Саня П.

окунь

+1

с ДНЕМ РОЖДЕНИЯЯЯ!!!!!!!

а уровень охлаждающей жидкости какой? Патрубки пробовал?

MARIKS С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!!!!!!!!

эт да!!!

В прямом смысле!!!!!! Больше так делать не буду!!!!

Всем привет!!!!! Вчера ночью был в Юго-Западном районе рядом с Самолетом (Местные поймут ), остановился на светофоре, рядом остановился РАФ 4 мол давай стартанем!!! Я согласился Сделал его почти на корпус (Сам в шоке как так получилось) ,но............. дальше были рельсы с углублением . В итоге, примерно на 120 км/ч, я нырнул в это углубление,а на выходе из нее подлетел на все четыре колеса в воздух!!!!!!! Жена очень испугалась, получил 3.14издюлей от жены. Честно, сам тоже очканул Вот такая вот история вчера была!!!!

C Днем Рождения!!!

Юрист. Вчера представлял интересы мили... полицейского в суде. Судились со страховой, которая ему не платила по КАСКО. В общем, этот господин полицейский разбил свой новый "MERSEDES ML AMG", точнее в него въехал автобус. Явился на суд он по форме. Судья (С) начинает расспрашивать его о подробностях ДТП. С: Расскажите, что произошло П: Ну в общем ехал я, никого не трогал и тут вылетел на меня этот автобус.. С: А что Вы так скромненько? Вы рассказывайте полностью, по порядку: "Я, сотрудник органов внутренних дел, живу по средствам, владею новым автомобилем Мерседес-Бенц стоимостью 5,5 млн. руб...

У меня стоит литье 16 радиуса!!!! уже как 2 года Особых повреждений нет, если посмотреть под лупой чуть чуть есть царапки, а в целом все good!!!! Эксплуатация тока летом, зимой на штамповке Вот мои диски!!!!

котэ

Виталий

Мы здесь на Женевском Автошоу, где Фольксваген представил одно из их понятий сегодня вечером на частном мероприятии - Булли Концепт. В Германии Булли - общее прозвище для оригинального Микроавтобуса и как Вы можете видеть, это понятие было, очевидно, построено в том же самом духе. С двухцветной краской, вертикальным моделированием и множеством других прикосновений ретро, VW намереваются создавать что-то с намеком на прошлое, но с последним в технологии и экономике. Мы знаем то, что Вы думаете - мы снизились на эту дорогу прежде, и VW дразнит нас еще раз. Ну, возможно... Volkswagen Group Американского президента Джонатана Броунинга говорит, что это - что-то, что они хотели бы построить и фактически имеют намного более потенциальный для производства, так как это могло быть основано на существующих поперечных компонентах, доступных в Северной Америке. *IF* это действительно становилось построенным, это будет помещено против Mazda 5 и Ford C Max, но очевидно в немного более эмоциональном пакете. Они будут наблюдать обратную связь тщательно, так позвольте своему мнению быть известным в связи дискуссионного форума в конце этой статьи. У нас будет больше фотографий из выставочного зала завтра. Пресс-релиз Volkswagen AG и галереи следуют ниже. Вольфсбург/Женева, 28 февраля 2011 - Автобус Фольксвагена, как никакой другой автомобиль, обозначает дух свободы. Это дебютировало более чем 60 лет назад в 1950 с заразительно простым дизайном. Его внутреннее кодовое название Фольксвагена было T1 для Транспортера 1. Немцы назвали это Булли, и американцам это был Микроавтобус. Это вели на всех континентах. И первый в мире фургон все еще ценится поклонниками, которые охватывают земной шар. Теперь Фольксваген дает иное толкование компактной оригинальной форме этой автомобильной легенды и посылает это в будущее – в форме концептуального транспортного средства для нового поколения Булли! Это просторно как это, был в 1950, это столь вдохновенно как всегда, и у этого нет чистого моделирования как никогда прежде. В этом транспортном средстве Фольксваген заканчивает то, что это начало в 2001: десять лет назад видение нового Булли привело к незабываемому концептуальному транспортному средству, известному как Микроавтобус. Но некоторые видения должны назреть прежде, чем они приведут к чему-то новому. Теперь, настало время для этого видения. Это - то, потому что понятие было обострено, и необходимые, жизнеспособные технологии теперь под рукой. Более компактный и возможный чем более раннее концептуальное транспортное средство, это теперь показывают в Женеве. Новый Булли – приведенный в действие электродвигателем и оснащенный шестью местами и развлекательно-информационной передачей управляет через iPad. У этого понятия есть потенциал, чтобы установить новый, пятый бренд авиакомпании людей рядом с Чайницей, Touran, Шарана и его крупного коллеги – Каравелла. Булли мог даже стать символом как Самба T1, которая все еще торгует по чрезвычайно высоким ценам сегодня – одно из тех немногих транспортных средств, которые просто не исчезают со временем. Нулевая эмиссия – до 300 км на единственном заряде батареи Благодаря очень продвинутым технологиям двигателя Булли, показываемый в Женеве, - то, что упоминается как ‘нулевое транспортное средство эмиссии,’, потому что понятие электрически приведено в действие. Нулевая эмиссия в выхлопной трубе. Продукции электродвигателя Булли 85 кВт власти и внушительные 270 ньютон-метров вращающего момента. Как обычно с этим типом двигателя, его максимальные силы произведены от бездействия. Тихий двигатель поставляется энергией от литий-ионного аккумулятора с максимальной вместимостью 40 кВтч. Эта комбинация электризации позволяет тренировочные площадки до 300 км (186 миль) – высокая ценность для электромобиля. Когда батарея Булли заряжена на "электрической станции дозаправки", особенно разработанной для электромобилей, зарядный процесс занимает меньше чем один час. Новый Булли ускоряется от 0 до 100 км/ч через 11.5 секунд, и его максимальная скорость составляет 140 км/ч (с помощью электроники ограниченный). Его диапазон и ведущая работа не только делают компактный идеал транспортного средства для коротких расстояний; но также и идеал для большинства жителей пригородной зоны и видов рекреационной деятельности с нулевой эмиссией выхлопной трубы. Естественно, понятие может также включить чрезвычайно эффективный бензин Фольксвагена и дизельные двигатели с прямым впрыском топлива, поскольку альтернатива двигается. Двигатели с 1.0 или 1.4-литровое смещение, которые являются топливом, эффективным все же сильный; это уменьшает массу книгой. Идеал для любого, кто хочет преодолеть максимальные дистанции с минимальным потреблением топлива. Булли – идея возвращается 64 года Без голландского импортера Фольксвагена Бена Пона, возможно, не существовал T1, и конечно ни один не будет концептуальное транспортное средство Булли в Женеве. Это - то, потому что Пассивная оптическая сеть была человеком, который 23 апреля 1947, делал набросок картины компактного автобуса в его портативном компьютере. Фактически, рисунок голландца был простым видом сбоку радикально сокращенного общественного автобуса, помещенного по колёсной базе Жука с "m" для "двигателя", написанного на этом. Это было этим. Первый в мире фургон родился. Прекрасные идеи обычно только берут несколько росчерков пера, но тогда они требуют специализированного усилия осуществить их. Проектировщики фольксвагена взяли этот эскиз и создали автобус, который стал автомобильным символом с характеристикой "V" впереди. Концептуальное транспортное средство Булли теперь идет по стопам оригинального автобуса и демонстрирует понятие максимального космического использования с характеристикой "V" с эмблемой VW в переднем конце и самой чистой из пропорций. В процессе, дизайн концептуального транспортного средства следует за принципами нового Фольксвагена "ДНК дизайна." Специалист по двигателям лёгкой посадки? Едва. Это - Фольксваген! Команда во главе с Уолтером де Сильвой, Главой Дизайна Volkswagen Group, и Клаусом Бишофф, Главой Дизайна бренда Фольксвагена, развивала "ДНК дизайна" в течение современной эры, основанной на моделировании принципов пользующегося спросом Жука, Гольф I и T1. Дизайн – визуальный мир шедевра Новый выпуск Булли 3.99 метра длиной, 1.75 метра шириной и 1.70 метра высотой. T1 был несколько более длинным и более высоким, но более узким. С колёсной базой 2.62 метров Булли использует полную длину очень хорошо. Также нанесение удара здесь - относительно большие ширины следа Булли (фронт на 1.50 м. и задняя часть) относительно ширины тела. Передний конец: Как автобус Самбы перед этим, у Булли, представляемого в Женеве также, есть двухцветная краска – в этом случае белый и красный. "V" на шляпе, сохранен белым. Шляпа действительно предоставляет двигателю помещение: вместо заднего привода с двигателем с оппозитными цилиндрами, как на Самбе, у Булли есть электродвигатель, расположенный вперед передней оси и привода на передние колеса. Здесь это - компактный составной двигатель, основные компоненты которого - электронный двигатель, инвертор пульса высокого напряжения и конвертер DC/DC для 12-вольтовой электрической системы. В соответствии с ДНК дизайна Фольксвагена, есть горизонтальное расположение узких двойных фар с ВЕДОМЫМИ фарами с системой DRL L-shaped и указателями поворота, осуществленными как LEDs, устроенный в перевернутой форме L в каждом внешнем углу. Случайно, LEDs не только показывают огромную яркую власть и длинную жизнь; из-за их низкого потребления энергии они идеальны для электрически приведенного в действие Булли 2011. Расположенный между фарами в шляпе, как всегда, эмблема VW. На уровне ниже, каждый находит – еще раз устроенный в горизонтальной линии – воздухозаборники для пассажирского отделения и для охлаждения батареи или для того, чтобы охладить альтернативные обычные двигатели. Наконец, бампер, который эффективно интегрируется в переднем конце, заканчивает дизайн. Со стороны это показывает большую круглую противотуманную фару на каждой стороне, другом воздухозаборнике в середине, и передней помехе в черном ниже. Эта линия соответствует линиям подоконников стороны. Профиль стороны: двухцветная краска Булли также отличает стороны. Рассматриваемый в белом вся область выше того, что известно как линия характера. Возникновение в крыльях - белая полоса, которая бежит к отличительным D-столбам; выше их вся секция крыши нарисована в этом цвете. Непрерывная линия окон создает особенно поразительный контраст между белыми секциями. Здесь визуально тонкие черные столбы, выполненные в стиле Микроавтобусного понятия 2001 года, визуально поразительны. Нарисованный в красном дверное зеркало housings высовывающийся от линии окон. Ниже характера линия - красная область тела. Элементы дизайна, такие как отличительное колесо housings, дополнительная модуляция формы в двери появляется выше подоконников стороны и фар, которые обертывают вокруг сторонам с минимальными швами, детали, которые не было бы возможно произвести в этой форме и точности на T1. Скрытый на зажатом полу позади подоконников литий-ионный аккумулятор 1 450-килограммового Булли. Белые ручки двери практичны, открывающийся в направлении напряжения. 18-дюймовые колеса из легкого сплава - особенно привлекательный. В их центрах стилизованы хромовые покрышки – другая дань автобусу минувших лет. Короче чем когда-либо выступы на фронте и задней части. Задняя секция: ДНК дизайна Фольксвагена с ее горизонтальными линиями также доминирует над задней частью нового Булли. Рассматриваемый снизу вверх, выше бампера цвета тела (включая черный, стилизованный распылитель) есть задняя дверь, которая продолжает всю ширину транспортного средства. В задней двери узкие ВЕДОМЫЕ задние фонари продолжают тему от Микроавтобусного понятия 2001. В центре, но меньший чем в переднем конце: символ VW. Когда все шесть фиксирующихся местоположений полностью заняты, есть 370 литров bootspace позади задней двери. Внутреннее пространство – объединение автомобиля и iPad Как дизайн тела, интерьер также отмечен уровнем ясности, последовательное заявление которой может только быть найдено в Фольксвагене. Пассажирское отделение – погруженный в свет в течение дня благодаря его панорамной крыше с окошком – также питает некоторые неожиданности. Практический основной момент: как T1 в минувшие дни, благодаря его полу уровня новый Булли также снабжен единственным многоместным нераздельным сиденьем впереди. Фургон предлагает пространство для три сзади также. Основной момент развлекательно-информационной передачи: сменный iPad в пульте центра служит многофункциональным touchscreen. Наряду с основанными на Интернете iPad заявлениями и медиа-центром, это также обращается с контролем таких функций как Bluetooth оставляющий руки свободными телефон и навигационная система. Интегрированное право на горе iPad - средства управления для системы климат-контроля и расположенного в центре выключателя предупреждения опасности. Типичный Фольксваген: все детали кабины ясно организованы и разработаны, чтобы быть интуитивными. Управление со стороны через всю ширину - линия с сапунами. Перед водителем есть спидометр в форме полукруга. Цветной многофункциональный показ, также полукруглый в форме, может использоваться, чтобы рассмотреть и управлять (через многофункциональные ключи в руле и на этом) навигационной системой, телефоном, бортовым компьютером и медиа-центром – вся единица спидометра и многофункционального показа также общается с iPad. Ключевое слово здесь является звуковым: система, произведенная легендарной гитарой и производителем усилителей Буфер (США), гарантирует, что музыка звучит, как если бы это выполнялось живое. На Вудстоке в 1969, Джими Хендрикс играл "Усеянный звездами Баннер" – американский государственный гимн – на Буфере гитара Stratocaster. То, что не найдено в Булли, является тахометром (ненужный с электродвигателем) или обычное переключение передач или рычаг выбора механизма (также ненужный с электродвигателем). Последний заменен ротационным выключателем направо от водителя, который используется, чтобы активизировать вперед и реверсоры. Кнопка в том же самом выключателе используется, чтобы начать и остановить двигатель. Другой ротационный выключатель налево от водителя используется, чтобы управлять функциями освещения. Места становятся наклонной поверхностью немедленно Внешние и средние положения места переднего многоместного нераздельного сиденья могут быть сложены (2/3 раскол); заднее место пляжа, тем временем, может быть полностью убрано. Когда заднее многоместное нераздельное сиденье убрано, грузовместимость увеличивается до 1 600 литров. Кроме того – и здесь новый Булли напоминает о его легендарном предке – система места может быть преобразована в большую наклонную поверхность только с несколькими ручными движениями. Это превращает компактный MPV в компактного туриста – окончательный компаньон для поездки выходных дней. По крайней мере, как важный для многих пользователей, однако, то, что опорная система должна не только быть универсальной, но также и предложить максимальный комфорт. Положение места удобно высоко и одинаково расслабляется. Как дополнительное преимущество, это предлагает оптимизированное представление вперед также. И именно так это было в T1 также. Содействие в душевное спокойствие на борту сегодняшнего транспортного средства - факт, что новая эра Булли оборудована всем мыслимым оборудованием системы безопасности. И это - решающее различие: автомобиль был по существу повторно изобретен со дней первого T1 иначе Булли иначе Микроавтобус.

Заходит к доктору на прием в дюпель пьяный больной. Доктор, развернувшись и исподлобья взглянув на пациента: - О,..., еще один любитель выпить. - Обижаете, доктор. Профессионал!

Сочинский пляж, жара, море. На песочке загорает грузин, а из плавок выпирает большущий пенис. Такой здоровый, что практически все женщины на пляже просто не могли не смотреть в его сторону. Одна не выдержала и подошла к мужчине. - Мужчина, а можно посмотреть на ваш "прибор"? -- Доллар давай и смотри! Девушка конечно же не выдержала и дала доллар. - Ого какой! А можно подержаться за него? -- Пять долларов давай и держись на здоровье! Девушка естественно и в этот раз дала деньги. - Класс! А сколько будет стоить, чтобы он встал? -- Дорогая, если бы он мог стоять, ему бы цены не было!!!