Sergei36

..... если после двух замеров, а замеры через согласно руководства аккумуляторщика, каждые 2 часа. Т.о. 4 часа Да ладно! Моя машина собрана с октября по декабрь 2010 года. На АКБ надпись 12.10.10. Пробег 201...... с лишним т.к.

Шкода скаут подешевле будет, но это только разговор о полном приводе. Японцев куча, но они мало знакомы нам, тем более в европейском варианте. Однако общая проблема седанов - низкий клиренс и объём багажника.

Седаны 4х4 действительно есть. Я ездил на Мерс 4matic. Ест Ауди алроуд, ФВ тоже есть. И они очень дорогие.

В моём авто - да, как только передние колёса начнут проскальзывать толкая 1470 кг (вес авто) крутящий момент будет перераспределяться в пользу заднего моста (т.е. он потащит). Повторюсь - это делает электроника + она же будет притормаживать буксующее колесо на оси и передавать вращение на "не скользящее", типа блокировки диф-ла. У Аутлендера аналогично. Да ладно! Это для мазохистов, по моим ощущениям. Сиденья жесткие как скамейки, я словно яму проваливался. Сзади места для поклажи, ну одного чела запихнуть можно, но он ногами тебя запинает. Мы в Меган пальцами тыкали, а в ТТ аналогичная проблема с заменой лампочек в фарах, габарит только со снятием бампера. Вот так то

Настоящего нет, поэтому они и называются "кроссоверами". Вот это и есть деньги на ветер. Такой автомобиль как раз и не может ничем помочь в "критических" ситуациях" На переднем приводе при наличии снега см так в 40, но не совсем мокрого, машина периодически "рыскает", нос сползает. Режим "AUTO" позволяет за 0.1 сек подключить задний мост, т.е. 1 колесо. Становится гораздо лучше, но есть ещё "LOCK" , который, во-первых, принудительно подключает задний мост, во-вторых имитирует блокировку заднего диф-ла, в-третьих перебрасывает автоматически до 50% мощности между мостами. И тут пропадает рысканье, машина прекрасно слушает руль. Разве этого мало? 4-ре ведущих колеса мало у кого из Джипов, разве что блокировка одного из диф-лов и подключение второго моста. Но это большие машины и за несколько млн рублей Вам ( это я всем) нужно абстрагироваться от Джетты, прекратить молиться на неё и считать её единственным и неповторимым автомобилем.....ИМХО

- Я ж говорю, что с Котом нужно было пообщаться -А это от организатора форума

Марикс как-то перетягивал

Дорогой мой! Определись с моделями авто, пожалуйста! Про "недокроссоверы" - возможно это Сандеро, но о таких речь не идёт вовсе!! Да, есть с маленькими объемами типа Креты, Каптюра, может и Тига с маздой СХ-5 сюда. Есть модели с передним приводом либо полноприводные типа Хонды СРВ , Хтрейла, Аутлендера, некоторое количество Америкосов и тп. Х-35, Соренто - это куда относятся? Твой богажник с последним рядом не стоит да и с моим тоже. ИМХО

Тига к Хитрому по ближе будет. Согласен, что

У меня первым ощущением "неправильности" поведения машины был банальный разворот. Обычный как всегда по действиям и неожиданный по крену. Слава Богу не перевернулся. Но, в скором времени, на трассе М-4, где быстрее 120 км/ч и разогнаться-то возможности не было я забылся и заложил поворот. Да, Крузак с пневмоподвеской, в режиме "комфорт" валится легко!. С тех пор я на всех машинах стараюсь придерживаться 120 км/ч

Если помимо вас и у других авто проблемы, то беда у вас с топливом. Раньше бензин нормальный был, не разбавляли. Я в 30-м микрорайоне жил с 90 по 92 год

Конечно!, а то про Тахо вспомнили. О бордюрах не задумывался, машину жалко. Не настолько она выше, чтобы привыкать к чему-то. Относительно внедорожников скажу - да, есть к чему привыкать Есть немножко, примерно со 120 до 110(у меня). Критично ли это? А на Крузаках типа 100/200, то же Тахо приходится "поджимать хвостик"

Ну как же так? Как может лежать душа к тому, чего нет?, чего не видел? Да и вообще машины разные.... определяйся Извини, многие на работе, прохлаждаются😂, несмотря на пенсию (ой! а морды то какие нынче! может старые вернуть?)

Неужели? С кем равнялся? А у кроссоверов они не классические? Можетт и так, если на мегаполисы посмотреть, а может и нет. Например, сами говорили про свесы короткие. В мегаполисах для парковки только бордюры и оставили. А на перефирии дачи есть. И как туда доехать, если чё? если как обычно в России снег прошел? Потому и купил...ИМХО По моделям смотреть нужно, не у каждого он "куций"

Понял. В моём случае аналог (вар 2) исполнен без кольца - сама гофра верхней частью надевалась жестко на низ отбойника

Я не понимаю что за кольцо. У меня был первый вариант, поставил второй. Так на Аудях ставят. Отбойник крепится прямо на шток амморта в любом случае.

Есть два варианта 1. На отбойник сверху надевается длинный пыльник (как колпак), отбойник крепится на аммортизатор 2. Пыльник крепится за нижнюю часть отбойника и он короче, отбойник крепится на аммортизатор. Т.е. отбойник "голый" По сути разницы никакой

Только не надо уходить с темы!!! Об УАЗике речь не шла никак Почти каждую субботу возвращаясь из бани. Есть ещё Нива. Первые 500 метров её, другие мои. Это при условии, что смогу сдать задним ходом и развернуться. Чаще приходится "по кругу" в режиме "LOCK" и с той "матерью", а это уже с километр будет Полноразмерные? Это какие? И кто такие компакты? Минивэны здесь причём среди кроссовера X-Treil?

Только они, больше скрипеть нечему

Коротко 120 км/ч для меня достаточно, но на Джетте 130 - 140 воспринимались легко. На X-Treil не хочется, возможно уже возраст мешает. Он и больше легко берёт, москвичи те тише не ездят по трассе. Только вчера/позавчера по М-4 ездил. 5-я Джетта уже очень постарела. Салон конечно более эстетичен, нежели мой. Однако динамика с МКП никакая. Мой Икс тоже не спорткар, моторчик 2,5 литра гораздо веселей, однако могу и в "говна" заехать при необходимость. Зимой, так вообще ни разу не вздрагивал переезжая через сугробы и на льду. Джетта так не может априори. Вчерашний пробег в 1300 км показал расход 7.1 литр, средняя 88 км (круиз 115 в основном) К этому и я пришел. На рыбалке в нём как в палатке спать можно. Живу я зимой в городе, летом на даче с конца апреля до ~ 1 октября. Задача - за "один" раз увезти много! И здесь козырь универсала - объём багажника, это главное. У соседа форд S-max. Вот уж места в нём! Присмотрись. ИМХО

Я тоже так считаю. Сначала сделай то, что можно и нужно сделать. ИМХО

Они все "бултыхаются/шевелятся" в зависимости от приложенной силы. Понимать нужно, что увидеть хочешь

Может тебе попробовать с утреца поддомкратить колёса по очереди и крутануть?

У меня люк на полкрыши. Без шторки солнце прижигает не смотря на тонировку стекла. В режиме проветривания шумно Первый режим (открыт на половину)очень шумно Второй (открыт полностью) шумно и ветрено. Подумай как следует, нужно ли это? Да и потолок ниже станет

Обрати внимание на колодки, ИМХО