Sergei36

Судя по всему у нас сцепы в данный момент одинаковые. Рановато для второго, хотя возможно.

Сколько продержалось?

Сегодня ОД принято решение о замене сцепления по гарантии. Первое продержалось 42 т.к., второе 63 т.к. Пояснили, что ВАГ часто обновляет ПО и мне будет установлена последняя модификация, типа той, что лишила гарантии машины с 14 года выпуска. Диагностика не выявила никаких ошибок в работе мехатроника, лишь износ сцепления. До окончания гарантии оставалось 12 дней.

@Xramovnik,Я бы сказал, по своим наблюдениям, недолив составляет ~1 литр из 10, т.е. 4 - 5 литров с бака.

Никто не против его профессионализма, но раз , значит нужно проверить как правильность выполненных работ, так и всё, что "связано" с этим. Мысль хорошая, их желательно мыть каждые 30 тыс., только на пользу, но с никак не связано. Может прокладки впускного/выпускного коллекторов повреждены или патрубок от оздушного фильтра и вакуумного усилителя?

@bloody,Тот что с лева снимается легко, с права - дроссельная заслонка сложнее. Я не отключал никаких проводов и трубок. Клапан снял, помыл поставил. Дроссель отодвинул, промыл очистителем карбюраторов и , первый раз установил не меняя прокладки. Второй раз прокладку сменил, хотя она вполне нормально выглядела. Ничего особенного в этом "говне" нет. Вполне нормальное явление. Скажу больше. В патрубке возможно присутствие некоторого количества масла. В общем всё помыть и спать спокойно.

@Tatarin,Поищи в отчётах. Кто-то ставил климат от 6 на 5-ю. Там с картинками и пояснениями. Вот http://jetta-club.org/topic/15464-%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BE%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%82-%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82-passat-%D0%927-%D0%B2-jetta-v/page-1. Оно?

@stenlysan,По вашей просьбе 1. В правом верхнем углу заходим в свой профиль и жмём кнопочку "Изменить мой профиль" 2. Попадаем в "Мои настройки" и жмём "Чёрный список" 3. Заносим жертву в "Чёрный список" и пожелания "где его не видеть"

Вот оно что на 6-й! Ну да, извиняюсь

@stenlysan,Только разобрав спинку. Она на каркасе. Я недавно оббивку снимал для стирки. Кстати. Пластиковые направляющие подголовников легче выдернуть после снятия задней "шкурки" спинки, а боковые пластмасски - направляющие ремней, снимать тяжко. Использовал два кухонных ножа.

@EYN,Да, не просто. Ездить с такой проблемой тоже опасно. Я был в такой ситуации из-за новых, но бракованных свечей, установленных "вчера". Очень неприятно. Дал газ на обгоне, она рванула вперёд и тут-же, а морда встречного авто метрах уже 200 - 300-х, "стухла". Что-же. Поочерёдно все соединения разобрать и собрать.

Если погнул клапана, то минимум в одном цилиндре компрессии не будет вообще. Присоединяюсь Всё новое а не едет? Начните с самого начала - что снимали и как собрали. Лучше заново.

@Bezdel*nik, 3. После поездки потрогай аккуратно равномерно ли нагреты колёсные диски каждой оси - передней и задней. Если между дисками одной оси есть различие в нагреве, то очень аккуратно попробуй сами тормозные диски. То, что горячее, вероятно зажимается колодками по какой-то причине или подшипник неисправен. 4. Не могут, но всё же запахи можно и спутать.

Получается , что с подачей топлива проблемы нет. Оно подавалось, раз был "хлопок".Явная проблема с пропаданием искры. Потом она появилась - был "хлопок". Виновника нужно искать от контактной группы замка зажигания, или это некий разъём, подающий питание на все системы автомобиля. И ошибок нет потому, что пропадание питания воспринимается как "выкл/вкл" зажигания, по мнению ЭБУ авто?

Может "мчать" нужно по-скромнее? Греться могут: 1. Давление в шинах не соответствует норме. 2. Ступица из-за проблем с подшипником (перетянут, сальник разрушен - смазка вытекла, питтинг)Напримерhttp://aprom.by/cgi-bin/article.pl?words=defect 3. Тормозной диск, а от него ступица и колёсный диск из-за подклинивающих тормозных колодок/поршней, ручника. Это проблема тормозной системы. 4. Неправильные развал/схождение. Это уж совсем - должна быть явная причина. Может раньше на резину внимание не обращали? Или это запах от колодок после окончания поездки?

Если "цедить", то можно, пока из глушителя не польётся. Можно из адсорбера всё вытряхнуть - ещё одна ёмкость. Можно катализатор выбить, чтобы не мешал бензину перетекать до последнего глушителя и вылиться из трубы - Вот! оно счастье! Теперь точно полный!!!

Спасибо друг, я в курсе. Об этом и речь

@vampir-serg,Такое во всех автосалонах всех производителей. Для того, чтобы покупатель, по-возможности, "офигел" перед покупкой от качества предоставленного авто. И мчит, и комплектация "чего только нет" и т.п. Если же он сядет в пустышку с 85 л.с. , то ....... возможно её не захочет. А куда их девать? Вот и думает покупатель, как многие отметившиеся здесь, что то, что они сейчас купят, как потом "зачипуют", как доукомплектуют, как перехитрят неразумных, купивших за несметные деньги то, что можно взять почти в полцены.... ИМХО

Я же говорил, что это не "повышенный расход", а банальный "недолив". Проверьте любопытства ради Как ещё понимать, когда в бак 55 л заливают 59 - 62л (суммарно с вашим остатком)???

@stenlysan,Спинку разобрать нужно http://jetta-club.org/topic/5185-%D0%98%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%BF%D0%BE-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%83-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D1%81%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%8C%D1%8F/page-1

Это сцепление, дружище Было такое пару лет назад. Сразу подумал о том, что уж слишком "мы" привыкли запрыгнув в машину сразу "мчать". Вытер и с тех пор грею пару минут всегда, особенно в мороз. Сухо.

@sergei 26,

Что именно и в каком месте греется. Если тормозные диски, то они горячей гораздо могут быть, если диски колёсные, то не критично.

Нет, к сожалению. Раньше во дворах из деревянных щитов собирали каток, приезжала пожарка с водой. Потом сверху выравнивали горячей водой и каток готов, аж на всю зиму. Сейчас такого в помине нет. Всё на деньги перевели. Мне мама купила однажды клюшку "Ленинград", кажется за 7 рублей. Помню, говорила что это очень дорого. В мысочке пластиковая вставка была, редкость в то время (72 - 74 г). Клюшка прожила 2 сезона, целая вечность по тем временам. Сами тряпичной изолентой обматывали, а только что появившейся ПХВ (тоже хрен где купить было) обматывали рукоятки. И хоккей до упора, пока родители с ремнём не выйдут. И, кстати, заболевших я не припомню.

@MikleK,Да ничего сложного в этом ремонте нет. За сверлят концы трещин и вольют клей. Чем быстрее сделаешь, тем лучше.