RedFog

Съездил вчера к официалам на диагностику электрики. Вердикт: блок управления систем комфорта и бортовой (5k0937087hz21) сети под замену. Я посмотрел стоимость нового блока и чет приуныл. А на разборках его нет. (оказывается раньше в Jetta-х был блок комфорта и был блок бортовой сети, а с некоторого времени как и в Гольфах 2009 и новых Джетах эти блоки объединили в одно устройство) Уехал от них весть расстроенный. Захотелось узнать, может какой элемент в блоке сгорел и его можно заменить.. Посмотрел в эльзе где он находится (слева от водителя) и порядок снятия облицовки в этом месте с торпеды. Снял клемму с АКБ, вытащил блок. ПО факту номер оказался другой - 5k0937086, но это не важно - етка, как и официалы, рекомендуе ему на замену 5k0937087. Все элементы целы. Собрал все обратно (провозился часа два). подал питание и о, Чудо! Свет в салоне заработал! Я вот думаю, может надо было просто клемму с АКБ снять минут на 7..10? PS. перекликается с этой темой: Блок комфорта

Мне кажется, что проблема описана достаточно подробно. машина VW Jetta V, 2010, комплектация TREND, тип 1k2, двигатель 1,6 BSE, коробка LVN. VAG-ом пока не смотрел, нет у меня его

да уже две недели прошло, не могло не высохнуть

Не загорается свет в салоне при открытии любой двери (переключатель на плафоне в среднем положении). Но принудительно включается и если запереть салон, то через некоторое время гаснет и включится если открыть дверь. Произошло это, вроде бы, после мойки. Так как: - индикатор открытия дверей работает (от любой двери) - на приборке загорается пиктограмма открытых дверей; - есть звуковая индикация о не выключены фарах при вынутом ключе и открытой водительской двери; - сигнализации по открытии дверей работает; то концевики исправны. В багажнике свет загорается, сигнализации по открытии дверей работает, предохранители целые. Подскажите что может быть?

1. Да. 2. Учту при следующем заходе. 3. Тут я не понял что спросили. Трос однозначно слишком длинный. На глаз так раза в два. Затем, кроме длины, та часть троса,что вставляется в каркас имеет Т-образное завершение, а у Транспортера прилив на конце тросика как капелька, но это поправимо коли трос все равно резать. Теперь как резать: насколько я понял по фото заводской детали, вот этот светло-серый элемент, что одним концом упирается в привод ("крутилку"), а другим концом вставляется в изгиб каркаса, он жесткий. Это жесткая оболочка тросика. Вот оболочку транспортеровского троса, надо отрезать на длину от "крутилки" до изгиба каркаса. Длина центральной жилы будет равна сумме длин оболочки и штатного тросика каркаса без регулировки. (Все видели ручной тормоз на велосипеде, точнее трос который передает усилие от ручки тормоза к колодкам. так вот Траспотеровский тросик точно так же устроен.) Как-то так.

Пробовал установить тросик, но не установил. Обясню ниже почему. Сначало обзор тросика. Трос очень длинный, его надо укорачивать. Нужного инструмента у меня под рукой не было и это первая причина. Черт меня дернул проверить подходит ли ручка привода 1К0881671D9B9 от Джеты к механизму привода 7H0882637A от Transporter. Ручка вошла по направляющим пазам как родная и я её защелкнул, блин :0! После этого её по человечески не снять! Фото ручки в сборе с приводом на кронштейне: Для Джеты кронштейн не нужен, так как привод устанавливается в отверстие на боковине кресла. Кронштейн держится двумя винтами торекс и легко снимается: На этом обзор механизма привода 7H0882637A от Transporter закончу. Кресло у меня с аирбэгом и подогревом. Первая "трудность" которая меня заставила призадуматься, это то что провод подогрева спинки крепится одноразовыми клипсам (стяжками), а у меня на этот момент ни одной такой нет,а штатные ломать не хотелось. И естественно из-за этого не задрать обивку спинки. Это меня добило и отказался от самостоятельной установки поясничной поддержки. PS. На моей предыдущей машине Octavia Tour была регулировка поясничного подпора и он себя там оправдывал. Когда пересел на Джету, то удивился что регулировки нет, а сидеть в кресле удобно. Поддержу хотел потому что на предыдущей машине была, но самостоятельно установить не получилось.

Зачем ручку от транспортера? Ручка Джеты 1К0 881 671 D 9B9 встает как родная.

"Крутилка" держится на кронштейне двумя винтами, у нас заместо кронштейна дырка в боковине кресла с отверстиями под винты.

Тут спрашивали про тросик. Я нашел тросик от регулировки поясничного подпора для Трапспортёра: Механизм привода поясничного подпора 7H0882637A для Volkswagen (Фольксваген) Transporter Купил ручку регулировки и она встает в крутилочку этого тросика как родная. Буду пробовать ставить. Вот только кресло у меня с аирбэгами, их отключать надо?

Все-таки приборку на до менять: http://www.myturbodiesel.com/1000q/a5/m ... lay-VW.htm

Я был бы доволен, если бы мог бы видеть мгновенный расход, средний расход, время поездки, расстояние которое могу проехать на текущем остатке топлива. Вот что нарыл:http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5027287-2010-Jetta-TDI-Phone-Menu-in-MFI Процитирую: The US 2010 Jetta SE 2.5L sedan "gasser" comes with a full size white low-line MFD or mid-line MFD in the instrument cluster and without a multi-function steering wheel (MFSW). The low-line and mid-line MFDs look like a hi-line MFD+ display, however the low-line and mid-line MFD only show (Это то, что есть у меня и у Snoooppy): o Time of day o Gear selection o Outside temperature o If your car has a "mid-line" cluster the outside temperature changes to Range (distance remaining) when fuel is very low o Odometer o Trip odometer o Cruise Control set speed when activeThere is no compass heading at all. The electronic compass module is not in the car trunk. Even if you install an RNS-510, which does have an electronic compass internally, the compass heading still does not show in the MFD (although a compass heading is shown in the RNS-510 itself). (Ниже уже интереснее To show the full selection of trip computer parameters in the MFD you must upgrade the Steering Wheel Control Module (SWCM) from the low-line SWCM (which generally comes with the car lacking a MFSW) to a hi-line SWCM, and install an MFSW or a wiper stalk which has Trip/OK/Reset buttons. The SWCM resides below the steering column immediately behind the steering wheel under the plastic shroud there. (Я так понимаю, что эти функции появляются "сами собой" если поставить подрулевой переключатель стеклоочистителей с кнопками управления Trip/OK/Reset или мультируль)Here's the trip computer parameter list: o Single and total trip odometers (This is in addition to the normal trip and overall odometers the MFD always shows) o Single and total average fuel consumption o Instantaneous fuel consumption o Single and total travel time o Range ("distance remaining") o Single and total average speed o Instantaneous speed o Speed Warning (Все что еще ниже требует замены приборки) Note that a compass heading is still not shown. And even though an MFSW (or a wiper stalk with trip computer buttons) and an RNS-510 is installed, a low-line MFD instrument cluster will still not show any of these parameters: o Navigation turn info o Compass (heading and pictogram) o Radio info o Phone info o MFD selection o Lights & Vision selection o Snow tire correction/speed warning o Units selection o Language selection o Service interval info o Convenience settings o Vehicle Status (door open image) To get the items in RED, a hi-line MFD+ instrument cluster must be installed. And to get every choice in each of the RED items you need a hi-line ECU (Electronic Control Unit). With a low-line ECU some of the Lights & Vision selections are missing. For example, the Leaving Home and Footwell light selection are missing when the low-line ECU is in the vehicle. (I have a low-line ECU (5K0 937 085 C) in my 2010 Jetta SE 2.5L with a Hi-Line MFD+ (5M0 920 970 A) which I installed after purchasing the car. I do not miss any feature of interest to me. My original instrument cluster was a 5M0 920 960 A.) Теперь Вопрос: Кто-нибудь менял/ставил переключатель стеклоочистителей на переключатель с кнопками OK/ Trip/Reset? Есть от этого толк появляется ли возможность видеть параметры выделенные выше синим.? PS.: Мне не нужен полно функциональный дисплей (MFD или как он еще у русских диллеров называется MFA Plus), мне нравится мой с белой подсветкой, но хочется чтобы была возможность видеть параметры выделенные выше синим.

По моему это универсальные дисплеи, которые идут на а/м с БК и без БК. Сам дисплей это ещё не БК. А активировать БК самим вряд ли получится, во первых сам БК в а/м с 1-й комплектацией не стоит, поэтому нет и кнопок по его управлению на подрулевом переключателе. Я позвонил дилеру. Ответ: Для получения полнофункционального БК необходимо заменить приборную панель, подрулевые переключатели, нужно другое рулевое колесо с аирбэгом (в чем различия с моим не уточнили), соединительную "косу", доп разъёми денег 100000 руб. Для получения минимального БК необходимо заменить приборную панель, подрулевые переключатели, соединительную "косу", доп разъём и денег немного меньше кажется около 70000 руб. Вот-так грустно.