Sergei36

@Moksha,DSG-7 состоит из: 1. Механическая часть - бл шестерёнок на валах, т.е. сама КПП 2. Мехатроник - бл управления механической частью, переключением шестерёнок 3. Модуль сцепления - т.н. "сухое 2-х дисковое" Что смущает в описаниях на предыдущих страницах?

Сначала мысли в порядок, потом машину. Тогда о тюнинге можно будет поговорить, если будет "на что" его делать

БАМ

А я о чём?

С увеличением пробега некая "вялость" при торможении действительно появилась, отчётливее по утру было и "шарканье" колодок о диски. После 65 т.к. сменил передние колодки на Ферродо, измучился со скрипом и поставил оригинал. Скрип пропал шарканье осталось. Стало казаться, что "вялость" и раньше было, просто к автомобилю привык. Лето закончилось, кинулся менять давно закупленную тормозную жидкость. По утру приятно удивился. Шкрябанья нет и до сих пор нет. Тормоза - чуть в окно не вылетел. За три месяца привык и сам стал замечать за собой некоторую появившуюся "борзоту" при торможении, уверенность, что точно успею. Раньше она так тормозить не могла точно.

@AndrewCh,Какие же лучше?

@Пушкин,Обычно это одна деталь. При заказе определяете количество например: В сером квадратике последняя цифра "2" - кол-во применяемых деталей (либо пишут лев., прав.)

А если вернуть всё как было? Когда что-то случается после ремонта, то это не неожиданно, а следствие каких либо действий

@baltiec_333,Это он и есть

@Вадим 007,Какие тут подробности могут быть? Просто внимательно осмотреть блоки предохранителей и если всё исправно проверять разъёмы. Если вам не понятно что это и как делать, то лучше обратиться к электрикам

Есть ли смысл ровнять с ремнём? Отчасти можно, но не факт, что раз нет "массового косяка", то у кого-то не случится такая проблема

@Малевич,Кнопка - окислилась внутри, отсырела, у 6-х Джетт частая проблема, просто сломалась. Может сдвинулась с места и не нажимается. Также и сам разъём

Не один ты такой

В таком случае стоит обратить внимание на соединения колодок в блоках предохранителей

Вот вот. Фраза типа "езжу с новья и ничего не делал" означает, что делать придётся "всё"! ИМХО Не плохо было бы уточнить статистику по цепи

Как дела с клапанами после обрыва ? На мой взгляд проще восстановить старый мотор, чем купить (если только подарят "за бесплатно"?) бензиновый и очень долго "внедрять" его. Может машину сменить легче окажется. Хотя если есть желание, то удачи!

Мало у кого есть по факту на мокрой дороге в дождь температура +3 при 130-140 Может "обкатать" для начала, а то вместо подлокотника проблемой будет "жор" масла.

@on4ik,Ого! как бывает. Я изначально предполагал и озвучивал, что проблема явно из разряда неправильно приготовленной смеси. Не ужели им для этого потребовалось столько времени?

@Вадим 007,У меня пару раз не включалась подсветка кнопок стеклоподъёмников дверей и центральная часть под магнитолой - кнопки климата. Ничего не дела, просто заглушил и завёл. Может вам просто скинуть клемму АКБ на 5 - 10 минут?

@eka-buka,Не грусти. В "толковых" магазинах сейчас продаётся (есть даже специальные стенды с образцами) несметное кол-во всевозможных клипс от различных производителей. Цена разумная.

@Unlimited312,"Всё новое, а не работает". Так не бывает. Или течь и её нужно увидеть, либо привыкнуть к большому расходу жидкости.

@EYN,Не нужно много думать. Достаточно вспомнить сколько грязи выскребали из клапанной крышки и поддона. Молодёжь даже не представляет такую ситуацию. У них масло "вечное", а мы через 5 т.к. меняли.

@Mariks,

@allesk,Лучше бы "на стол"

@grizlik,Да простят меня все, а я предлагал кстати, пришлось одному. Но я был скромен (ну за рулём все, что не есть правильно.ИМХО)