Shkuterman

такая же беда , что делать?

Подменные ставить не пробовал больно дорогое удовольствие их приобретать а так найти затруднительно, вот и хочу убедиться и потом приобрести. Компьютерная диагностика показывает: не эффективная работа катализатора, что то с лямбдой-зондом, и потом все вытекающие последствия, (пропуски сгорания в цилиндре; неправильная работа датчика вращения коленвала) у официалов сказали что все из-за датчика вращения коленвала, но если бы он не работал то машина не ехала бы, все таки его заменил- ничего не изменилось. Про датчик расхода воздуха диагностика ничего не показала........так что ВОТ. Компьютерная диагностика показывает: не эффективная работа катализатора, что то с лямбдой-зондом, и потом все вытекающие последствия, (пропуски сгорания в цилиндре; неправильная работа датчика вращения коленвала) у официалов сказали что все из-за датчика вращения коленвала, но если бы он не работал то машина не ехала бы, все таки его заменил- ничего не изменилось. Про датчик расхода воздуха диагностика ничего не показала........так что ВОТ. дорогой это какой? насколько я знаю что у нас в России самый чистый это 92 остальные это тот же самый 92 только с присадками повышающими октановое число, из-за которых засираются свечи и все остальное, но в ответ на ваш вопрос-заливал всякий бензин....разницы нет и лямбда если ругается на бензин то в самую последнюю очередь..... насколько я знаю.....

?

посмотрю ошибки

Описываю проблему: Джетта 2л. АКПП двигатель AVH американец, на холостых оборотах работает как часы, как только на нейтральной передаче начинаешь давать обороты выше 3000 то двигатель как будто начинает захлёбываться и падают обороты до 2000 при этом педаль акселератора находиться у самого пола(т.е. до отказа) естественно горит чек энжн, при спокойном движении машина слушается педали газа но если обороты достигают уровня 5000 то обороты сами падают и машина не слушается педали газа чек энжн начинает мигать и загорается ESP, такая же ситуация при резком надавливании газа, авто не подает никаких признаков ускорения а только замедляется отпускаешь газ ЕЫЗ потухает чек энжн горит. Берем и снимаем фишку с датчика расхода воздуха. загораются ESP и чек эндж но автомобиль едет как положено никаких проблем, ну естественно в аварийном режиме. В каких только сервисах не делал диагностику никто дельного совета так и не дал, официалы тож ничего не обнаружили ошибки сказали есть но с таким поведением авто не связаны..........в чем может быть дело?