил,щуп достаю - а там лед. Комп решил, что в ней масла нет, и она перегрелась, и блокировала попытки запуска, а потом включал охлаждение. Ну закинул я под нее грелку, да и потеплело на улице, вообщем завелась через часок нормально. А я на следующий день масло поменял. Вот такая вот история.

Да еще сразу вопрос, на работе машины никак не сказалось, как ехала так и едет, обороты не плавают, расход в норме. Какой лямда - 1 перед катализатором или 2 после него. Да и судя по всему вопрос со шлейфом отпал? иначе бы машина тупила.