Sergei36

Теперешний год дешевле должен стать как минимум из-за "необходимых для полноты счастья покупок" всяких девайсов! Куда уж без них то было? Зато теперь есть!!! Ну, и страховка дешевеет.

Грязьку, полагаю, собирать будут. Предпочитаю поменьше рёбер. Предыдущие поинтереснее и практичней кажутся.

Скорее всего поступит предложение прикупить новый оригинальный. И что там сложного? Если страшно, то можно обратиться к гаражным спецам. К проверенным конечо. Однозначно дешевле будет.

Непомешало бы профиль заполнить. Что за автомобиль? Например. Фильтр воздушный правильно установлен? Или "забит" грязью может? С прогревом обороты понижаются и свист прекращается.

Линия

1K0 955 429 C, 1K0 955 429 A Две резинки в одной упаковке. Родные продержались 2 года. Эти пока год стоят. За такую цену менять даже раз в году согласен. Зато беззвучные, трут отлично. Как поменять описано.

Больше одной в руки не давать!!!

Радиотелеграф

DSG-7 здесь непричём. "Подёргивания" на холостом ходу особенность двигателя BSE "задушенного" в угоду экологии. MAD_MAX увеличил обороты ХХ сам, мне подняли при замене сцепления и ПО на него. Вибрации почти нет (или не замечаю?). Кстати! Свечи, замученные всякими бензодобавками, тоже являются причиной пропусков искры и соответственно подёргивания мотора.

Именно так и у меня! При -10 достаточно 20 - 30 сек подержать и вперёд, как ранее сказано

После переноса цитаты курсор не хочет опускаться для написания текста

Скорее всего "плохо" поменял. Либо задиры на клапанах оставил, либо колпачки соскочили или посадил неправильно. Если раньше не жрал

Никого нет

Решил прочистить клапанок. Берём подходящий инструмент и ловким движением отворачиваем крышку. Видим клапан. Извлекаем с небольшим усилием. Внутри никакой эмульсии нет. Протираем детальки и собираем обратно. Теперь о воде. mantoshik, Васян77. Полагаю, что есть она у всех, просто никто не смотрит под крышку каждый день. Озеро там не плещется, да и ручьи не бегут. Капли есть. Проехал 15 км. Время в пути 1 час. На улице +6. Вот они. Трагедии не вижу.

Если ключь не вынул, то можно закрыть, но сразу. А если протянуть время, то как со светом, который гаснет - перестаёт слушать кнопку. Можно с пульта, например.

Окопы

"Они" - не киоск по продаже запасных частей. У MAD_MAX есть прекрасный отчёт по их замене. Возможно применить и к своей машине

Спекуляция

Радость

Один добрый человек, он же enotik, предоставил книжку для копирования и перевода в электронный вид, другой - Greck обещал выложить на форуме для общего пользования. Вес книги 222 МБ (233 009 152 байт). Ждём.

Давай номерки! На пакетиках наверняка есть наклейки. Пригодятся. Обоймы изначально прихватывались сваркой или для надёжности сам решил?

Предлагаю! Всем, у кого есть данная проблема, завести дневничёк лучше недели на две и более, в котором нужно отметить хронологию эксплуатации авто. Интересует температура воздуха на улице, время прогрева, время в движении за каждый раз. 1. Некачественное масло? Машину больше 3х минут не грею. "Довыделывался" до того, что через задний сальник КВ в мороз масло давануло. (теперь грею). Эмульсия появилась, всё промыл.Кастрол (пока была гарантия) сменил на ВР 5000 не из-за эмульсии, а по причине какого-то мутного налёта на крышке, стенках трубки маслозаливной горловины и головке блока. Очень долго лил в предыдущие машины прибалтийское "Пемко", Ликви молли, Мобил, Эльф и никогда Кастрол, но такого не видел! "Головы" были золотистого цвета, распредвалы идеально серенькие и ни единого пятнышка отложений от масла и самой эмульсии. 2. Проблема с температурным режимом, т.е. прогревом двигателя.? У меня поездка на работу 12.5 км утром занимает 18 - 25 минут, обратно 35 - 45 минут. В том числе и прогрев. Двадцать лет один и тот же маршрут. Так раньше я за 12 - 15 успевал домчать. Т.е. конденсат должен был быть точно. Не видел. Зимой, если салон не проветрить, стёкла покрываются инеем. Может и мотор также? 3. Незамечали раньше? Появляется только в морозый период, когда хочется прыгнуть скорее в машину и заглядывать не охота? Летом эмульсии не было ни разу. Точно. Вообще у себя не помню. Ни один из моторов моих машин масло "не кушал", поэтому заглядывал нечасто, а под заливную крышку так уж точно только при смене масла. Клапанные снимал при замене ремней, гидрокомпенсаторов, ругулировке клапанов и не по одному разу, поэтому состояние видел. P/S:ИМХО