Sergei36

Пятый - потом, сначала первый при свете ближнего

@lompad,Если сход/развал в норме, то резину лучше сменить. Такое "поведение" машины опасно.

@Кайерканец,Антифриз имеет свойство "испаряться". На сколько за 5 т.к.? У меня с весны на сегодня полуровня, пробег тыс 15(лето всё же) В целом за 97 т.к. или 4,5 года, с учётом заводского "недолива" израсходовано около 1 литра на восполнение потерь. Желтоватый налёт не страшен сам по себе. Вот масло 10W40 я бы заменил на 5W40

@Artem Jetta,Причём здесь Ваш неисправный темостат и принцип работы Климатроника?

И в чём прикол? Всё равно, что вляпаться в дерьмо и полить сверху одеколоном, что бы не воняло сильно

А может "нанотехнологии"?

@Кайерканец,Возможно отток масла от маслозаборника

@DeNz,Гарантия закончилась в октябре 2012 года. Если нужны печати и недоверие к сторонним сервисам, тогда к ОД P/S: исправил год

@Serj,Молодец, потрудился на славу. Следы вмешательства убрал?

Круто!Похоже за время написания можно было ещё одну фару смонтировать Фотки давай!!

однозначно так говорить не стоит, нужно смотреть Если 102С допустимая температура для вашего мотора, то да, но внимательней за стрелочкой

Точно. Для страдающих по безопасности рекомендую: -цвет - виден в любую погоду - колёса эконом класса - всесезонные - отличный обзор с места водителя - устойчивость на дороге - круиз контроль и т.п.

Ну а какие ещё комбинации Вы проделали из 1-3, 1-2, 2-3? По Вашему вопросу получил ответ от специалиста ( и чего раньше не спросил? блин...). Доверие 100%. Прекратить самостоятельные действия с проводкой и обратиться к автоэлектрику который обращал внимание на блок управления вентиляторами. Судя по всему он понимает, что и где нужно смотреть. Вариантов управления вентиляторами несколько: через реле или бл управления. Ещё больше схем. Вот такие дела.

Это те "палки", что выходят из рулевой рейки слева и справо. Тяги одинаковые, их 2 шт. Наконечники лев и прав - по одному с каждой стороны. Накручиваются на тяги.

Да!

@XAH729,В догонку! Два последних фотоhttp://www.drive2.ru/l/288230376153178272/

Ну а как ещё? (Толстой отдыхает ) К тонкому поочереди. Вент должен заработать с разными оборотами Спасибо, да и Вы не промах

@kuzmich2012,Если на месте нет никаких звуков, то это не помпа, не ремни, не ролики, не генератор и не подсос воздуха. Остаётся трансмиссия.

@Sergey81,Спасибо за доверие! Здесь всё сказано, как и несколькими постами ранее. Если действительно, на Ваш взгляд, нет никаких видимых "неисправностей" вызывающих стук в указанном районе, то я бы заменил 1 - задние сайлентблоки передних рычагов. Вся процедура занимает около часа. (см.http://jetta-club.org/topic/10484-Фотоотчет-Замена-заднего-сайлентблока-передн/ Со стабилизатором больше заморочки, поэтому это пункт 2. (http://jetta-club.org/topic/15097-Замена-втулок-стабилизатора/) Как я понимаю в стойках стабилизатора и тягх Вы уверены. С виду эти резинотехнические изделия выглядят хорошо и на это уповать не стоит. Конечно могут быть какие-то "скрытые" неисправности. С НОВЬЯ у меня был резкий стук при остановке с вывернутыми колёсам назад и при троганьи вперёд. Исчез после замены 2-го комплекта колодок. Я и сам в шоке

Вот вот. Их наличие конечно приветствуется, однако в данное время в этой стране главная система - собственный разум. Хотя, как кто-то сказал:"Разум приходит с возрастом, иногда возраст приходит один"

Ну теперь попрёшь!!! Сгонял-бы заодно к @XAH729, оценить проблему с перегревом

@Александр Савосько,Если сигналку ставить, то зачем тратиться на дополнительное дистанционно открывающее устройство? Эту функцию сама сигналка уже выполняет

В данной ситуации "попогрей" выполняет роль"сушилки" мокрых от страха штанов. А скромней ездить не пытался?

@XAH729,Скиньте мне телефон в личные сообщения, я устал печатать буквы Аватарку смотри - 2002