Sergei36

@Dr.Pilulkin,Причём здесь "желтые точки"? Смотреть нужно весовую нагрузку пружин на каждой подвеске - перед и зад. Вот пара постов (см ссылку) и вообще вся тема http://jetta-club.org/topic/12589-%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0/page-35?do=findComment&comment=423196 http://jetta-club.org/topic/12589-%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0/page-36?do=findComment&comment=423275 Установив более "мягкие" пружины кузов, естественно, опустится немного. Линейкой нужно измерять. Мне приходилось ставить более жесткие на некоторое время и на глаз это никак не было заметно.

@Antoshka, Перед 1T0498621 Зад 1T0598611

@Antoshka,Это передняя и на зад не подходит

Выезжал с полным баком? Если да, то по приезду нужно добавить "дозаправку до полного"

Согласен

Тогда Да-а-а!!!

Не силён и лень "шариться" в просторах интернета в поисках в поисках некоей видео инструкции (а есть ли она?) раз книжки мало. Мне лично достаточно собственного опыта, как и мнения и подсказок друзей, соклубников.Разошлись в понятиях? DSG и гидротрансформаторная коробка - конструктивно разные, но идеологически обе автоматы. Обе допускают как "неучастие" водителя в процессе, так и его активное вмешательство. Соответственно способы "выкарабкаться" из неприятной ситуации есть. Например, Какую выбрали такие и проблемы. "Ниву" бери, тогда и вопросы отпадут. Ещёhttp://www.lessons-driving.kittens-world.ru/article/vozhdenie-zimoj-uchimsja-vyezzhat-iz-sugroba-glubokogo-snega.htmlЕсли этого мало... Зачем обсуждать то, чего у самого нет?

Да, по каталогу G13 теперь идёт

@udaff,Можно, мануал прочитай

Это из серии: "У-у-у! Инжектор! Да ну его! Карбюратор, раз-два и готово.... Я его каждый сезон разбираю, а тут...."На автоматах аналогично. Если пользоваться умеешь, конечно. Или нефиг лезть туда, куда нельзя

@loed,Может. Это последний её сезон

Если это не разница... Длина окружности 1984 мм (78.1'') 2085 мм (82.1'') Изменение показаний спидометра Когда скорость по спидометру достигает 100 км/ч, реальная скорость будет равна 105 км/ч: на 5% больше Изменение клиренса 16 мм

@Денис12,А самому глянуть? http://calcsoft.ru/shiny-calculator

У меня Пирелли и звук явно "резиновый"

Что мешает проверить? А если всё "новое", тогда почему не работает? Или к чему тогда вопросы задавать? После компрессии свечи и провода - может пробивать. Давление в рампе, т.е топливный насос и его производительность.

Например, вылетевшая из под сиденья баклажка с водой попала под педаль сцепления и хотя педаль тормоза нажималась, машина не сильно то и тормозилась. Спасла ситуацию обочина с кустами. С тех пор никаких банок и мелких вещей в салоне, только багажник. В Жигулях раньше крепил у ног пассажира пластиковый огнетушитель (порошковый) на специальном креплении. Для современных огнетушителей подходит разве что от грузовика, но где его закрепить, да ещё и в салоне? В багажнике пластиковый ящик типа бутылочного с инструментом, аптечкой, огнетушителем и насосом.

Если долго ездить спокойно (х.з. сколько это. Большей частью я всегда спокоен и в авторалли не участвую), то при попытке резко ускорится DSG явно делает вид, что не понимает чего от неё потребовали. Приходится просто пару раз быстро "топнуть до пола" по газульке. После этой процедуры начинает реагировать на каждый нажатый сантиметр Откуда там разум в железке?

@BOBAH33,Я купил, но не менял.

При столь "дохлом" моторе тебе придётся постоянно "раскручивать" 4-ю, поскольку на 5-й он будет "никакой".

Возможно колодки

@BOBAH33,Если почитать тему с самого начала, то многое станет понятно. На банке G12++ сзади написано 36С

@DrLivsi,Пользуюсь http://www.car-master.ru/site.xp/049050055124051052057.html и http://www.car-maste...4051053049.html. Никаких помутнений нет.

Я не стал бы так критично определять не ремонтопригодность ДСГ. Ремонтируется всё. Проблемами являются наличие специалиста, ЗПЧ, степень износа и объём финансовых вложений. Если всё разумно, то можно делать. Пробег в 300 т.к. для многих конструкций если не пределен, то какого либо обязательного ремонта требует.(Например опорные подшипники первичного и вторичного валов, сдвоенные, сальники, вилки и т.п.)

@Avdei12,Тебе к Новожилову http://jetta-club.org/topic/10582-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B-dsg-7/page-178#entry436460

@Petroveech, Очень полезная информация для тех, кто "кричал" что у них она вечная, а сомневающиеся в этом определялись как паникёры.