Sergei36

Кричать не нужно, вам ссылки дали с информацией. Там всё написано. Давайте мух от котлет отделим.1. Раз это случилось сразу после замены масла, то может "палёное" попалось? или залили не то, что рекомендуется?Мотору BSE, то рекомендовано 5w30 или 5w40 с допуском 502/504. Производитель ? Решайте сами.2. Если "напромывали" каким либо керосином или не замечали стуки гидриков раньше, то ничего не изменить. 3. Насколько силён стук. Ничего страшного. Моторесурс не вечен. Пара минут на прогрев всегда нужны. 10 гуще чем 5 при минусе, 50 гуще чем 40 при плюсе.ИМХО. Для начала нужно определить виновника проблемы - масло или гидрокомпенсаторы?

Если так, то проблема не в масле, а в гидриках.

Так и есть в Exist 325,79р (ещё такой как оригинал идёт 6RD 820 535 488,50р.)

У фрицев подход к ремонту другой. Не занимаются они локальным ремонтом типа заменить кольца- вкладыши, если есть ещё какие-либо проблемные узлы. Мотор в сборе и все дела.

Мысль правильная. Однако стоит воспользоваться приглашением. У Вас, насколько я помню, что-то брякает справа и слабый уровень принимаемого сигнала? при записи напомните им, пусть и займутся

VAG 1K0 698 451 G колодки дисковые 1 В заказ 4 дн. 1 688 р. PRI Верно. Я потом их видел отдельно около 1080 руб. Проблема в том, что они ко мне не подходят

Хорошая новость!

Задолго сложно планировать, ближе к "вечеру" подтянутся

@лежич,Всё написано в руководстве на авто, но если мало, то сюда; - http://jetta-club.org/topic/548-Какое-масло-вы-льете-в-двигатель/?view=findpost&p=351122&hl=%2B%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE - http://jetta-club.org/topic/17113-тестим-масла-на-ойл-клубе/?view=findpost&p=351253&hl=%2B%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE - http://jetta-club.org/topic/16080-Интервал-замены-масла/?view=findpost&p=351250&hl=%2B%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE По проблеме. Дерьмо залил (что не редкость), если до этого замечаний к работе мотора не было. ИМХО

Это во-первых. Во-вторых, машину при сдаче в ремонт приняли заводящейся?, передвигающейся своим ходом?, т.е. исправной в этом плане. Не иначе как "нагреть" хотят.

Всё же " ....что в России может быть проведен еще один отзыв в связи с необходимостью замены синтетического масла на минеральное в семиступенчатых «роботах» DSG....."

Камикадзе! С такой "недокруткой" скорее прийдётся ввёртыш ставить. А "голову" снимать не обязательно. Поршень в ВМТ, смоченный в масле ватин или типа того материал пропихнуть на поршень. Стружка прилипнет к нему и на метчик. Просто метчик нужно почаще вынимать при нарезке и очищать. В конце концов это не сталь и не чугун. Ничего не случится. Потом тряпку вынуть.

У меня такая ерунда была и не только у меня. В добавок на брызговике были следы смазки, именно этот ШРУС. Смыли и с тех пор сухо. Как раз наоборот. Смазка пробивается между фланцем и "гранатой", там прокладок не бывает. А сальник сухой.

1K0963235E Третий знак - всегда цифра!!!

Однозначно да. Только что заглядывал на наш авторынок - не то , что пусто, даже сотни нет из полутора - двух тысяч. И дело не в празднике.

Это должно насторожить. Фильтр не панацея и форсункам тоже "досталось"

Сколько Вы постов набили? Ещё раз.Потряхивает - Да, такова особенность работы "задушенного" в угоду экологии мотора. Заводится не сразу - это не свойственная проблема, а индивидуальная. Нужно разбираться. Например: свечи, воздушный фильтр!!, топливный, чистота дроссельной заслонки, форсунок (их тоже мыть нужно), исправность топливного насоса.

Ответ 100%правильный в предыдущем посте. Таков мотор. Наверняка пробег не малый. Стоит проверить топливный фильтр, состояние свечей, может давно пора сменить? Не смотря на уверенность в качестве топлива применяемого в машине, я всегда через 60 - 80 тыс промываю форсунки. Вот и сейчас после промывки очень даже резво побежала, расход на поллитра понизился (и это не субъективно)

@garpun,Поскольку ответа нет, может взять фонарь какой да подключить к одной стороне?

Катя!! Блин, в какой области эти мастера, что говорят про "ПОТЕТЬ". Любой люминий и его сплавы варят, аргоном. Часть составных деталей двигателей ракетоносителя "Прогресс" им варят!!! Ты понимаешь, что сварка это не склеивание, это расплавление металла? Только у херового сварщика может потеть, потому, что "не заварил , а насрал" (это их выражение) Если на такси, да оплата по времени, то и 15 много. Короче! Уже пора было снять и заварить, а мы тут теорию мусолим. Эту версию даже обсуждать не буду.

И ещё. Отвалить несметное кол-во денег за замену коробки нежалко, а за снять/поставить, заварить и долить масло жаль?

Датчик и масло друг от друга не зависят и при смене масла датчик не меняют

Есть ещё такой вариант 06A 198 119 Ремень с роликами зубчатый(рем к-т) А так правильно

Не то слово! И откуда такие мысли @kozakatya,Я эту идею сравнил бы, например, с заменой новой пары сапог из-за отвалившейся набойки на каблуке или шубы из-за оторванной пуговицы

Этот вопрос я изначально предвидел, но как тогда их замазка держится, если трешина сильно текущая? Мне рейку заваривали и ничем не промывали, не вытравливали. Но ведь можно слить на месте и там же залить после окончания работ. Как это делать ты написал и картинки есть