Sergei36

@oldshturman,Без проблем, но она весит 222 мб Или как скажете

@2greek,Она? Я несколько раз предлагал разместить её на форуме, специально сделал электронную версию, но, видно, не судьба

@Игорян,

@Игорян,

Ху из "книжечка умная"?

Для всех "счастливых обладателей DSG-7" http://auto.mail.ru/article/52138-dsg_istoriya_bolezni_rassledovanie_avto_mail_ru/ Особенно п.3 ЧТО ДЕЛАТЬ?(если этому можно верить) А теперь давайте представим, что вам досталась 7-ступенчатая DSG под индексом DQ200, на которую больше всего нареканий. Притом не новая, образца 2014 года, а, скажем, прошлогодняя. И эта коробка начала изводить толчками при переключениях... Что делать? Сразу ехать на фирменный сервис марки, так как: 1. С момента передачи автомобиля первому покупателю дополнительная гарантия на DSG-7 составляет 5 лет или 150 000 км пробега. При этом дополнительная гарантия не распространяется: на автомобили, выпущенные позднее 1 января 2014 года; на машины марки Audi, оснащённые такими же коробками; 2. Дополнительная гарантия покрывает абсолютно все элементы коробки передач, а не только сцепление и «мехатроник», ранее попавшие под программу лояльности; 3. В гарантийном ремонте не может быть отказано, если машина не прошла очередное ТО на станции официального дилера.

Для удобства берём шприц, наполняем водой. Заводим и аккуратно льём немного на ремень, со стороны шкива разумеется. Если звук пропал то источник найден. Заодно и моторчи подачи доп воздуха послушать. Да и всё остальное не помешает.

Моё аналогично. Холодная так вообще до 2-х тыс об/мин крутит. Но с прогревом с 1-й на 2-ю всё равно начинает переключать при (нормальном) разгоне уже от 1200 до 1600, а этого, на мой взгляд мало. При "робком" нажатии на газ так вообще на 1000. И как со 2-й ускоряться? Вибрация тут как тут. У меня окошки закрыты, вот и не слышно

Чтобы что-то решать, нужно определить источник звука. Самое простое у двигателя - клиновой ремень или насос доп воздуха(у меня только утром подвывают). С коробкой хуже. Например шестерня 1-й передачи.

@Xenon174,Была такая проблема описана, нужно поискать. Руль снимать нужно.

Новое сцепление живёт приблизительно 45 т.к. 10 минут торчания в "пробке" и начинается "дерготня". Ни новые конструкция с прошивкой, ни умение мастера по установке не спасают от этого "недоразумения"(ДСГ).

@voldanxp, Разве это конструктивно не предусмотрено? за светодиод вместо лампочки споры будут, а так? Вот тут нужно уточнить о чём речь

@Sancheg,Не зря говорю. Некоторые производители прямо указывают на это. К примеру есть серия с номерками 1, 2 и 3. На одной точно ничего не сказано, на других есть.

@Sergey81, @loed, @Valio,Давайте в терминах всё же определяться. "Шуршать" и "скрестись" могут только колодки. Причём как с утра, так и весь день. Соответственно как "на холодном" так и "на горячем" авто. Причины разные. Например: - забились грязью(точнее обросли) поршеньки или уплотнительные манжеты суппортов. Плохо "отходят" назад после торможения и колодка "скребётся" о диск; - воздух в системе; - некачественные колодки. Иногда отслаиваются накладки, выгибаются и постоянно скребут по диску. - "Задран" диск. Множество канавок/бугорков и они слишком глубокие/высокие; - несоответствие размеров(габаритов) колодок(металлической части". Банально перекашиваются в суппорте и заклинивают в одном положении. Подшипники "шуршать" ? Они скорее "рычат". Это следствие питтинговой коррозии металла. Достатачно быстро после появления хоть одной "ранки" остальные шарики "оббиваются" об неё и становятся многогранными. Соответственно и звук у них, как у "квадратных". Вобщем звуки совершенно разные и спутать их никак нельзя.

@Sancheg,По свечам - выглядят достойно. Баночки? Х.з. Катализатор бы спросить....

Не готов сказать сразу Банальная "корявость" перевода

@Sergonavt,Меняли и не раз. Поищи

@voldanxp,Скрин изменил, т.к. забыл раскрыть. Поставщики, если отказывают, то это ясно уже на следующий день. Иногда бывает, как и везде, впрочем. Приемлимость сроков? Ну, ты же не с утра после попойки решаешь, а что же теперь делать? Я вроде с разумными разговариваю? Следовательно, о предстоящем ТО думаем заранее. Ну и пусть себе едет. Цены "правильные" и реальные. Размер скидки често говоря не знаю, но полагаю, действительно большая. Да, кстати! По вашим моторам (ссылка http://exist.ru/pric...px?pid=01108C44) ещё и заменители от Ламборджини и Бентли предлагают рублей по 517 Чем плохи?

Ну ты уж.. Не нужно см рекламу EXISTa

Так не бывает. Косяк либо в настройках, либо в распиновке

@vakso,Не спеши ломать, тестером проверь напряжение

@hamzec,На дроссельной заслонке все трубочки/разъёмы подключены? Состояние воздушного фильтра?

@2greek,Денег ты уже "вложил". По колодкам - лучше оригинал.(Заметь, не я один пишу). На себе "испытал" заменители, больше не хочу. А разница в цене? Диски не дёшевы, но ... наверняка "работать" будут без проблем, как и колодки.

Замену проводил на 65 тыс. Провод ещё не перетёрся, но ждать не стал.