Jonson

а вообще не парься и поставь родные оригинальные! на разборках можно найти достойные экземпляры и по нормальным ценам!))

от наших тазиков можно только попариться с переделками как ручки, так и дверей (нужно распиливать напильником отверстия)и вснуть девятошные.... а вообще один товарищ мне демонстрировал как поставил ручки с третьего гольфа называются стайл. смотрятся очень даже нормально и работают нормально..тем более они регулируются, так что можно настроить как кому нравиться)))

у меня тоже было чрезмерное давление в системе охлаждения и даже патрубок один разарвало, проблема была в клапане сбрасывающем в крышке расширительного бачка. раборал крышку, выбросил крапан и проблема решилась!))))

СПАСИБО!!! приятно))))))))))))))))))))))))))))

еще как вариант конечно может быть воздушная пробка в где-то в радиаторе..но вряд ли.... может быть какая-то из шланг на входи или выходе к радиатору печки забита...или канал в двигателе, по которому циркулирует антифриз....вот и не доходит к радиатору....

тоже вариант!! +1)))

смысл ставить на итак жесткую подвеску еще жестче пружины?..разве только для увеличения грузоподъемности?? так не лучше тогда грузовика купить??)))))))))))

подойдут, но они рассчитаны на больший вес, и соответственно они намного жестче родных джеттовских

+1)))

ну а из-за чего такое может быть? залягло кольцо какое-то....или..даже не представляю....

а радиатор на печке давно менял? может все таки забился....

спасибо за консультацию!!)))

и что с этим делать?? каждый раз как такое будет прогревать отвод??мдя....уж... ну главное что не с движком что-то....а то уже было дело испугался....что нужно ремонтировать....

Помогите, пожалуйста, сегодня утром завел машину, и из=под щупа сильно погнало масло, что может быть???свечи с белым налетом, да и так масло очень мало движок кушает....

как и обещал выкладываю фото отчет о проделанной ампутации клапанов на входе и выходе радиатора печки