Sergei36

Это нормально. Так и есть на самом деле. Тот, кто собирает заказ, т.е. все комплектующие в кучу, их не производит. я тоже этого не понимаю.

@yrygvay,При снятии рычагов дворников гайку не отворачивай до конца. Если рычаги прикипели, то плоскогубцами попробуй расшатать их на конусах. Одной губкой на гайку, другой снизу под рычаг и сжимаешь плоскогубцы. Другой рукой за сам рычаг и покачивать.

@yrygvay,Прежде чем что-либо покупать стОит оценить состояние своего узлаю В любом случае его прийдётся снятью Если можно исправить, тогда зачем покупать? Редуктор - это куда черточка из квадратика с цифрой 1 упирается - прямоугольная часть, в конце неё круглая часть- сам мотор.

Сам нашел

@yrygvay,Судя по всему проблема в моторе. Т.е. если в соединениях трапеции нет "люфтов(выработки)" и в движении ничего "не закусывает", то остаётся мотор + редуктор. На последний нужно обратить внимание, потом мотор. Конкретно этот не разбирал сам, но есть уже описание как это делать. А так всё разбирается и ремонтируется. Зависит от желания и возможностей. Другой вопрос - финансы. Может новый легче купить?(если в этом дело) Номерок есть?

@r00t,Я про "Комментарии и обсуждения результатов теста будут в следующей части материала." C 2012 больше ничего не написано?

@Jetro1978,Или прыгал на ней(я постеснялся задать вопрос, есть подозрения, что нолика не хватает после второй цифры)

@r00t,А продолжение то есть? (не вижу)

@BigBroo,С начала на давление, создаваемое новым насосом и его производительность.

http://www.gamma-grand.ru/ru/Был здесь. Офигенно

Оформляющие ДТП ОБЯЗАНЫ указать скрытые повреждения

Видимая часть бампера ещё не весь бампер, это только облицовка. Самая страдающая часть внутри - усилитель бампера(№ 13 накладка крепёжная). Вот он, наверняка, уже непригоден. Его задача - погасить удар и повторно использовать не стоит. Нарушится структура сетки и повторный удар уже будет гасить кузов.

За 35 лет владения автомобилями ни разу не пожалел о "нажитом" инструменте по одной причине - помирать не собираюсь, а машины как были так и будут. Самодельный тоже есть и до сих пор иногда изобретается, но это, в основном, из 70-х, когда кроме рожковых ничего небыло. "Выделываться" часами из-за 500 рублей?Нет ничего дороже бестолково потраченного времени.ИМХО

Поздравляю! Присоединяясь к сказанному ранее желаю хорошего настроения!

Недавно неожиданной причиной оказалось реле блокировки топливного насоса. Ставят на выходе из сигналки. Цена "три" копейки, а волнений доставило.

@MAD_MAX,100 гр тоже не мало. Одно дело "жрёт", другое "кидает". ЦПГ нужно смотреть Возможно просто замена колец решит проблему

@Tochila,Например

Ничего себе баклажка? Если столько выливается, то может мотор продефектовать?

100% правильное решение. Так влага быстрее будет уходить

@Daria.B,Сушить только при открытых дверях. Я использую калорифер. Его нужно закрепить так, чтобы дул ровно на нужный участок ковра. Или тепловой пистолет, если влаги немного (это обычно зимой, когда видно сколько снега затащил и где он расстаял). Кстати! Если у Вас есть мощный фен и его жаль меньше чем машину, то подойдёт. Не забудьте, что под сиденьями в коврике есть "норка" где прячутся разъёмы сидений (подогрев, подушки безопасности) Туда вода могла попасть. P/S: Никогда на полу не должно быть бутылок!

@Rost,Очень нелегко дать совет в такой ситуации. Например: - топливный фильтр забит (мусор, тряпка и т.п.) - насос не создаёт давление (помирает); - клапан "подгорел/зажат" Нужно всё проверить

Пищит при вкл фарах

@voldanxp,"Скользишь?"

Что ты всё вокруг да около? Себя уговариваешь? Отвечай голосом кто еб...лан?!

@voldanxp,Вот и я о том.