Sergei36

В прошлую субботу аналогичную предлагали за 160 (про кондюк не скажу). Я сыну год назад в июле 12-ю за 180 покупал , 2006 год Других не было вообще, а так бы не взял. Фигли делать - рынок

Обновляется оно нормально, в соответствии с давлением. Не трагедия. Просто звук с утра не приятный. Варианта, кроме замены. я не знаю. Но зачем менять так срочно?

Опять ты не в ногу Понты дороже денег!!!

Почему бы и нет?? За хлебушком сгонять или пивком. Вопрос лишь что-бы он под домом стоял, на своей территории, а это уже проблема для многих

Может и так. В таком случае, а именно Отпадает всё крутящееся. На ум приходит "троение", т.к. оно более менее стабильно при равномерном движении

Например:- перекошенный ступичный подшипник. Мне тоже не верилось, однако это факт. "Показал" себя "шарканьем" тормозного диска по колодкам - привод. В случае не исключаю

Нам тем более Бери фонарь и смотри, предварительно всё вытерев. Предположу, что если сливал всё перед заменой, то остался воздух и он периодически выскакивает

Совершенно

Однако ты прав. Во-первых, мне поменяли на 43 т.к.. Работу выполнили хоть и с задержкой, но качественно, за что благодарю. Во-вторых, уже 80 т.к. и несмотря на холод и моё принципиально бережное отношение, стали проявляться пробуксовки. Может регулировка исправит ситуацию

1. Есть Опора аморт. стойки, верхняя и Упорный шарикоподшипник. О чём речь? 2. Хотелось бы понять - стучит, это как выглядит? Я такого ни разу не видел. От отсутствия смазки шарики "набивают" ямки и сами "квадратеют". При повороте из-за "закусывающегося" упорного подшипника пружина скручивается и может резко "выстреливать", т.е. раскрутится. Опора может "растянуться". Стук был лишь однажды и причина - открутившаяся гайка штока амортизатора. Может это стучит задний сайлент-блок рычага? P/S: Пробег 80 т.к. Не брал передние сайл-блоки, опоры аморт. стойки и тяги, соединительные. Месяц назад защемило нерв в позвоночнике и работы выполнить пока не удалось . Если не сложно, то отпишись что и как

Девчёнки! Любви, счастья, хорошего настроения!

приключения

Что значит пробивать? В чём это выражается?

Возможно. Проверить как? Тут не просто моторчик на 2х болтах

Не зарекайся, ещё много интересного впереди.

+100Что-же новую то скинул?

А если наоборот окажется? Не всегда конечно это правило, но хороший мастер ценится, потому и очередь. Лично встречал и хорошо знаком как с тем так и сдругим мастером.(К сожалению, тот, что хорошо, но дёшево алкаш. Красил мне пару машин на ура, а с Короллой забухал - денег то много срубил, ждали, блин, две недели, вместо двух дней). В общем @konner, поспрашивай ещё.

Это всего лишь способ "выкачивания" денег из "недоразвитых" стран. Т.е. машины как у них, моторы как уних, масла/ фильтра (с соответствующими надписями - оригинал же!!!) тоже. А что тогда не такое, как у них? Про бензин не надо. Качеством похуже? Насколько? Хуже, это когда через пару сотен км уровень масла в половину поднялся из-за солярки или керосина, которыми бенз разбавили. Если у вас так, то соглашусь, что стоит менять раньше.

Хорошая работа и навсегда. Но ведь стоимость такой процедуры несравнима с заменой на другую, да ещё и другой модификации.

Какая это статистика? Чего? Это в 4 раза!!! чаще, чем предписано. А если менять в 10 раз чаще, то вообще пачкаться не будет. В 92 году заглядывал на одну базу от ЗиЛа в Казахстане (между Сай-Утёс и Кульсары). Там 10-к машин различных модификаций проходили испытания 15 тысячным пробегом с грузом и без на одной заправке маслом. Вот у кого "тяжёлые условия". Потом их меняли на другие, а эти на инспекцию. И так постоянно. А что у вас тяжёлого, что так часто меняете? Для чего?

+1 Но для этого нужно было 15 постов набить, откуда же ещё узнать!

Да нет, бывают варианты

Вот бы узнать, что за коробка?

Молодец. Теперь желательно оценить состояние резьбы, точнее ниток и при затяжке новых свечей не порвать

@Petruha, Наливай!