Sergei36

@Petrucho199,Ну так и руль, видимо , повёрнут?

@lompad,или здесь http://jetta-club.org/topic/3619-каталожные-номера-на-некоторые-детали/смотри или мне нужно будет его выковырнуть и посмотреть номер

@lompad,Да ну!!! Все желающие уже установили. Конструкция одинаковая.

Если подключена функция подсветки противотуманками при повороте, то да. Покрути руль влево/вправо и посмотри

Пробуксовка колёс

"помирают" свечи не от пробега, а от присадок в топливе нечестного продавца, который в погоне за рублём "бодяжит" топливо. К примеру самостоятельно из 80-го "делает" 95-й. На фото все свечи имеют свинцово-серый налёт, что говорит о переизбытке присадок в топливе. Искра у таких свечей не проскакивает между электродами, а "стекает" по стенкам из-за токопроводящего налёта.

Был у меня Пассат В-3 92 года выпуска с двигателем ААМ 75 л.с. И "стартовал" он не хуже других, а то и куда активнее. Недостаток мощности проявляется лишь к 90 км/ч. Некоторым из центральной части России и не понять, почему в Чите, к примеру, ездят не быстрее 45 -50 км/ч. И не потому, что их Лексусы и Тойоты не могут быстрее, а потому, что ритм жизни куда спокойнее. Даже Land Cruiser Prado, 4Runner(Hilux Surf) 95 года имел 97 - 105 л.с и их на Дальнем востоке более чем полно.@dka75,Мы покупки совершаем исходя из возможностей, поэтому на что хватило, то и имеем. Как минимум, обновил свой "автопарк". Уже позитив.

Она?

Померли эти свечи от присадок. Забудь про ТАТ-нефть

Да, такая беда часто бывает. Я на В-3 фланцы из аллюминия вытачивал. Если антифриз, то подтёки видны будут по головке и блоку ниже. Но, изначально сказано

"Скинуть" ошибки не решение проблемы. Он хочет "набрать" их ещё раз, чтобы убедится в их актуальности.

@Panda-9,Ситуация с аммортизаторами выглядит так. 1. Симптомы - начинает раскачиваться перед или зад. Визуально - подтёки или запотевание.. Возможно снаружи следов нет , но недержат сальники с клапанами и жидкость без задержки перетекает из одной полости в другую. 2. Заклинил шток. Тут всё просто. Он заклинил и превратился в "кол."

@Panda-9,Скорее, если это не собственная мнительность, то больше к амортизаторам относится, чем к пружинам.

@dka75,Не совсем понятно. Если комплектации схожи, то разница между машинами в "коробочке", 9 лошадях и 30 тыс рублей?Зачем гемор со всякими непонятными устройствами, по факту пользы мало приносящими, если можно купить "готовый" автомобиль? Неужели разница в 9 лошадей так сильно меняет "картину"? Сколько стоит сгоревшее ЭБУ(если правильно помню, то даже от светодиодных лампочек были проблемы, что уж про "коробочки" говорить)? Ну и к совету однозначно стоит прислушаться. Сначала самому поездить, потом уж думать.

Из машины, хоть, вылезти успел?

Это оно, ищи причину.

@Xramovnik,У них там и 30 лет назад основу составляли "Ашоты" в гаражах. А тут увидели возможность подзаработать на "клиенте", вот и "несут" всё подряд. Хотя, возможно, кто-то правильно видит проблему

@Sancheg,Схему нужно искать. Вроде как проблема несколько раз заключалась в перегибе жгута

@mvv,Из всего сообщения понятна лишь цель Далее муть Так определился или нет?Предлагаю сократить проблему до 2-х пунктов 1.Заливать у ОД поскольку 2.Перечитать ещё раз предыдущие 101 страницу с целью всё таки определиться

@Vero,Он просто "охватил" возможные проблемные узлы целиком

@Vero,Тогда изначально нужно точно описывать моменты появления стука. Одно дело в коробке что-то стучит с какой-то определённой периодичностью, другое - в момент троганья с места или в момент переключения передач (что более относится для мех коробок). Да, на механике рваные подушки двигателя (задняя) и КПП вызывали стук на моих машинах

Фантомас изменил Ситроену? На самом деле его уже показывали. Гибрид от VW - Volkswagen XL1 2014 http://autompv.ru/hybrid/7872-volkswagen-xl1-2014.html

@NiceFocuS,Набери "шинный калькулятор" и выбирай любой

@NiceFocuS, Неужели 1 см спасаёт?

@Vero,Вот что вспомнил. Есть про 2.5 литровый мотор с АКПП описание проблемы. На "холодную" пинается. Поищи сам. У некоторых проблема решалась путём промывания разъёма жгута проводов.