Sergei36

Лучше смотреть по ВИН, тогда не будет сомнений в комплектации, как в ситуации Точно так-же устанавливали различные варианты ППД. Несметное кол-во пружин передних и задних различающихся весовой нагрузкой.

Эта проблема ещё с 5-й Джетты тянется. Меня тоже не миновала.

О! Хорошая резина, я сыну в прошлом году такую покупал, он очень доволен ей.

Ну да Согласен, раз так. Вообще, если масложора нет, то заливайте примерно 2/3 уровня. Этого более чем достаточно.

Ну вот! Опять вопросы, ответы....а тут "чайник"?

Фигнёй страдать не нужно! И так, имеем повышающийся уровень масла 1. Ответ уже дали Добавлю. Если топливо разбавляли саляркой, то она плохо испаряется. Бензин же исчезнет весь. 2. Повышается за счёт попадания антифриза. Отметаем сразу, т.к. всё масло превратилось бы в сплошную эмульсию 3. Топливо легко "уходит в двигатель", если оно разбавлено каким либо дерьмом. Например, салярка или ацетон. P/S:Как-то повадились контрактники тырить бензин с дежурной машины. Уровень масла аж выше нормы прыгнул. Разлил это топливо им по Жигулям/Москвичам. А в Зил купили на гражданской заправке. Больше не повышался. Судя по всему это и есть ответ на ваш вопрос. Решение: откатываем бак с тем, что есть. И? правильно! Меняем масло и заправку ИМХО

У моей на 145 т.к. ещё ~3-3,5 мм оставалось. С дисками аналогично Не уж то "лютые" морозы? Мой Ростовский кореш в Соренто даже омывайку зимнюю не заливает. Говорит, что ниже 0 в Ростове от силы пара недель бывает.

Слишком много внимания стало уделяться именно 0w20 на форумах Ниссан и Митсубиши. Мотивируют переводом иероглифов из "ихних" мануалов. Наши же мануалы, якобы, написаны "нашими" манеджерами в угоду нашему рынку.

Как и при переизбытке.

Проскакивающая искра не показатель правильной работы. Машину

Не 20, но с подковами !!! Я бы рискнул

Т.е. вопрос решён?

Видимо так и есть. Удачи в поисках проблемы

Ок, а как иммобилайзер реализован? Может в контактах дело?

Прям на днях два аналогичных случая на разных марках. Обе с без ключевым запуском. У обоих дистанционный запуск с сторонней сигнализацией и оба глохли несколько месяцев назад, а потом ездили без проблем. Первая - грешили на бензонасос. По осени его поменяли и вот опять. ??? Банально "сдохла" батарейка родного ключа. Вторая, пока не точно. Опять батарейка. "Потеряв" ключ, сигналка заблокировалась.

Держи http://mirdopov.ru/katalog/dopolnitelnoe-oborudovanie/deflektor-lobovogo-stekla/volkswagen/jetta/deflektor-lobovogo-stekla-volkswagen-jetta-(10-14).html

Так же приклеиваются и смотрятся. Посмотри на D2, там попадалось. А по сути, конфигурально они одинаковы, длинна лишь бы подходила

В мануале, кажется, написано было, а так уже не помню. Видимо так долго "жить" машина не должна. (по ихнему мнению)

Ок

Т.е. первые два комплекта сцеплений продержались по ~50 т.к. (как и у меня с мотором 1.6), третий-же аж 100-ку у вас продержался. Про маховик мысль правильная

получаем число 89 , т.е. по нашему 95-й (и не промахнётесь)

Например: - https://www.drive2.ru/l/453330294473229156/ - https://auto.24tv.ua/ru/chem_zapravliat_amerykanskye_avtomobyly_sootvetstvye_markyrovky_benzyna_n4026

Не знаю, что там у вас за отверстия. По схеме это "точки" размещения зажимов ( первый лист, позиция №2). У меня аналогичные были. "Атлант" у вас продаётся? В России ~5000р. У меня были эти https://es-auto.ru/car-trunks/sku/komplekt_opor_atlant_dlya_avtomobiley_bez_vodostokov_4_sht/ А крыши у нас (на картинке) схожие. Снимаются и устанавливаются быстро, как в вашем ролике.

Для этих отверстия не нужны. У меня были подобные. Места их установки треугольниками отштампованными помечены (нужно дверь открыть и посмотреть внутрь дверного проёма вверху, в местах где на картинке крепления установлены).

Я что, на Джетту бываю рейлинги? Или речь о поперечинах/багажнике?