Blondel

И снова всем здравствуйте! Вчера 13.07.2015, ехал из области и перед мкад в нескольких км, пропала тяга и машина ехала как на нейтрали. Замигала индикация 7 передачи, газу даешь а она едет накатом, остановился на обочине. Пытался реанимировать, сбросить настройки ПО, при помощи ключа зажигания и педали газа. Вроде ничего не удалось и машина при запуске двигателя, контрольных звуков не издает, и при переключении на "R" или "D" ведет себя как в положении нейтраль "N". Ничего не осталось как везти на эвакуаторе к дилеру. Да, пробег 172.000 км. Первое сцепление служило до 65.000 км. Сейчас авто будут диагностировать и выносить вердикт. Предварительно мысли у приемщика, - "мол, диски развалились на ходу, если износ их минимален..." Я в ответ ему - " шума никакого не было" и авто продолжила катиться как в нейтрали. Собственно до всего случившегося, при отпускании педали тормоза, неважно вперед или назад собираешься ехать был небольшой "толчок" означающий, что сцепление сомкнулось. А вчера куда селектор коробки не переключай обороты растут до 3.200 и не едет никуда и типтроник +/- тоже также. Да забыл озвучить, на табло есть индикатор зеленого цвета "нажмите на педаль тормоза" чтобы переключить коробку передач, так вот так называемый индикатор моргал когда ему захочется. А до поломки горел, до тех пор пока не выжмешь тормоз и переключишь в драйв. Постараюсь в ближайшем времени прокомментировать ремонт, так как авто уже в сервисе и должны позвонить и вынести вердикт.

Поменяли Цепь ГРМ на 137т.км., немного тише запуск происходит теперь, по расходу топлива все вроде также., вытянута цепь по сравнению с новой на 0,5 см - не критично.

По маслу, всегда заливали кастр - как на крышке заливной пробки рекомендуется, ближе к сотне перешел на М1 (5w30)

Чип мне никогда не нужен был, все в стоке. Для jetta 5 -2010 года, пробег 135000км, это мало, в год по 35 т.км я считаю вполне нормальным. За все время только шрус поменял. В остальном плановое ТО. Дсг поменяны диски сцепления на 60 тыс. Сейчас опять пора менять сцепление, во всем остальном автомобиль только радует.

Собственно для спокойствия, решил заменить у официального дилера: цепь, натяжитель, направляющие. По - работам и запчастям сейчас выходит дорого, с учетом возраста авто дают 20% скидку. Двигатель 1,4 саха - пробег на сегодня 135 000 км, двигатель трещит иногда по 3-4 сек. после длительной стоянки, но в редких случаях 1 из 10 запусков. В конце недели будем менять и заодно посмотрим, что получится

Закралась мысль, что двери в Калуге устанавливают на наши автомобили криворукие спецы. У меня тоже 10 года выпуска, задняя левая дверь просела - конечно видимых зазоров нет, но в крыле на колесной арке чуть выше петли-замка, сначала чуть-чуть поцарапано было, а после второй зимы щас в двух местах краска вспучилась с разницей 1см друг от друга(((( Обидно!! дверями задними практически не пользуюсь, а краска вспучилась и немного ржавчины появилось (не так чтобы -очень), но теперь надо искать маляров с ровными руками...

Всем привет! тоже интересует вопрос замены цепи на 1,4тси САХА. Пробег уже 90т.км. поеду на ТО, на котором ранее говорили что-то не внятное, что якобы до 180т.км. ходит цепь... а как узнать наверняка - мол услышите звук растянувшейся цепи. Для меня главное чтоб клапана с поршнями не встретились!

Приветствую! Шум бензонасоса/топливного фильтра слышен на всех авто, но более выражено на наших движках 1,4тси. Год выпуска у меня тоже 2010, а пробег уже 90т.км., так вот где-то в районе 30т.км. - первый год эксплуатации, начал замечать тоже звуки от топливного фильтра (просто шумнее работает на холостых чем с новья было (Топливо у нас в РФ по факту АИ-92, остальные с присадками). Ближе к делу... на ТО-2 30т.км. я попросил заменить топливный фильтр - сильный гул пропал, но через 7-10т.км. все по-новому) НА такие пустяки, глаза/уши можно закрыть. Что касается шума под задним сидением на 100 об/мин поднять - у меня тоже самое (на холостых оборотах) Что-либо менять или нет, дело личное. Из неприятного мне меняли Фазораспределиль, вот там при запуске движка был такой треск похожий на запуск дизельного трактора, 2-3 сек и звук пропадал. Вот на такие вещи лучше сразу обращать внимание, а я ездил очень долго с таким треском... но все обошлось) Будут вопросы, спрашивайте!

Всем привет! Предлагаю обсудить данный вопрос детально. Что же может скрипеть. У меня хоть и ДСГ-7 но в морозы особенно тоже появляется скрип... и чаще при левом повороте в 90* - конечно все думают что это подвеска или опора двигателя и т.д. Но вот нашел на одном сайте важную информацию, возможна она окажется многим полезна http://www.avtomarket.ru/opinions/Skoda/Octavia/29154/

Ну да, как-то так)) Я начинал разговор, что тыр-тыр-тыр только первые 3 секунды, а потом нормально работает двигатель. На всякий случай можно записать на диктофон или камеру мобильного телефона. Диагностику не стали делать, на слух -как музыканты опредилили. А я им говорил берите медицинский фонендоскоп и ищите откуда звук идет.

Всем привет! Мне удалось решить по гарантии проблему указанную автором этой темы Damon.80. Я думаю, что все присутствующие говорят об этой проблеме как о единой, конечно смотря у кого какой слух)) Собственно заменили "Регулятор фаз ГРМ" по заказ-наряду код 03С109088Е. При запуске теперь все ок. Я 2 дня подряд у дилера при запуске движка пытался доказать что движок трещит, даже пытался на телефоне запись им впарить или по электронке сбросить, но я не первый у них, до меня кто-то уже с подобным обращался на гольфе. P.s. Ранее возникал треск при запуске - первые три секунды, потом звук пропадал.

Я вчера забрал авто из ремонта, решил узнать как лучше оформить еще на 1 год гарантию или с учетом Куланса я справлюсь в дальнейшем если что случится? На что мне ответили, что "по Кулансу могут и отказать, а еще с одним годом гарантии я не прогадаю". Я мастеру говорю, "у вас авто приобрел и у вас облсуживаюсь". Мастер отвечает, "что по кулансу 50/50- либо завод изготовитель дает добро на замену брака, либо в лес посылает". А у кого есть 100% подтверждение или оригинал документа, которое можно будет сунуть в лицо дилеру, что Гарантия на ДСГ 5 лет? У меня есть копия письма(распечатана из нета) ООО "Фольксваген Груп Рус", но этого не достаточно чтобы потом при поломке ДСГ, они нам что-либо заменили по этой 5 летней гарантии.

Вчера забрал джетту на новом сцеплении, заменили на 65000 км. Поездка до дома как на новом авто, утром также до работы. Хоть в пробках не толкался, но уже результат -я забыл про дергание на 2-ой передаче, нет конечно, в памяти это останется, т.к. гарантия еще неделя и капут. Мастер-приемщик мне втирает, что установили последнюю версию сцепления. Номер сцепления не подсказали, но уверяют модернизированное и якобы самое последнее в свете наших дней. Снятое сцепление мне не отдали и не ответили на сколько оно износилось. Так что впереди сентябрь - дорожный коллапс. Будем проверять, как новое сцепление покажет себя в Московских пробках. P.s. надеюсь до сотни тысяч км. протянет.

Если продам потеряю тысяч 200 за 2 года эксплуатации, а покупать что-то другое денег нет, если классом ниже типа ПОЛО. Но продавать рано или поздно прийдется, хотя сейчас для меня это не вариант. А совет хотел услышать из области Куланса(то есть так как есть издить и обслуживаться у дилера) или продлить гарантию за 10т. = еще год пользования в части опасения за двигатель и ДСГ. P.s. Ломучая или не ломучая ДСГ, я для себя конкретных выводов не сделал. Дергается - Да!, но как ехала так и едет. Мертво не вставала в аварийный режим.