Sergei36

Назначение?

И чем выше будет температура на улице, тем сложнее будет пуск авто. Я это проходил. Вам прямая дорога на промывку форсунок. Мойте обычным Винсом. Масло потом менять не нужно, а свечи всё же, на время процедуры, поставьте другие, хоть от Жигулей.

Как же так? Мастер "профессионал" а простую процедуру по замеру компрессии провести не может? Про растянутую цепь скажу так. Даже если переставить на 2! зуба клапана не достанут. до поршней. Но если уж это случилось, менять нужно в комплекте с направляющими ну и сальниками клапанов.

Скрип резины?

@DeNz,Кстати вопрос! При проведении диагностики (по моему обращению на замену сцепления) мне сразу установили новое ПО. Как и сказал мастер, режим работы стал более жестче, приближенным к спортивному что ли. Изменились пороги переключения. Но что отрицательно выглядит совершенно точно. Раньше начало движения с места было почти безукоризненным и лишь немного подергиваний при переключении на 2й. Теперь дерганье на 1й усилилось, а 2я превратилась в сущий ад. Как будто при переходе на 2ю сцепление отпускается очень медленно, как на вибростенд попал. Длится это не мгновение, как раньше, а несколько секунд.

+ "за храбрость"

Достаточно нагнуться и посмотреть, при условии, что они чистые http://jetta-club.org/topic/12589-%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0/page-32?do=findComment&comment=419014 http://jetta-club.org/topic/12589-%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0/page-31?do=findComment&comment=418708

Самому увидеть

Привет! Фраза из "Берегись автомобиля": Каждый,кто не имеет машины,мечтает её купить,а кто имеет-продать." Иногда "накатывает" сия мысль, но вспоминая "бытовуху" понимаю, что это не самая главная на сегодня задача, могу и потерпеть. Да и альтернатива Джетте? Хотя видится уже не в виде седана. В сентябре будет новый Туран и новый 110 л.с. дизель(турбо? упустил из виду) Пока годик обкатают, косячки озвучат может поддамся соблазну. В целом же склоняюсь к Тойоте, но у неё сложновато с таким кузовом.

@DNI,Да, проглядел

@Sancheg,Вот и пример разницы цен 5C7 955 426 A 916 ₽ Эта сторона дешевле

Т.е. никогда не угадать деталь какого производителя окажется в упаковке. О! Попандос сдесь может быть следующий. Если вы закажете деталь, например ТРВ по более низкой цене, то в качестве "оригинала" вот с таким "новым номером" может оказаться тот же ТРВ, но по цене более высокой.

А вот разница между "А" и "В" всего лишь в изменении номера по оригиналу. Согласно такой ссылки при заказе вам положат аналог, если вы не укажете "Только этот артикул" и "Только этого производителя". Но это всё так "мутно", для меня по крайней мере. Я имею ввиду, что при заказе оригинала, в коробочке может оказаться продукт не то, чтобы любого производителя, но скорее всего допущенного к выпуску оригинальных деталей. Вспомните маркировку на топливных и воздушных фильтрах, где Манн, Валео и китаец равнозначны. ТРВ и Лемфёрдер и т.п.

@IslandSky,И "авто" и "АС" можно принудительно выключать, но что сами? Не замечал

@Sancheg,Может левая и правая? У меня сохранилась чья то ссылка если есть детальки "левая/правая", то, как правило, у VAGа левая деталь оканчивается на нечетное число и однажды мне пришлось этим воспользоваться - удачно. В каталогах не всегда обозначены стороны.

Если выключить "климат" работающий в режиме "авто", то при включится он в этом режиме. Если система использовалась как "печка", то так и включится. При включении кнопкой "авто" - этот режим будет работать постоянно. Так вроде это выглядит.

Печально. Посетила мысль о возможно некачественно выполненной работе по установке. Один и тот-же узел на разных машинах служить должен примерно одинаково. Однако встречаются и подобные ситуации. Я работой ОД доволен, узел работает в целом без нареканий, если исходить из неизбежности его ранней на наш взгляд кончины. Можно было ездить дольше, гораздо дольше. Может ещё тысяч 20 и более. Конец гарантии заставил подсуетиться.

Тогда - Да-а-а!!! Это меняет дело

??? Перефразировав сказанное ранее позволю спросить; "А как точен тот или иной пинок выполненный разными людьми?" Можно пнуть так, что колпак отвалится

Отлично. Заодно и проверите.

Может для начала "Умную книжку" про машину почитать? "Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту", примерно так называется. Чтобы грамотно оценить работу контуров тормозной системы нужно заехать на специальный стенд в любой хорошо оснащённый автосервис, например станцию тех обслуживания. После проверки вам распечатают диаграмму торможения всех колёс. "Глазом" или ещё как оценить это можно, но "показания" будут не корректными, именно "на глаз"

@DeNz,Сосед недавно рассказывал, что есть два, якобы, варианта вклейки стёкол. У него был "легкий", но мудохался весь день.

Наливай!

Только русский человек начинает читать инструкцию после того, как понимает что что-то сломал Раз лень читать, то нажмите кнопочку с надписью "авто" и "АС" , установив нужную температуру.

@Дядя,Могу по ВИН посмотреть, будет картинка со всеми деталями.