Sergei36
-
Публикации
7 217 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
124
Все публикации пользователя Sergei36
-
Нет, не в Москве Да, за грунтом, антигравийкой и краской в простой магазин. Не опт, а скидка (хотя какая разница?)и это заметно выручает. Хотя ты знаешь, 61 т.р. с 1 января по сей день не мало? Только с одного клиента!
-
3 т.р - знаю кто сделает хорошо за эти деньги. Конечно есть и в разы дороже. Когда мне делали крыло на Пассате 4 за всё, соед у капот за 12(кажись). В Мерседес центре покраска бампера на Крузак 26 обошлась. " У нас технологии, сказали они". Да они у всех продвинутых частников. Как и краски одни и теже.
-
@voldanxp,Могут Сейчас полно шарашек, где "не боятся взять гаечный ключ, при этом не представляя как и что нужно делать ".
-
Так у него НОВАЯ!!! Понятное дело переживает. От вытяжки металл изнутри почти не пострадает(потом защиту можно брызнуть), а снаружи можно цинк нанести. Вот от Кемпи ты хрен защитишь, во многие места не залезешь, начиная с внутренней и наружней задних полуарок. Это проверено собственными руками и как не варил, и суриком мазал перед сваркой, итог один - не через 2 - 3, так через 4 - 5 лет ржа вылезет. И речь не о том, что ты её уже продал, а о качестве работ и возможностях вне завода.
-
@Creater,Вопрос если "делать" - как менее затратно для кармана и менее ущербно для металла. 1. можно последовать совету 2.можно вытянуть, нанести антигравийку (~ 400 р за 0.5 кг, на пол машины хватит) и подкрасить. Чьими силами, отдельный вопрос. Но всё это ~ 3т.р. 3. можно "Не делать"
-
@voldanxp,У этой детали первый попандос - заднее стекло. Поэтому режут крыло под верх наружней панели двери или по форточке, где она отдельно от двери на кузове. Стекло остаётся целым. Второе место - стойка. У Жигулей там шов, здесь нет. В общем сварки будет полно у боковины. И опять же, защиты от ржавчины после сварки наверно нет. Поэтому чем меньше режем и ввариваем, тем лучше. Снаружи можно пытаться "цинковать", но изнутри почти невозможно. Разве что "Мовилем" или типа того обработать (с пом спец оборудования)
-
Курилка ждунов Джетты NF
Sergei36 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Извиняюсь, рублей конечно за 1 литр -
VW Jetta Mk6 Highline 1.4 TSI (150) DSG-7 / 2014
Sergei36 ответил в тему пользователя Crispin в Бортовой журнал
Несмотря на жёсткость петель, под собственным весом дверь немного "болтается". При неровном зазоре между скобой и замком иногда замок постукивает о петлю. У вас, в частности, трутся о бархотки. Так вот резинка по форме под вырез для замка в двери. Просто зажимается. -
Курилка ждунов Джетты NF
Sergei36 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Буквально перед Н годом товарищ заезжал на недельку из Испании (живёт там). С его слов в условиях всеобщего кризиса безработный получает 3.5 тыс евро. Бенз при этом ~80р Может ты и прав? -
@voldanxp,Не совсем понял, поэтому ещё раз. "Порог" состоит (обычно) из 3-х деталей Наружняя часть сгнивает в разы быстрее внутренней. Поэтому её и меняют фрагментарно или целиком. Но это на кузовах старой конструкции, тип этого. Порог идёт до арки заднего крыла и его можно высверлить. В Джетте сложнее, порога как такового нет. Есть боковина целиком, но её можно резать(так и наз "отрезные детали") Зачем вырезать всю боковину, когда можно кусок (порога) без гемора ? Нет крыла как детали, есть боковина целиком либо куском (см. картинку и места разреза). Но продаётся деталь целиком. P/S:Есть даже клей-герметик для швов № 19 VAG D18 0KD 3A2 3 301р
-
Если задача сделать, то Да, это лучший вариант, нежели вырезать и вваривать фрагмент.
-
Курилка ждунов Джетты NF
Sergei36 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Хоть в этом мы сошлись -
Труба с перегородкой (усилитель) вдоль посередине
-
Сбор негативных данных эксплуатации(Баги, поломки)
Sergei36 ответил в тему пользователя mashinist в Эксплуатация VW Jetta & Golf V, Golf +
Слушать нужно было "старших пацанов" -
Курилка ждунов Джетты NF
Sergei36 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Как то неразумно считать с "чужой колокольни". У каждого свои критерии в оценке необходимости приобретения той или иной вещи (если об этом). Почти согласен с кроме того, что это "шлак". Просто, как я помню, у него нет достаточного опыта владения другими авто. Логан за 98 т.к. показал себя надёжным и никакие Вазовские разработки (вот что я назвал бы шлаком) рядом не стоят. Да и ценовую планку подниму для них до 400 - 450 р. по причине того, что в этих авто есть АКПП, кондиционеры и прочие удобства. -
Курилка ждунов Джетты NF
Sergei36 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Да, регион имеет значение. У некоторых тамошних пенсия не меньше ср зарплаты у нас. Вопрос был про "эконом класс" и на сколько велика сумма 500 т.р. Согласен с -
Курилка ждунов Джетты NF
Sergei36 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
@EYN, Некоторое время пришлось здесь работать https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CB0QFjAA&url=http%3A%2F%2Facademy-vvs.ru%2F&ei=ZJQwVY3RLIKOsAHVjYLAAg&usg=AFQjCNGgKyKiAdSVNxDHRu4KxptJSJ72Ug&bvm=bv.91071109,d.bGg в ожидании другого места. В целом в ВС РФ сейчас очень контраст велик между военными и служащими. За первых рад, за вторых обидно. Если говорить о специалистах, то им после службы места практически нет и их попросту "выбрасывают" на улицу. -
Курилка ждунов Джетты NF
Sergei36 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
@alextdi,Для очень большой части населения России, чей доход составляет ~ 10 - 15 тыс р (коммуналка 3 - 7 т.р.) это больше, чем до хрена. Например, перетащил к себе из гос учреждения умнейшую девочку с 2-ми высшими образованиями и дипломом магистра. 1.5 ставки =8.5 тыс. Сам я со своим стажем получал 10200 т.р. -
Выбор НЕ оригинальных тормозных колодок на Джетту
Sergei36 ответил в тему пользователя sancho_ufa в Тормозная система
По своим установленным будет понятен рекомендуемый оригинал и куча аналогов. Выбор за вами. Как передние так и задние. Про смазку споров много. ВАГ в каталоге показываетhttp://jetta-club.org/topic/6745-%D0%92%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80-%D0%9D%D0%95-%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B3%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BA-%D0%BD%D0%B0-%D0%94%D0%B6%D0%B5/page-37?do=findComment&comment=375919 Почитайте вокруг этого поста, повторять смысла нет. Скажу лишь, что смазывать нужно противоскрипные пластины со стороны колодки и со стороны поршня -
@Славуся,Скорее всего где-то образовался "коротыш". Стоит призадуматься, так проводка погорит мин в этом жгуте.
-
Выбор НЕ оригинальных тормозных колодок на Джетту
Sergei36 ответил в тему пользователя sancho_ufa в Тормозная система
Какие проблемы снять одну колодку на своём авто? Сразу будет ясна формаколодки и производитель -
Практически "Броненосец" ! (лишь бы не Потёмкин - плохо судьба сложилась) А зачем? Если "в целофане" то новая или..?
-
Выбор НЕ оригинальных тормозных колодок на Джетту
Sergei36 ответил в тему пользователя sancho_ufa в Тормозная система
@Petroveech,Да вот и я до прошлого года не думал, пока "не попал" -
@sgt. Pepper,Глянец это плохо. От липучки останется. Можно ли потом полирнуть? А по делу погрей тепловым пистолетом в помощь леске, гораздо облегчит процесс
-
Выбор НЕ оригинальных тормозных колодок на Джетту
Sergei36 ответил в тему пользователя sancho_ufa в Тормозная система
@Wolfish,Ещё не менял, но прежде чем заказывать, посмотрю, что на моих написано. Знаю точно, что у машин до 08 года не такие 5K0 698 451 A с буквой или без с виду одинаковы
