Sergei36

@WhiteNik72,Я к тому, что факт механической или электрической неисправности нужно увидеть. Пока не исключаю проблемы с замёрзшей влагой. Просушить-бы его для убедительности.

Достаточно просто долить омывайку и пару раз брызнуть на фары и стекло. Всё само перемешается. И не думаю даже. Достаточно омывайки за 100 р, зато в любой момент стёкла можно промыть.

Ну и какое объяснение? Что именно сломалось?

Жопа для груза "худой" быть не может

Структура

Мне пришлось пару лет назад греть весь день, 4-х часов оказалось мало

Из-за утечки антифриза мотор стал перегреваться. Неисправность нашли - треснувший патрубок. Это понятно. Замена термостата ничего не изменила. 1. Нужно знать сколько антифриза залили(т.е. недолив это уже плохо) 2. Не исключаю брак термостата. Не совсем так. Из-за пробитой прокладки, антифриз должен! попадать в масло или вытекать наружу. Во-вторых его уровень должен уменьшаться.Что из этого видите? А вот пробка будет увеличиваться, это правда. Да. Если перед термостатом воздушная пробка, то он соответственно не открывается для обмена жидкостью. Радиатор остаётся холодным и датчик температуры (он в радиаторе) не включает вентилятор. Ну просто так менять их нестоит, проверить если только. Но ведь дело было прежде всего в утечке антифриза, прибор показывал температуру и вентиляторы включались раньше!

@Дядя,Спасибо!!! Всех связистов с праздником!!!

@WhiteNik72,На улице сколько "-"? Скорее всего водичка попала. В тепло нужно.

Тогда на дворники не греши

@Bezz,Верно

@alextdi,Значит на хреновые поменял. ИМХО. Либо оригинал в сборе (но дорого), либо просто резинки (вариант дешманский, зато надёжный. Проверено многократно)

Тяга с наконечником. Две гайки отвернул, съёмник нужен для наконечника(можно молотком, если умеешь). Регулировка схода тоже нужна. (как не меряй, сам точно не выставишь) С тягой "геморно". На предыдущих авто менял сам, можно было подлезть. Здесь не знаю, не пробовал. Весь механизм Вот описание Почему то нет предупреждения о возможной деформации сальников.

@Bezz,Что тут рассказывать. Всё как в любом автомобиле.

@alextdi,Не путай скрип резины со скрипом механизма. Резинки скрипят либо из-за возраста и низкого качества("дубеет" резинка и превращается в пластмассу). Механизм обсуждать не будем.

Если не сложно и что написано на подшипнике (стопорное колечко нужно вынуть, наверное)

@Jew,Не могу сказать, не знаю. У меня 5-я и я просто покупаю комплект резинок на замену(обычно после зимы)

@Mithun,Куда стрёмней менять исправную оригинальную деталь на непонятно что.

@Jew,Все щётки мёрзнут одинаково Если кажется что вариант тогда к чему вопрос?

@Mithun,Это оригинал. А вот что написано на подшипнике интересно! @frox,Вопрос тебе. Не глядел?. И ещё раз про снятую ЗПЧ. Что там написано?

Этот вариант как основной. Попробуй хоть провод заменить. Модуль найти сложнее. Ошибки ещё раз глянь, для успокоения, что нет других

@Rinic, Соглашусь. Од в данной ситуации волен принять любое решение

Смотря какова запущенность. Я бы немедленно очистил. Чего ждать-то? Если коррозия не глубокая, то достаточно нейтрализовать и локально подкрасить. ИМХО

И сейчас так скажу. Проблема с капотом на машинах одного года. Это всего навсего дефект. Аналогично ему задий левый (в основном) наружний фонарь с вырубающимися сегментами светодиодов. Только у 10 года. Ну ведь не у всех Джетт?

@Dimmik,Это "крючки" -держалки тросиков ручника.