Sergei36

Ситуация грустная. Решение проблемы ИМХО только в совокупности (так сам и делал)1. Снять коробку, отмыть от масляного налёта всё - первичный вал, картер, выжимной и вилку. 2. Определить неисправные детали. Если подтекало масло из коробки и "засрало" всё, то сальник заменить. Из-за такого "налёта" выжимной мог трудно передвигиться. 3. Возможно, кто-то по незнанию, решил смазать литолом кожух вала. Нельзя! Отмыть. 4. Если на вилке видны критичные следы износа (место соприкосновения с выжимным) , то подварить, выровнять. 5. При установке вилки смазать графитной смазкой (слегка) посадочное место. 6. Выжимной не должен заедать при вращении подвижной часть. Вращение подшипника сдерживает лишь смазка внутри, сам определи усилие. Если не нравится - замени. 7. Трос (новый) можно смазать. Отлично подходит молибден или смазка на его основе. Если нет, то выковырнуть стержень из карандаша 2М, раздавить в порошок и смешать с пол чайной ложки WD40. Шприцом влить в трос со стороны педального узла (но он ещё у тебя в руках!) Пусть повисит, протечёт. Подвигай туда - сюда, проверни сам тросик внутри, в общем смазку разгони как следует. 8. Осмотри корзину и диск сцепления. Сами они к этой проблеме отношения не имеют. 9. Теперь можно собирать. Процедура не сложная, но нудная. Если всё сделать правильно, то работать будет мягко и долго.

@detling,стр 6 пост 1http://jetta-club.org/topic/5498-Средство-для-заделки-царапин-lackstift-set-touch-up-set/page-6 Там куча кодов

День добрый! Нужна консультация. На машине приборка белая и есть подаренный блок 5K0 953 569. Вопрос: возможна ли доустановка и работа круиза с БК или каковы вообще его возможности.

Речь об Автомате идёт! У тебя механика, т.е. масла разные (не о производителе речь)

Хоровод

Дай бог, чтобы не повторилась

@zex1988

@zex1988,У тебя нет трамблёра и датчика Холла. Есть модуль зажигания. От колпачка свечного по проводу и куда он втыкается это и есть модуль. Если не сильно грамотен в машине то самому туда зачем лезть?

@zex1988,Заполни профиль. Что за машина?

Чтобы себя обмануть

Не факт. Могут, конечно, при проведении диагностики неправильно установить причину. Но, могут и некачественно выполнить работу по замене блока сцепления. И это не первый и боюсь не единственный случай.

Арбуз

Просто выдерни разъём на трамблёре. Что раскоксовывать? Если колца, то достаточно простого керосина, поскольку все "средства" на его основе. Заливаешь в цилиндры по 30 - 50 гр. Через 4 -5 дней можно проверять компрессию либо продолжить Смотря какой чёрный. Если сажа (копоть) - следствие переобогащения топлива, неправильной работы цилиндра (свеча, заливает, нет компрессии). Если масло, то сам понимаешь. Тут без компромисов. Лучше делать кап ремонт. Один раз зато на долго

Мумия

@DmitriyChekin,Посмотрем, почитал. В рекламном проспекте всего два инградиента используют. Но результат впечатляет.

Вот как... Что ж, самостоятельная замена фильтра салона тоже принесёт пару сотен рублей экономии. Написано Фильтр салонный замена 0,1 н.ч. Фильтр салонный 1170(цена) http://www.volkswagen.ru/ru/service/vw_service/tech_service/jetta-nf.html

Если "с ручника снялся", то возможно браузер Вообще такое бывает

Сорри. Речь о защитной плёнке была. Это я не понял Ну, отпишись о результатах применения.

Только что читал инструкцию Способ применения: 1. Помойте автомобиль с использованием губки. 2. Очистите обрабатываемую поверхность от загрязнений (битум, въевшаяся грязь, жировая пленка, старый отшелушивающийся лак и т.д.) и обезжирьте. 3. Нанесите раствор на светлую сторону губки и равномерно распределите его по обрабатываемой поверхности продольными движениями. 4. Через 5-10 минут (в зависимости от температуры), когда поверхность подсохнет, протрите поверхность чистой тканью до исчезновения разводов. http://automotive.su/shop/zhidkoe-steklo-soft99-glass-coating-h-7-200-ml

Лет тридцать назад изучал эту конструкцию. Видимо ничего не изменилось. Но ведь работает!

Всё. Побольше и с фотками

Таким способом ищут утечку хладогена из с-мы кондиционирования, про антифриз не знаю, но если так, то хорошо. Легче отыскать проблемное место

Смотреть нужно везде Глупость. Прежде чем испариться, нужно сначала вытечь. Система то полугерметичная. Т.е. через пробку расширительного бачка, точнее клапан встроенный в пробку, происходит "стравливание" избыточного давления. Чтобы не разорвало бачёк, радиатор, патрубки и т.п. При охлаждении жидкости клапан опять открывается, чтобы "впустить" немного воздуха и предотвратить сжимание стенок ранее перечисленного.

Давай подойдём к этой проблеме с 2-х позиций:1. Утечка. То количество антифриза, на которое ты ссылаешься, как на возможно вытекающее не может оставаться незаметным! В конце концов фонарик поможет. 2. При заливке антифриза остался в системе воздух. Неприятно и волнительно, но терпеть.

Всегда заказывал оригиал. Салонный угольный был оказывался Валео. Воздушный двигателя Валео и последний Манн. Чего спешить? за неделю дешевле будет. Или накатываешь много?. Тогда опоздал, раньше нужно было. Так фильтр сам поменяй и возбухать не нужно