Sergei36

Это чуть дороже Про аналог не готов сказать, но судя по цене....нафиг

На первой странице вижу. Можно ориентироваться

Номер подскажешь?

Во как. Надо запомнить.

Вот-вот. Не жлобись. Оно червонец стоит. И будешь как приличный человек ездить.

Написано "Датчик дневного света"

Прикинь, если там тоже есть такой "умник". "Отпишут" тебе на замену новое , но с такой-же "меткой" как у тебя. Мол, свои обязательства мы выполнили, а за старое не овечаем

Это уже подарок! Потерпи до осени, уйдут в 2 раза дороже.

@tdimon,Если уж тебе лезть менять прокладку клапанной крышки, оценивать состояние сальников и т.п. (хотя сальники меняют когда явная течь) то можно и сменить ГРМ. Один раз и надолго

@tdimon,Может и прокладка. Вытри все масляные пятна насухо. Через несколько дней смотри откуда начинает "потеть"

"2х рублёвая монетка"? Хоть и не перед глазами, а неприятно.

@voldanxp,Твоё?

@xander51,Грустная история, эта штука отдельно не бывает

@сергей,Не понятно. - 4-й цилиндр - самая лучшая компрессия и самая плохая свеча. - влияние топлива на компрессию. В такой ситуации не мешает 1. промыть форсунку, заодно все. Просто баночку (я брал в "Би-би") Там их много и несколько одного производителя. Более мощная для сильных загрязнений. На полный бак и в Москву/обратно. Стала заводиться без троения на холодную. 2. Если при этом кольца "не отойдут", то провести процедуру "раскоксовки" P/S: ещё раз проверь компрессию как минимум другим прибором. ИМХО Опоздал немного, но мыслил в правильном направлении Скинь номерок форсунки, цену глянуть

Могло! Правда не совсем растворить, а понемногу разъедать внутреннюю чась и её частицы(резина) забивают сетку фильтра напрочь. За 4 года мыл 2 раза.

Может ты и прав. По фотке не всегда всё понятно, например на сколько резина высохла да и трещинки мелкие невидны. Ролик с ремнём около 70 баксов. Самому решать

Достойно выглядит. Если вдоль зубъев трещин не видно, то пускай дальше ездит.

Может та, что внутри? Прижимает корпус фильтра и крепится одним саморезом. На схеме её нет.

Ну и? Поздравлять-то когда?

Зависит от всего - кто поставщик(перекупщик), по какому курсу была куплена и т.п. Contitech один из основных поставщиков. Срок эксплуатации для одного и того же ремня зависит в большей степени от технических решений его применения на конкретном образце. Например Логан с очень "слабеньким" подшипником помпы - замена на 60 т.к. Аналогичный ремень на ФФ 1.6 - 150 т.к.

@Alchemist,Новая машина! Ох...еть!

@AlexM, @Sancheg,Спасибо, пацаны!!! Хотя? Тучки есть, дождя нету! Видать слишком "разбуторили"

@Brown,Уже писал где-то. У меня щелканье пропало только после второй замены передних колодок.

Там не напряжение, а сопротивление. Нужно проверить нет ли обрыва при возрастании и понижении температуры в момент срабатывания "пропеллеров"

Ну отгони хоть одну тучку к нам! Задолбался уже из шланга поливать!