___Yura

Нет. Это вообще НЕ связанные вещи. Я на половину хохол, на половину русский. А что касается иммиграции - с одной стороны страны выдвигают определенные требования, им так же не нужен 50-летний балласт. Поэтому в требованиях стоят увеличенные баллы за возраст. И конечно, это самый продуктивный возраст для человека ,т.е. 25-35 лет. Квебек, на пример, наоборот, свернул программу перевоза сюда своих родителей (иммиграция по объединению семьи) на 2 года. Слишком много народу повалило. И большинство уезжая из России не делают паспорт на ПМЖ, т.е. не обрывают связи с родиной, иначе согласно нашим дурацким законам нужно будет почти просить визу в Россию. Где они дураков видели, которые будут делать себе хуже? Поэтому народ живет тут, а числится там. Для Росстата - все шоколадно. А то, что за последние года народ валит в масштабах 17-го года - это уже другой вопрос. Ребят, Вы кто в провинции живете (не подумайте, и не думал обидеть кого), Вы просто не видите насколько самолеты в Европу забиты в пятницу вечером из Москвы и в понедельник утром в Москву. Чиновники, да и кто по-умнее да по-расторопнее - уже все семьи живут в Европе, а в Россию как на работу летают, на неделю рабочую. Так что у правительства страны все хорошо, все Путём!

Зима на подходе. - смена масла с фильтром - 73 $ (2200 рублей); - переобулся - 15$ (450 рублей).

Накрылся термостат. Поменяли тосол, заодно сделали полугодовую проверку подвески и поменяли лампочку заднего тормозного фонаря. Итого 150 КАД.

Сегодня 31.03.2011 при пробеге 73 300 км: - переобувка с балансировкой - 20 $; - смена масла - 60 $ (вместе с маслом и фильтром); - оригинальный щуп для масла - 10 $; - осмотр подвески, проверка фильтров, сканирование компьютера на предмет ошибок - 8$. Итого: 98 $ (с таксами 112$).

Это очень длинная история и совсем не по теме. Я с удовольствием отвечу на вопросы, пиши мне в личку или почитай наш форум квебекских (Канадских) иммигрантов . http://www.razgovory.com/ru/forum/ Аукцион - это бооооольшая площадка. Я был на втором по величине аукционе в Монреале. Площадка величиной с футбольное поле. Стоят машины, на машине не лобовом стекле написан год выпуска ,пробег и номер, под которым машина пойдет на "конвейер". Все машины открыты, ключ в зажигании. Можно завести, проехать метров 20, особо разгоняться никто не даст. Вот так выглядит аукцион.

С фиксацией. Т.е. один раз нажать - окно закроется/откроется полностью. Кстати, если кому интересно - видео аукциона (снимал на телефон, за качество прошу прощение). В боооольшой гараж непрерывно поступают машины в три потока. Машина останавливается на против трибуны, где ведущий выкрикивает цену. Покупатель называет свою цену - вот так и продаются машины. Раз это бортовой журнал - описываем расходы дальше (все цены в канадских долларах, на данный момент равен доллару США): 22 декабря 2010 (2 дня после покупки) 220 - диски штамповка (на зиму) 300 - шины зимние (Гудиер не шиповка. В Квебеке шипованная резина запрещена (штраф), а езда на летней резины зимой (с 15 ноября по 15 апреля) так же запрещена - штраф. 45 - дворники 10 - щетка для снега 45 - коврики 10 - омывалка 377 - страховка односторонняя на год (аналог российского ОСАГО), с покрытием до 1 млн долларов.

Добрый день! Наконец-то я стал обладателем настоящего Фольца! 10 лет я проездил в Москве на Шкодах. Всем известно, что это "почти" VW, только дешевле 4 месяца назад я иммигрировал в Канаду. И сразу же купил машину. Конечно выбор был только из Фольцвагенов. Теперь немного информации, которая, думаю, будет интересна многим. Машину я купил на аукционе, на том самом, на котором покупаются машины для отправки в Европу. VW Jetta (в Европа - Bora, т.е. для американского рынка ее не переименовывали). 2002 года, черная, 1.8 Турбо, 180 лошадей. Комплектация - есть все кроме люка, а точнее: 4 подушки, АBS, EPS, 4 электроподъемника, АКП (с тип-троником), электро зеркала с подогревом, кондиционер, диски. Машину купил с пробегом 69 000 км. Всю машину проверил прибором на покраску, везде по 4.6 микро мм , т.е. машина не крашенная. Пробег машины действительный, т.к. в Америке и Канаде за скручивание пробега - уголовное наказание. Теперь самое интересное - цена! Такая машина стоит 3 550 долларов. Плюс 660 доларов за аукцион. Итого 4 210 долларов. Вот такие цены на аукционе в Канаде. Я посмотрел для сравнения, с рук такую машину в Монреале с пробегом под 200 000 км можно было купить под 5 500 $. В Москве такая машина (auto.ru) стоит 10 000 $. Вот и думайте. Машину всю проверили в автосервисе. Никаких вложений на настоящее время не требуется. Заводится при -30, проверял. Салон практически новый, только немного потерт руль. Думаю, что это была вторая машина в семье. Машиной очень доволен. После 75 лошадей от Шкоды 180 кажутся просто F1. Единственно - инструкция на английском и французском языках. Перевожу потихоньку. Со временем, нашел интересные вещи в машине, как например, если затянуть ручник - то гаснут фары ближнего света, т.к. они горят все время (типа европейский вариант). Это очень удобно, особенно когда зимой стоишь с включенным зажиганием. Но нашел и одну не очень хорошую - если при закрытых окнах нажать на кнопку закрытия окна - то подсаживается напряжение на ближнем свете. Прямо видно как немного тухнут фары. Если это нормально - подскажите пожалуйста. Ну и датчик охлаждающей жидкости начинает гореть при -15 и ниже. Уровень тосола в норме, даже чуть выше. Помогает выключение зажигания на прогретой машине. Я так понял по форуму, что эту проблему так и не решил никто. Вот такие дела.