Hollywood

Volk0308 ФОТО в студию!

Я, когда забирал в начале декабря Джетту из салона (тоже на летней резине), первым делом поехал в разведанный заранее магазин шин, и там же немедленно переобулся на зимнюю. И ехать-то до магазина было несколько километров - и то ехал и боялся. Ибо на дорогах был сплошной лед в пару сантиметров толщиной, в губернском городе Брянске. Был у меня опыт езды полтора сезона зимой на летней резине, да и то вроде на Юге - и все равно, каждый выезд был, как у поэта, "езда в неведомое". Выедешь в лето, а возвращаешься обратно уже в накатанный снег. А утречком уже пригрело, да на нуле осталось. Веселый такой каточек... И только когда я поставил среди зимы себе нормальную зимнюю резину, вот тогда я почувствовал себя спокойно и уверенно. Специально проезжал по тем местам, где ранее имел проблемы с троганием и (или) торможением - и балдел от уверенности в машине и себе. Так что спасибо тем, кто придумал зимнюю резину. И осталась только одна проблема на дороге - это те, кто не понял, что зимой надо одевать зимнюю обувь. А такие во Владикавказе еще находятся, и в основном это или дураки, или жадины. Или пенсионеры ...

Я себе тоже поставил VG1031GPL вместе с парктроником от той же фирмы. Подсоединялся только к колодке OBD, ну и паркторник к лампочкам заднего хода и тормоза. Поставил - и езжу балдею от удобства. Километраж и скорость уже откалибровал (до калибровки БК ошибался на 0,1 км), расход топлива еще не набрал нужного расхода (более 25 литров). В процессе езды я, как говорится, многое понял. Все наглядно: как растет температура утром на месте и в движении, как меняется мгновенный расход топлива от положения педали и многое другое. Особенно радует паркторник. Не только сообщает о препятствиях сзади при езде задним ходом, но и в дороге, при стоянии на светофоре, немедленно сигнализирует, что какой-то дядя подпер меня сзади, и сейчас между машинами 50 см. Короче, я доволен. Именно такого я и хотел, и ждал. И получил, слава Богу.

А еще в багажнике в задней стенке имеется ниша для крепления знака аварийной остановки. Даже ремни крепления предусмотрены. Наши обычные знаки в футляре входят без проблем - смотрим фото.

Кстати, сделал себе болванку ключа (в смысле - копию жала штатного ключа, без каких-либо микросхем). Проверил. Дверь открывает/закрывает нормально, так же штатно взаимодействует с замками бардачка и блокировками отдельных дверей. При вставлении в личинку замка зажигания: входит, но не поворачивается. Точнее, имеется возможность покрутить его градусов на 15, а дальше замок повороту препятствует. То что мне и надо было. Завести машину с этим ключом непрофессионалу невозможно. А свою функцию - помочь достать запертый внутри машины штатный ключ с иммобилайзером - он выполнит.

rassel

Зачем сразу - "котики"? Вы мне льстите, сударь... Я просто офицер на пенсии.

Идея не основная, увы. Вы почитайте всю тему. Ключи и запирали в багажник, и баловались с закрытием окон с последующим захлопыванием, и жали на кнопку при открытых дверях - а потом захлопывали... Вариантов, как оказалось, множество, и автозакрывание сигнализации здесь, как раз, не самое основное. Ибо немцы придумают и поставят страховку от пяти бед, а русские найдут себе под брюки сзади еще с десяток проблем, о чем немцы и не догадывались И плюс еще "беда" в том, что основные радости нам приготовил штатный центральный замок. Если он закроет - машину не откроешь ни снаружи, ни изнутри, как не пытайся. Только ключом. Если сработает сигналка - тогда гораздо проще, можно думать про варианты проволочкой в щель дважды дернуть за ручку изнутри и так далее. Она ж закрывает тем же методом, как и кнопка блокировки дверей изнутри. Поэтому, хошь-нехошь, а ключик для двери надо бы иметь.

Ага! 29 календарных лет.

Цепочка - армейская привычка. А и зимой в снегу и даже в грязи лучше минуту поваляться, чем без стекла по холодам ездить. Не с па?

Не жизненно а если ты ключи в сумке а сумка в машине... или в курточке а она в машине ..не жизненно .... Ну почему? Мы обсуждаем вопрос, как вскрыть Джетту без запертых в этой Джетте ключей, ОСОБЕННО В ОТПУСКЕ. В родном городе ты всегда имеешь возможность послать кого, или самому съездить, за вторым комплектом. Но главная беда-то как раз происходит "на расслабоне" в отпуске. И уж готовясь в отпуск, можно предусмотреть хотя бы такой шанс на спасение, как предлагаю я. Болванка позволит, в крайнем случае, открыть машину, но не угнать ее. Как ты ее будешь прятать и закреплять - это дело личное каждого. Но лучше минутку полежать под машиной, выковыривая ключ из заначки в бампере, чем бить даже самое дешевое стекло. Я ТАК думаю (С) И лично для себя я давно решил проблему дверных квартирных ключей - на длинной цепочке на брючном ремне. Весьма надежно от всяких склерозов и случайностей.

Есть такая идея: Исходя из предположения, что в замке двери иммобилайзера нет, надо изготовить по образцу ключа зажигания, ключ-болванку со всеми бородками , но без чипа - только для открытия двери. Если заорет сигнализация - так мы уже добрались до ключей настоящих и сирену отключим. С помощью этого ключа машину не заведешь (иммобилайзер), но открыть замки в экстренный момент - будет самое то. Хранить этот "ключ" на постоянной связке ключей от квартиры, отдельно от ключей для машины. А при поездке в отпуск - крепить эту болванку в скрытое место где-нибудь за бампером. По-моему, это может спасти многих из нас от лишних бед. Осталось одно, проверить, открывает ли дверь ключ без встроенного чипа.

Примера Р10 - действительно, хорошая машина, я на ней до сих пор езжу и буду ездить до лета (по очереди с Джеттой). Но теперь после поездки на Джетте так не хочется залезать обратно в Ниссан! А так - поздравляю с приобретением АВТОМОБИЛЯ!

Ну вот не люблю я хетчбэки, что поделаешь... Но теперь, надеюсь, все в порядке? Сделал другую линейку. Машина на машину похожа.

Сам знаю... Но у этого информера нету Джетты, одни Гольфы и Пассаты... А на этом Пассате хоть мордочка напоминает Джетту

Кстати, по состоянию на 8.12.10 платный участок дороги уже функционирует. И как всегда, по-дурному. Я ехал на юг. Спокойно, без каких-то предуперждений, мне дали заехать на этот платный участок дороги мимо кассовых будок - так зато перекрыли движение на выходе. В очереди на то, чтобы расстаться с 55 рублями, я простоял и протолкался целых полчаса. Хвост с километр. Работало всего две кассовых будки. Все знаки с разрешенной скоростью и другими, улучшающими движение (за что мы и платить-то вроде должны!) были установлены, но завешены материей. Получилось, что прокатился по обычной дороге, но за деньги. Знал бы, поехал в объезд.

А вот и сам не знаю... Купил в автосалоне в Брянске. Там еще две штуки были с "ручками". Так что можно сказать, что повезло. Джетту хотел давно - но пересмена модели грозила отложить покупку еще на годик (на новую модель всегда такие очереди!..). А тут подвернулась новенькая "старенькая". Я и взял, пока возможно было.

Приветствую всех! Вот и я стал обладателем Автомобиля. Сегодня Джетте уже целая неделя. И за эту неделю она уже успела переместить меня из центра России на её южную окраину. Выезжал в морозы - приехал в теплую осень. На спидометре, со всеми совершенными поезками, уже более 2 тысяч км. Ну что сказать? Не подвела меня Машина во время перегонки. Все работало, все включалось, ничего не задребезжало и не не заскрипело. И что характерно... Я ехал без номеров (ибо имел 5 законных суток для постановки на учет). Проехал полстраны. По одной из важных трасс (М4). И меня остановили гаишники всего ОДИН РАЗ! И то на посту въезда на Ставрополье. И даже не посмотрели на документы машины, только заглянули в права. Выходит, что угнать и перегнать машину из Москвы в какую-нибудь Ингушетию можно даже проще, чем кажется... А я-то думал, что меня каждый гибддэшник на каждом углу тормозить будет!