Sergei36

@sashok2k, 1. Изучаем наличие "авторазборок" в своём городе. (Можно и в других, если есть уверенность в доставке.) 2. Тут уж извини, тупо обзваниваем. 3. Можно объехать 4. Даём объявление в раздел "купить" в распространённые, например, "Из рук в руки", "Камелот" и т.п. Я бы порадовался за людей, что не бьются они сотнями на Джеттах. Тогда оригинал

Да ладно! Зато теперь всё исправно. Как минимум в этой части подвески. Всё равно машинка удачная ИМХО

Пишет "AP". Цена в 2 раза ниже- да.Ещё не видел достойных заменителей по кузову, лучше БУ найти. ИМХО

Вы посмотрите пару передач "Автоплюс" с участием этой мадам. Совершенно далека ....

Где-то есть похожая тема, поэтому повторяюсь. В моём городе практически все заправки перешли в "режим недолива" 1 литра из 10. Странным образом это совпало с установкой нового ПО в компы на заправках. Обнаружив аналогичный перерасход заволновался и я. Но на 2-х машинах одновременно такое не может произойти. Путём опроса знакомых "вычислил" нужную заправку. Всё вернулось на места - оба автомобиля чудным образом "отремонтировались".

@Muzik, №1 №2

Зря молчал Однозначно создать

Подарок от ВАГа? Тряпочкой как в 5-й

Теперь уж чего, поздно... Но ситуация знакома.

Скажу иначе - заедать.Два положения в редукторе при выключении зажигания.1 Дворники дернулись вниз 2 Дворники дёрнулись в верх. Тогда рукой можно переместить рычаг по всей таектории их хода. Если по ходу не будет никакого сопротивления, то дело в управлении мотором или в нём самом. Если заедает, то следует всёже отсоединить трапецию и проверить отдельно плавность перемещения рычагов и работу моторчика. ИМХО. Уже неделя прошла. Работы на пару часов За вечер можно разобрать и выяснить кто "враг"

Да уж теперь, за 1000 р, точно запомнишь!

Винни пух

Это как? Если вариант сказки "Принцесса на горошине" то тут скорее не в дисках дело....

@Temkin,По идее без проблем. Только на заглушенном двигателе

@Temkin,Вот решение, чего кричать? Средняя цена около 1.5 тыс

Где они хоть находятся? и их полное название. В машине (в разделе) "датчики" их несметное количество. С кажи где искать. я картинки дам, тогда и посмотрим

Сталь "тягучая" и может гнуться не разрушая при этом внутреннюю структуру металла. И в этом её преимущество перед литьём. Литьё при правке "внутри" разрушает структуру сплава, она более "зернистая", появляются внутренние трещины, если так можно сказать. Т.е. это место, грубо говоря, ослаблено, на соплях держится. При возникновении нагрузки, естественно, не выдерживает и .... далее как описано - беда. Литые легче стальных и в разы дешевле кованных. В целом литью + . ИМХО

В 95-м году на моей "девятке" Красноярское литьё полопалось поперёк с внутренней стороны и стали крошиться.. Все четыре диска за три года. Х.з. почему. На А-100 "родные" литые диски отлично держали прямой удар, но "велись" от бокового. Замучился пытаться их выпрямлять. Они не правятся, деньги на ветер. Уже 4 года эксплуатирую 2 одинаковых комплекта (лето/зима) от Реплики. Пробег за 85 т.к. Геометрия идеальна. что не скажу о резине. И летняя и зимняя далеки от стабильного качества. Может дороги и стали лучше, но считаю, что технологии всё же не стоят на месте, да и ямы продолжают попадаться.

Согласен Раз блоки одинаковые, то однозначно проверить. Спасибо за ссылку.

100% и это напрягает. Вместо того, что-бы защитить от вони, он её подаёт, и как всегда не вовремя.

Самым надёжным будет соединение шпилька/болт-шайба-гайка из меди.

@JeFFry tsi, Она?

Процесс аналогичен, только навесног у нас поболее, начиная с неудобной верхней опоры.

@ReSHiCo,Раз снял.... На предыдущей промывал ультразвуком потому, что на халяву. Мнение самих "мастеров" неоднозначно. Главное, что так я и не понял, чем ультразвук хуже. А так мыл "Винсом". Недостатки: свечи в помойку. Зимой заливал баночку из магазина. Как раз в дальнюю поездку - понравилось и результат заметен. И ничего снимать не нужно

Проверь центральный провод. У меня он внутри выгорел мм так 5. И вот тряхнёт - приехали, потом опять заводится и вроде всё "Ок"