Sergei36

1.Например http://jetta-club.org/topic/17335-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%82-%D1%87%D0%B5%D0%BA/page-1 http://jetta-club.org/topic/10904-%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-jetta-5-bse-16/page-1 http://jetta-club.org/topic/16572-%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%81%D1%8F-check-engine-%D0%B8-epc/page-1 http://jetta-club.org/topic/10904-%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-jetta-5-bse-16/page-1 2.А вообще вверху справа есть окошко "поиск". Наберите в нём, например, "Горит чек" и поставьте "Форум" 3.Прислушайтесь к совету . Он знает, что говорит

Полагаю, что именно на это нужно обратить внимание, а не на лампочки. Вакуум проверяй для начала

@Babon1990,Плюсанул

@Алексей 1982,Возможно. Наклей кусок тряпичной изоленты и будет ясно.

@Бек,У меня такая-же приборка. "Сбрось" ключик и цифра пропадёт.

Придумывать не нужно. Купи хорошую грунтовку и ободрав ошмётки "антигравийного" покрытия, покрой ранки в несколько слоёв.

@tasya130789,Привет

Нет, не самовосстанавливается , но действительно момент, когда нужно включить следующую передачу, мехатронику должен быть понятен. Из-за этого и дерганья с пинками возникают.

@akimt,По картинке непонятен размер и диаметр, но если трубку диаметром подобрать и нарезать резьбы чуток. Вопрос в толщине стенок корпуса куда её закрутить нужно.

@akimt,Да, самый дешманский аналог от 1200р. Штуцерок никак не врезать?

Приобретать нужно не " стандартные ключи из набора", а "хороший" инструмент, но он не дешевый. Читать нужно внимательно. При отсутствии съёмника http://www.autoinstr...1a2b0431777.jpg (у меня такой) можно применить всевозможные крючки и петельки о которых описано в предыдущих постах Что мешает заткнуть свечное отверстие, например, тряпочкой и использовать очиститель карбюратора или другое средство+ кисть нужного размера и диаметра. Да, при отсутствии впускного коллектора выкручивать свечи можно и "тупым" воротком. Есть одно НО! Поскольку уплотнительные кольца считаются одноразовыми, а мы ведь не хотим подсоса воздуха и пыли в цилиндры, нужно их заменить. 4 по 400 + 4 по 200 рублей (я оригинал считаю) тут есть описание замены фильтра салона через снятие "бардачка". Можно и тормозные колодки менять вынимая запаску. Зачем?Итог. Предложенные ранее "клубнями" способы и приспособления дешевле и разумнее. А недешевый инструмент на всю жизнь автомобилисту нужен и применим на другие авто. ИМХО

@miktattoo,Я бы проверил исправность вакуума (возможно мембрана лопнула) и помыл дроссельную заслонку для профилактики.

@Morello, Я не о цене за рейку, а о том, что зачем менять узел в сборе за бОльшие деньги, если можно поменять "копеечную" по стоимости деталь.

Их тоже фольгой... P/S: может поставить родные и спать спокойно?

То, что они поменяли всю рейку, а не тягу за ~1.5 т.р. - их проблемы или так сказали. Вам бы самому посмотреть, точно ли рейку заменили, а не тягу? Это уже развод клиента на деньги точно.

@Romses,Начинайте с колодок

по году твоей машины пробивается 5K1 837 016 B . Другой тоже существует, как и F но куда они подходят? В ЕТКЕ смотреть нужно

@Footer, 6 --- 1K6 941 607 A ~ 300 р 7 --- 1K6 941 608 A ~ 440 р

@VOLKSMEN,Не разъест, только грязь прилипнет быстрее.

@tournament,Процедура аналогична работе с "Жигулями". "Накачал"- отвернул штуцер-педаль упала-завернул штуцер. Всё

@Valeri1978,В моём случае сломался минусовой провод в жгуте? (как и у многих, впрочем). На эту тему есть фотоотчёт.

@Babon1990,Спасибо

Подскажи, плиз, номера новых блоков. Может и я решусь обновиться.

@Damir81,Ничего не нужно с ремнём делать, если он не залит маслом

Не могу не согласиться. Поэтому запасаюсь по тихонечку на будущее, что-бы без штанов не остаться одним разом.