Sergei36
-
Публикации
7 217 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
124
Все публикации пользователя Sergei36
-
Насадка на глушитель
Sergei36 ответил в тему пользователя Андрэй в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
-
Извиняюсь! Хоть и "не там", но сказать "Здраствуйте!" на рецепшене не успевал, как меня уже ждали.
-
Курилка ждунов Джетты NF
Sergei36 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
У меня 8 лет ушло. Как один день, однако -
Банальная. Это пары масла которые всегда есть. Как у Жигулей в воздухан, помнишь? Здесь тоже самое
-
Курилка ждунов Джетты NF
Sergei36 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Из общего кол-ва бывших машин - 2 хб и 1 универсал. Так вот про хб уверен - никогда более. Про универсал такой уверенности нет, иногда подумываю. Причина банальна. Меняются условия жизни, появляются проекты, к ним требования, и..... взгляды. Так, что не говори "Гоп...." -
Разборки нет, но без снятия обратная сторона не промоется Мыть нужно не только дроссельный узел. Следы масла сразу за дросселем в коллекторе и в трубке от клапана. Без масла не бывает.
-
@Алексей38,Смотри что говорят Во, точно!. Я помню твою "металовку" в поиске "врага".
-
@Temirin,Если аккуратно всё сделать, то не будет. Я ничего не отсоединял. Овернул 4 крепящих болта. В коллектор запихнул немного тряпки от попадания пыли и ... на всякий в общем. Баллончиком "очиститель карбюратора" попшикал на узел со всех сторон. Кое где потер прочно прилипшие отложения(типа палочки с ваткой) и собрал обратно. На тот момент пробег был около 90 т.к. Да. Поставил заранее купленную новую прокладку. Старая тоже была мягкая (оставил, а вдруг?)
-
Курилка ждунов Джетты NF
Sergei36 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Чтобы не написали, истины не будет, поскольку "правда" у каждого своя. Из огромного кол-ва женьщин вы выбрали одну, другие тоже "не пропали". Почему именно она? Критерии одни и те же. Взгляды разные.- 38 219 ответов
-
- 2
-
-
- Highline
- Жду Джетту
- (и ещё 4)
-
Курилка ждунов Джетты NF
Sergei36 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
@Sancheg,Может "клоны"? -
Курилка ждунов Джетты NF
Sergei36 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
@alextdi, Истина видимо в разнице цен. И тут @grizlik,прав на все 100% -
@frox,Фотку снятого узла не сделал? Ну и вообще процесс. Стойку снимал или есть (на вазы и Москвич 2141 были помню)съёмник какой?
-
@frox,Спасибо, занесу в свой список проверенных расходников (они по годам могут быть разного диаметра, а тут наши погодки)
-
Продлема явная и , на мой взгляд, весьма неприятная. Нет, не норма. А что ещё нужно показать? Да, внутренняя и наружняя колодки стачиваются неравномерно, но никак не сразницой в 4-5 мм! Не могу сказать. Сменил колодки не дожидаясь перетирания проводка.
-
@frox,Ступица в сборе? Номерок какой? на всякий...
-
Курилка ждунов Джетты NF
Sergei36 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Тогда и я продолжу. Нахрен нужен этот "пирожковоз", когда, к примеру, "Прадика" можно взять за эти-же деньги или БМВ 3-й серии. Все дизеля- 38 219 ответов
-
- 1
-
-
- Highline
- Жду Джетту
- (и ещё 4)
-
@Алексей38,Я не утвердительно говорю. Смотреть нужно. Может дефект изначально есть в какой либо детали, а может и не ШРУС вовсе.
-
Именно так. Он расчитывал на типа ещё пригодные колодки, но не задумывался о критическом износе дисков В точку Ещё два года назад брат руководил чугунолитейным заводом на Воронежском рем заводе ("паровозы" ремонтирует), отливали колодку для подвижного состава. Видел всё от домны до готового продукта. Якунин "жить" не дал.
-
Тут был один из Израиля кажется. Благо не убился. "отощавший" диск просто лопнул, поршень выскочил и суппорт заклинил.
-
@Temirin,При таком активном торможении - 2 пары колодок на 45 т.к. запросто. Смотрим по другому на этот вопрос. 1. 19 мм рекомендация 2. Среднестатистический "расход" - 2 пары колодок на 1 диск 3. Обычно пары колодок хватает на 60 - 70 т.к. Некоторые и до сотки дотягивают.
-
@SpriTe027, Так может это происходило в момент включения вентиляторов охлаждения, когда на хх машина стоит? А не спутал с обычным "потряхиванием" привычным для BSE?
-
Чтобы не было
-
@Алексей38,Нет тут никакой конструктивной особоенности. Если "хруст" исходит от ШРУСа, то это его неисправность в результате выработки как правило из-за рваной гофры(пыльника)
-
Поэтому в ситуации с парковкой на уклоне: тормоз нажать-селектор в N-ручник вверх-тормоз отпустить(машина просядет!)-тормоз нажать- селектор в P.
-
На В-3 Пассате кат-р вскрывал. Представь себе фильтр сигареты. Бумага - корпус. Внутри 3 одинаковых с виду "отрезка" формы "колбасы" с несметным количеством дырочек внутри вдоль каждой. Материал похож на керамику. Технически можно представить процесс замены, что я и собирался сделать. Для этого нужно найти аналогичную деталь, а где взять только внутренности и что подойдёт под заданные характеристики? Найти три неисправных и выдрать из них по исправному фрагменту?Решение. За 500 р был куплен на разборке исправный и с виду почти новый узел. Это керамика с напылением и в цветмет нафиг ненужна. Если каким либо сборщикам радиотеталей впарить?Вообще тема замены здесь обсуждалась, только про удачное решение я не запомнил.