Sergei36

Если мастерская профильная, то не делают. Просто не имеет смысла "распыляться" на прочие, затратные по времени, работы.

@alextdi,???Ну и диалог 1 Чем смыть, бесконтактной, чтобы песок не развозить по кузову? 2 А как же ЛКП? Да в России всегда грязь и , на мой взгляд, прежде всего из-за песка, который всю зиму сыпят на дороге, а потом всё лето пытаются вымести. Так все-же бесконтактной моем? С химией?

Познавательно, однако штатные фары ведут себя достойно.

"Только наш человек начинает читать инструкцию после того, как понял, что что-то уже сломал"

@Анатолич,Такой вердикт можно выносить лишь когда увидел и услышал сам. "Крайние" положения для подвески ограничены конструктивно и это понятно. Просто если треск шариков Шруса при вывернутых в край положениях руля на земле, это одно. В подвешенном состоянии Шрусы вывернуты дальше некуда. И это смущает. Кстати если Шрус издаёт звуки в крайних положениях то это совершенно не означает, что он тарахтит в прямолинейном движении.

Честно говоря при таком вывешивании, когда ход подвески мах увеличен, чего "в нормальной жизни" и быть не может, не мудрено. Внутренние части находятся в крайнем положении и практически вываливаются из гранаты. Нормально ли это для них? Ну дай Бог чтобы этот метод вам помог.

Может. Но я смотрел на то, что "прописано" в комплектации по ВИНу авто. Цена дело второе. Да у нас вся страна с некоторых пор приучилась к путешествиям "до Берлина" и это, можно сказать, расстояние так себе.

@Petroveech,Да, у меня точно такие передние и задние. Как понимать немцев? Года разные, коробки тоже. Нахрена тогда столько вариантов ППД, если нигде не указывается нагрузка на пружины, что можно понимать как грузоподъёмность.

@Andrey51,Если до этой процедуры цилиндр работал нормально, значит что-то сделали не так.

Есть такое оборудование, например https://www.google.ru/search?q=%D0%B1%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D0%BC%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0&newwindow=1&espv=2&biw=960&bih=477&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=NT8zVa3XLur9ywOX2YFQ&ved=0CCUQsAQ На этих мойках есть "нанесение воскового покрытия". После удаления капель воды, тряпочкой натираешь и блестит. Но, честно говоря, так себе. Восковое покрытие, их несметное количество разных фирм, я наношу сам. На месяц, при всех обещаниях "вечности", хватает.

Да ладно, ради такого случая лучше денег отдать, чем читать книжки всякие. Смотрю не модно это сейчас. Ну вот, подсказку уже выложили, теперь точно можно не читать.

Что тут думать? Беги... А я после "отдыха" на даче коньячёк "добил"..

"Максим Перепелица" фильм называется

Ты что, всю зиму грязь собираешь? А зачем? А мыть губкой грязный авто, это набить её песком и тереть как наждачкой.

А это как у некоторых. Днём и ночью горит. Однажды кто-то включил и сказал: "Не лезь, дура! Пусть так будет"

При том, что при промывке форсунок отключать бензонасос не нужно, достаточно заткнуть снятый с рейки топливный шланг.

@anles, Что ещё сказать? Нужен патрон для начала.

Лучше чем-то одним заняться, на мой взгляд.

@Sancheg,@IslandSky, Пойдёт? Я сегодня с этим

@Sancheg,Не верю, арбузов ещё нет!

Обратка в насосе

Не гони

Или просто помыть форсунки, пока как у меня чуть катализатор не разорвало.

Он к тому что: Зил -130=148 л.с. Джип Гранд Вагонер 142 л.с. Камри 181 л.с. Вес авто, мощность, "ущерб" дорогам разные. И что тут роскошь?

@mashinabezine, И горячей водой + стиральным порошком