Volk0308

Утро доброе. Как ведет себя ролик сейчас сказать не могу. Я после замены отъездил год, накатав 32000 км, и продал машину. Про ролик не задумывался, поставив, забыл. Если взять ролик нормальный, тот же ina, то он будет такойже, как и оригинал (если он тоже ina-вский).

Продаю резину Nokian Hakkapeliitta 5 размер 205/55R16 94T на дисках KFZ 9915 6.5jx16 ET50 5*112x57.06 для VW Jetta-5, Golf-5 (т.ж. Passat-B6 и т.п.). 4 колеса. Диски - аналог штампованным оригинальным. Резина в эксплуатации 1 неполный сезон (с января по март). Состояние отличное. Вылетевших шипов - 6 (3 - 3 - 0 - 0). Цена 20000 рублей. Наро-Фоминск. 915-171-96-семьдесят шесть 915-145-39-двадцать девять

Продано

Как выяснилось после 70 километров по жаре, зеленая смазка не очень высокотемпературная. Заскрипела слегка, но, впринципе, в какой-то степени этого ожидал...

Все получилось. Пол часа работы и сцепление, на которое два с половиной года почти не обращал внимания, просто не узнать. Не знаю как раньше ездил, но педаль практически не чувствуется. И тишина... Намазал правда зеленым кастролом, за отсутствием под рукой другой смазки, но, поживем-увидим... Заодно и килограмм песка из корпуса фильтра выгреб.

Спасибо, попробую тоже смазать, надеюсь поможет...

Вечер добрый! vlad199, подскажите пожалуйста: за 4 месяца после процедуры со смазкой цилиндра сцепления сКРИП не вернулся? Покупал с пробегом 35000-скрипело, сейчас 117000-скрипит. Слегка надоело...

Можно заменить один ролик без прижимного механизма. В каталогах его номера отдельно нет, но подходит ролик от лады калины и нивы-шевроле. Он абсолютно такой же, как и оригинал. Только что поставил себе INA 531 0760 10, стоимость в экзисте - 441,82 р. Зачем переплачивать за сам натяжитель?!

Проданы...

Продам два колпака 16 дюймов к jetta-5. Цена 1200 за пару.

они нормальные (один чуть царапнут), только на момент фотографирования грязные были

Привет всем, кому надоела штатная синяя подсветка приборов, климата и магнитолы, в частности RCD-300. По приборам и блоку управления климатом информация с фото есть на других форумах (по-моему на тауран-клубе), повторяться не буду, все идентично. По поводу магнитолы ничего не нашел, поэтому разобрался сам. Когда делал, о написании отчета не думал, да и фотоаппарата под рукой не было. Началось с приборки: заменил 14 синих светодиода на белые; потом 4 диода в окнах климат-контроля, осталось 7шт. (из купленной минимальной партии 25 шт на митино по 4 р. за штуку). Решил поэкспериментировать с магнитофоном. Вытаскиваем из машины (информации много, не описываю). 1. С тыльной стороны передней панели магнитолы на краях 10 шурупов (по 3 по бокам, 4 сверху) - откручиваем маленькой звездочкой (размер не знаю, раза в три тоньше тех которыми скручены все панели в машине). 2. Аккуратно оттягиваем панельку, она на 4-х шлейфах: три обычных «проводных» (типа компьютерных, один – на пленке, с ним аккуратней) и черном проводе на корпус. Снимаем «проводные», подцепляя за края разъема на плате тоненькой отверткой или шилом; «пленочный» - предварительно подняв верхнюю скобку на разъеме вверх миллиметра на 4 с одной и с другой стороны (должна отщелкнуться), затем вытаскиваем шлейф. У кого есть старый CD-ROM привод, можно потренироваться на нем, там аналогично. Открываем крышку магнитолы (она на защелках) и откручиваем провод «-» от корпуса. Панель снята. 3. Откручиваем с задней стороны все шурупы (их там 10-12) той же звездочкой. Поднимаем открученную плату с ЖК-индикатором. 4. Отгибаем металлическую рамку индикатора, с одной стороны высвободив ее из 2-х зацепов пластиковой «подложки», аккуратно извлекаем ЖК-индикатор (он со стороны шлейфа тоже на зацепах подложки). 5. Отделяем пластиковую «подложку» от платы (точней там 2 платы со светодиодами припаяны к краям металлической рамки). На пластике останется рифленая стеклянная пластина толщиной 5-6 мм, в торцы которой и светят светодиоды. 6. Самое интересное: меняем диоды. Я думал, светодиоды будут такими же, как и в панели, но ошибся. Пришлось мудрить с имеющимися. Разобрался со схемой, там с каждой стороны (т.е. на каждой платке) по 7 светодиодов. Во-первых, они больше имеющихся и излучают под 90 градусов к плате (т.е. в торец стеклянной пластины), во-вторых, внешней пайки у них нет, контакты под их корпусом крепятся непосредственно к плате, и только с задней стороны диода выступают на1-2 мм и поджимают диод (рис1,1а. выломанный старый большой и маленький новый); в третьих соединены 6 шт парами последовательно через 2 резистора по 310 ом, а 7-й один, тоже последовательно с 2 резисторами по 270 ом. (рисунок 2.) На другой плате – аналогично. Я отгибал задние «усики» контактов и просто выламывал диоды к краю, выгибал усики вверх, просто ставил диод и паял, как схематично показано на рис.3. Так как было всего 7 диодов, то разместил по 3 на сторону с краев и в середине, один остался лишним. Схема размещения и соединения показана на рис. 4. (красным показаны новые диоды и соединение куском тонкого провода). Изначально планировал зеленый цвет подсветки, поэтому заранее приобрел зеленую пленку-самоклейку и заклеил ей рифленую поверхность стекла, которое под ЖК-индикатором. Новые диоды оказались гораздо ярче синих (выяснилось после экспериментов с приборкой и климатом) поэтому по 3 на сторону в совокупности с зеленой пленкой и тем, что они из-за более малых размеров встали не вплотную к торцу стекла, оказалось просто супер. То что надо. 7. Собираем в обратном порядке. После сборки аккуратней с подключением «пленочного» шлейфа: вставляем в разъем на плате магнитолы до упора, фиксируем скобочкой до щечка. Вставляем 3 оставшихся шлейфа на места, прикручиваем панель. 8. Ставим магнитолу на ее законное место и наслаждаемся человеческой подсветкой. Кстати, окна блока управления климатом у меня тоже зеленые, также в результате наклейки на внутреннюю их сторону той же зеленой пленки. Если нужно, могу сфотографировать результат удавшегося «эксперимента» позже. Удачи!!!

Для тех, кому не хватает света в багажнике!!! Штатная подсветка нормально весь багажник не освещает, а с учетом того, что установлен самопальный «карман», который до верху забит всякой всячиной, ночью с левой стороны (а особенно спереди) вообще ничего не видно. Хотел сначала купить такой же плафон и установить в левой нише, но когда узнал, сколько он стоит, чуть не о.....л. Поэтому в магазине из того, что было, выбрал фонарик от ВАЗ-2110 (либо тоже от багажника, либо от номеров, не знаю) и поставил его в центре. На предыдущей машине (VW Vento) фонарь тоже был в центре сверху – очень удобно. Вот это чудо: Прямо в машине из куска пластмассы вырезал вот такие заготовки: Коротенькую пластинку подогнал по размерам под «посадку» окошка в «потолке» багажника, проковырял отверстия под саморезы крепления фонаря (чтобы свободно проходили). На более длинной отверстия только наметил для вкручивания саморезов, наклеил двухсторонний скотч, чтобы фиксировал, ну и не было скрипа-стука-смещений. Далее все элементарно: более длинную пластину со скотчем (им вниз) вставляем в среднее прямоугольное окошко в «потолке» багажника, вторую пластину совмещаем с ней отверстиями, приклеиваем на скотч, вставляем в отверстие фонарик с присоединенными проводами и прикручиваем саморезами. Получается, что пластмаски между собой «зажимают» металл полки-«потолка» и фиксируются саморезами фонаря. Провода (дополнительно заизолированные) проводим по «желобу» к штатному фонарику под обшивку багажника, соединяем с проводами штатного фонаря, тем самым избавившись от «сумерек» в багажнике. Технологию подсоединения проводов к устанавливаемому фонарику и к штатной проводке не описываю. Все элементарно, даже без ? литры разобраться не сложно. На все ушло около 1 часа времени и 77 рублей на десятошный фонарик. Вот сие безобразие на своем новом месте:

Привет всем, кого душит жаба покупать оригинальные брызговики за $$$! На перед хорошо встают и универсальные (у меня Триада, в автокемпе 175 руб) на штатные винты "подкрылка". Чуть подрезал под молдинг, вставил под подкрылок и зафиксировал штатными винтами. С задними сложней из за широкой полки бампера, но выход есть. Мне под руку попался отрезок толстой канализационной пластиковой трубы. Она плотная и в то же время довольно элластичная. С помощью лобзика и ножниц по металлу вырезал такой крепеж: Дальше греем и сгибаем по пунктирным линиям "ушки" с отверстиями. В итоге после установки с помощью шуруповерта и заклепочника на машину выглядит как-то так. Это шляпки заклепок на бампере. Они закрываются краями брызговика, и после его прикручивания саморезами в отверстия "ушек" итог выглядит примерно так: Даже если снять задние брызговики, то отверстия диаметром 3-4 мм не заметны, если не знаешь, что они есть ине присматриваешься.

Просто была пара синих, решил проэкспериментировать с передком, к томуже надо было срочно. Месяц отъездил, решил ставить задние. Была мысль купить черные и поменять передок, но как-то влом, да и привык к ним уже. Поэтому купил еще пару синих для полного комплекта. Смотрится на машине ничего, и думаю что по тем дорогам, где часто приходится ездить, очень долго не простоят (исходя из опыта прошлой машины). Со временем поменяю на черные...

А если точней? Где посмотреть?

С точки зрения установки может и проще, но я при написании отчета опирался в основном на доступность. За диодами для подсветки приборов, например, ездил на митинский радиорынок в Москву, так как ближе диодов (так же как и диодных лент) не видел. А если кто-то живет еще дальше от радиорынков? Жигулевские же лампочки-фонарики есть в любом автомагазине...

Никаких профилей нет, если снять, как будьто ничего не было...

Фото "изделия". В багажнике - завтра.

2 Grreck: сенк!!!

Можно сделать без профиля проще и практичней, как я. Изнутри на обклееную ДВП с трех сторон (кроме верхней) установил тонкие реечки. На нижнюю приклеил и укрепил степлером липучку, на заднюю ввинтил не до конца пару шурупов сверху и снизу (можно убрать шляпки), чтобы торчали 6-7 мм. На переднюю сверху поставил самый маленький шпингалет, купленный рублей за 15. Дальше в нужных местах на обшивке багажника нагретым гвоздем проплавил отверстия под два "недовинченных" шурупа и засов шпингалета. Вся конструкция ставится 5 секунд: сзади шурупы в проплавленные для них отверстия, внизу липучку к ковролину полика, впереди шпингалет запираем в проплавленное для него отверстие. Держится надежно, при перевозке крупных грузов снимается быстрей, чем ставится, отсутствующий профиль не мешает и не ломается тяжелым грузом, а в разобранном состоянии проплавленные отверстия диаметром 3-5 мм незнающий человек не заметит вообще, а знающий пока внимательно не присмотрится, ито при хорошем освещении. При установленном экране кроме него нет никаких лишних элементов конструкции.

На вкус и цвет... Меня устраивает, а смысл написания отчета не в сочетании конкретно зеленого с красным, а в пояснение (какое уж получилось) устройства и вариантов замены (кому интересно ). А выбор нужного каждому лично цвета сводится к выбору цвета светодиодов или самоклейки, как в моем случае.

Фото так себе. Со вспышкой бликует, без нее-фокусирока сбивается. Более-менее нормальные выбрал. На счет добавочного резистора конечно можно, но здесь разница в напряжении не столь актуальна. Просто диоды более яркие. Искал на Митинском рынке не яркие, но ни у кого нет. На счет параметров этих мне толком даже продавец не смог сказать, но с его слов вроде около 1800 мКд. Много, конечно, но зато по 4 рубля за шт. и минимальная партия из 25 шт обошлась в 100 рублей. Для сравнения в Чип и Дипе KA-3528PWC силой свечения 150 мКд - 50 рублей за штуку в розницу. Разница есть, поэтому на приборку под шкалы вложил круг из белой плотной бумаги, а на магнитоле и климате с учетом зеленой самоклейки нормально. Можно, конечно на климат еще один слой самоклейки приклеить (чуть ярче магнитолы), но попутно со следующей разборкой панели, специально разбирать влом. Еще в левом окне, похоже, правый диод изначально не загорелся (либо брак, либо не пропаял(что вряд-ли)), но тоже не особо напрягает, если не всматриваться. По крайней мере сейчас, пока еще в восторге после избавления от синего цвета.